Tin Thị trường: Giá dầu thế giới nhích tăng

(Ảnh: Internet)

Giá dầu hôm nay nhích tăng nhẹ

Tính đến đầu giờ chiều nay 25/8 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô Mỹ WTI giao dịch ở ngưỡng 63,84 USD/thùng - tăng 0,28%; trong khi giá chuẩn Brent dừng lại ở mức 67,90 USD/thùng - tăng 0,25%.

Giá dầu có xu hướng tăng nhẹ do dự trữ dầu thô ở Mỹ bất ngờ sụt giảm và thị trường vẫn còn nhiều bất ổn xoay quanh triển vọng hòa bình giữa Nga và Ukraine.

Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), tồn kho dầu thô của Mỹ giảm mạnh 6 triệu thùng trong tuần kết thúc ngày 15/8, cao hơn nhiều so với mức dự báo giảm 1,8 triệu thùng của các nhà phân tích và con số 2,4 triệu thùng do Viện Dầu khí Mỹ đưa ra trước đó, qua đó cho thấy nhu cầu tiêu thụ dầu tăng mạnh.

Chuyên gia phân tích Alex Hodes tại Công ty môi giới hàng hóa StoneX nhận định rằng lượng dự trữ eo hẹp này trái ngược với dự báo dư cung vào năm 2026 của cả IEA và EIA, thách thức kỳ vọng chung trên thị trường.

Ngoài ra, thị trường dầu mỏ cũng phản ứng trước thông tin tiến trình đàm phán hòa bình giữa Nga và Ukraine bị đình trệ. Trong khi đó, các nước phương Tây bắt đầu bàn thảo các phương án quân sự hỗ trợ Ukraine. Từ đó, căng thẳng địa chính trị tiếp tục tạo áp lực lớn lên thị trường năng lượng.

Giá khí tại Mỹ tiếp tục lao dốc

Giá khí tự nhiên tại Mỹ hôm nay ghi nhận khoảng 2,65 USD/MMBtu, giảm gần 2% so với phiên trước và đánh dấu mức giảm 13,75% trong vòng một tháng qua, phản ánh rõ áp lực dư cung đang gia tăng.

Theo báo cáo của EIA, giá giao ngay tại Henry Hub giảm từ 2,92 USD xuống 2,81 USD, trong khi hợp đồng kỳ hạn tháng 9 giảm còn 2,752 USD; hợp đồng trung bình 12 tháng ghi nhận mức 3,501 USD/MMBtu, giảm nhẹ so với tuần trước. Nguyên nhân đến từ sản lượng khí tự nhiên tại Mỹ duy trì ở mức cao kỷ lục và nhu cầu trong nước không tăng đáng kể trong giai đoạn này.

Tuy vậy, triển vọng xuất khẩu khí hóa lỏng (LNG) đang đóng vai trò “phao cứu sinh” cho thị trường Mỹ. Theo Reuters, xuất khẩu LNG dự kiến tăng khoảng 10% mỗi năm cho đến năm 2030, giúp thúc đẩy ngành công nghiệp đá phiến trong bối cảnh nhu cầu toàn cầu đang dịch chuyển từ than sang khí.

Tại châu Âu, giá khí tại trung tâm TTF (Hà Lan) đã phục hồi nhẹ, lên mức 33,57 EUR/MWh vào ngày 22/8, tăng 1,2% so với ngày hôm trước, và tăng 2,7% so với tháng trước. Tuy nhiên, mức tăng này còn khiêm tốn và phần nào phản ánh nguồn cung đang dần ổn định, dù xuất phát điểm giá vẫn cao hơn hồi đầu năm.

Ngoài ra, EU cũng đối mặt với chi phí lưu trữ tăng cao, khi quy định yêu cầu đạt tỷ lệ lưu trữ 90% trước mùa đông, vô tình đẩy giá mùa hè tăng do nhu cầu dự trữ tăng mạnh.

Tại châu Á, nhu cầu giảm rõ rệt do giá cao, trong khi chiến lược dự trữ vẫn được chú trọng.

IEA cho biết tăng trưởng nhu cầu khí toàn cầu trong nửa đầu 2025 chủ yếu đến từ Bắc Mỹ và châu Âu; ngược lại, châu Á, đặc biệt Trung Quốc và Ấn Độ, có mức tiêu thụ giảm rõ rệt do giá LNG đắt đỏ và bất ổn kinh tế.

Tuy nhiên, trong dài hạn, các quốc gia này vẫn coi khí đốt là nhiên liệu chuyển tiếp quan trọng và ráo riết đầu tư xây dựng kho dự trữ chiến lược, nhằm đảm bảo an ninh năng lượng trước các cú sốc nguồn cung.

Nhu cầu tăng trưởng nhiên liệu yếu tại châu Á

Đầu tuần trước, Sinopec đã báo cáo lợi nhuận giảm mạnh trong nửa đầu năm, với lý do là nhu cầu nhiên liệu yếu. Theo Kpler, nhu cầu nhiên liệu trì trệ là một xu hướng toàn cầu và dự kiến sẽ kéo dài sang năm sau.

Công ty nghiên cứu và phân tích năng lượng này đã báo cáo trong tuần trước rằng họ dự kiến nhu cầu nhiên liệu toàn cầu sẽ tăng khoảng 840.000 thùng/ngày, và sẽ tăng nhẹ lên 880.000 thùng/ngày vào năm 2026.

Nhà phân tích Esteban Moreno của Kpler cho rằng niềm tin tiêu dùng suy yếu là một trong những nguyên nhân thúc đẩy xu hướng nhu cầu nhiên liệu và sự phổ biến của xe điện.

Theo báo cáo của Kpler, xu hướng xe điện làm suy yếu nhu cầu dầu mỏ dường như đặc biệt rõ rệt ở Châu Á - Thái Bình Dương, vì các nhà phân tích không thấy nhu cầu tăng trưởng ở khu vực này trong năm nay. Một lý do cho dự báo này là tình trạng dư thừa công suất hóa dầu của Trung Quốc. Một lý do khác là tăng trưởng kinh tế chậm lại. Dân số già hóa trong khu vực, cùng với những cải thiện về hiệu suất nhiên liệu, cũng sẽ góp phần làm giảm nhu cầu tiêu thụ dầu mỏ vào năm 2025.

Đặc biệt tại Trung Quốc, Kpler nhận thấy nhu cầu đối với các sản phẩm dầu mỏ thực sự giảm trong năm nay, một phần do cuộc chiến thương mại với Mỹ, vốn đã ảnh hưởng đến một số thị trường nhiên liệu, đáng chú ý nhất là LPG. Tất nhiên, xe điện cũng đang ảnh hưởng đến nhu cầu sản phẩm dầu mỏ ở Trung Quốc, đặc biệt là trong phân khúc xăng, trong khi xe tải chạy bằng LNG đang làm suy yếu nhu cầu dầu diesel tại quốc gia nhập khẩu dầu thô lớn nhất thế giới.

Bình An