Thứ trưởng Lê Anh Tuấn: Tháo gỡ các khó khăn, rút ngắn tiến độ hoàn thành dự án

Tháo gỡ những khó khăn cuối cùng để dự án về đích

Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Tài Minh, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban QLDA, đại diện chủ đầu tư dự án thành phần 3) cho biết, tính đến cuối tháng 2, công tác GPMB và bàn giao cho nhà thầu thi công đạt 100%.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đánh giá cao tinh thần chỉ đạo của lãnh đạo UBND tỉnh Đắk Lắk đối với việc thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, dự án thành phần 3. Ảnh: Ngọc Hùng

Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), di dời hạ tầng kỹ thuật đã đáp ứng mặt bằng phạm vi tuyến chính để nhà thầu tổ chức thi công đảm bảo tiến độ theo kế hoạch. Tuy nhiên, dự án đang còn vướng mắc về mặt bằng cục bộ tại một số vị trí, nhất là các vị trí điều chỉnh phạm vi cắm cọc GPMB theo thiết kế chi tiết (mở rộng bán kính cong, mái taluy…). Nhưng tới thời điểm hiện tại chưa ảnh hưởng nhiều đến tiến độ thi công chung của dự án, song về lâu dài có thể ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành công trình, bàn giao đưa vào sử dụng.

Trên toàn dự án, các nhà thầu đã tổ chức huy động 41 mũi thi công với 462 thiết bị, 765 nhân lực thi công đồng loạt. Tuy nhiên, tiến độ theo kế hoạch đã cam kết (hoàn thành trước ngày 30/8) đang không đạt tiến độ, chậm khoảng 14% so với kế hoạch, tương đương khoảng 608 tỷ đồng.

"Những khó khăn, vướng mắc của dự án đã UBND tỉnh quan tâm, chỉ đạo tháo gỡ kịp thời để đẩy nhanh tiến độ. Chủ đầu tư đang cố gắng cùng nhà thầu lập lại đường găng tiến độ, huy động thêm thiết bị, nhân lực thi công tăng ca tăng kíp bù lại tiến độ chậm. Phấn đấu hoàn thành tuyến đường trong thời gian sớm nhất", ông Minh cho biết.

Theo ông Minh, tiến độ dự án chậm hơn 14%, nguyên nhân là do khó khăn về nguồn vật liệu và mưa kéo dài hơn 10 ngày khiến nhà thầu không thể thi công. Trong thời gian tới, Ban sẽ phối hợp với nhà thầu lập lại tiến độ, có giải pháp bù lại tiến độ chậm.

"Tùy vào thời tiết, Ban chỉ đạo nhà thầu thi công các hạng mục phù hợp. Một số đơn vị chậm, nhất là một số nhà thầu phụ, Ban yêu cầu tăng cường máy móc, thiết bị thi công, đồng thời làm việc, đề nghị nhà thầu chính hỗ trợ, đảm bảo tiến độ dự án", ông Minh nhấn mạnh

Ông Nguyễn Tài Minh, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk báo cáo tiến độ thi công dự án. Ảnh: Ngọc Hùng

Tại dự án thành phần 2, ông Phạm Văn Trình, Phó giám đốc Ban QLDA 6 (chủ đầu tư dự án thành phần 2) cho biết: "Dự án thành phần 2 có công địa thi công đặc biệt khó khăn, phần lớn tuyến đi qua đồi núi, rừng tự nhiên. Quá trình thi công dự án gặp khó khăn trong việc bàn giao mặt bằng, đến cuối năm 2024 mới nhận bàn giao mặt bằng nên tiến độ chưa đáp ứng".

Sau khi tiếp nhận mặt bằng, chủ đầu tư đã chỉ đạo nhà thầu tăng ca tăng kíp, huy động máy móc nhân lực để thi công. Đến này, giá trị sản lượng thi công đạt hơn 40%, còn 60% được đánh giá còn rất nhiều cam go. Tuy nhiên, Ban 6 sẽ tiếp tục nỗ lực, quyết tâm đến 30/6/2026 sẽ hoàn thành theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Xây dựng.

Mọi khó khăn của dự án thành phần 2 cơ bản đã vượt qua, nhưng còn một số vấn đề, Ban kiến nghị với UBND tỉnh Đắk Lắk quan tâm chỉ đạo, cho phép điều phối khoảng 15.000m3 đất đắp từ gói thầu số 1, dự án thành phần 3 về để san lấp; cho phép cho khai thác hơn 445.000m3 đá (khai thác trong năm 2026) được khai thác sớm trong năm 2025 để đảm bảo tiến độ hai dự án.

"Đặc biệt, chỉ đạo xử lý dứt điểm việc cản trở thi công của một hộ dân tại cửa hầm phía Tây hầm Phượng Hoàng để thi công gia cố miệng hầm. Ngoài ra, tỉnh cần sớm chỉ đạo cho đấu giá, khai thác cây gỗ đối với phần diện tích rừng bổ sung, sớm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu triển khai thi công", Phó giám đốc Ban QLDA 6 kiến nghị

Tập trung thi công, rút ngắn tiến độ dự án

Ông Trương Công Thái, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết: Các vấn đề vướng mắc về bãi thải, nguồn cung ứng vật liệu, đường dân sinh, tỉnh đã tập trung tháo gỡ, tạo điều kiện tối đa cho nhà thầu thi công, đảm bảo tiến độ.

UBND tỉnh chỉ đạo các đơn vị nhà thầu đang khai thác và vận chuyển vật liệu tại mỏ đặc thù thi công ngày đêm, bù lại khối lượng bị chậm. Đặc biệt, tranh thủ thời tiết để thi công, khi mùa mưa đến phải có giải pháp, biện pháp thi công. Nhà thầu chính và nhà thầu phụ phải thường xuyên phối hợp hỗ trợ thi công, tiến độ là yêu cầu bắt độ, không lùi được.

Ông Trương Công Thái, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk nhấn mạnh công tác chỉ đạo của UBND tỉnh để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Ảnh: Ngọc Hùng

Đối với 3 nội dung Ban QLDA 6 kiến nghị, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk nhấn mạnh: Những khó khăn vướng mắc về mặt bằng, bãi đổ thải UBND tỉnh chỉ đạo cơ bản đã giải quyết xong. Riêng nội dung Ban QLDA 6 kiến nghị về hộ dân cản trở, tỉnh chỉ đạo UBND huyện M'drắk giải quyết dứt điểm trước 15/6, điều phối nguồn vật liệu đất đắp sẽ xử lý trong tuần tới. Để đảm bảo tiến độ dự án, các khó khăn vướng mắc tỉnh ưu tiên xử lý hàng giờ, hàng ngày.

Phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đánh giá cao tinh thần chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo UBND tỉnh Đắk Lắk đối với dự án thành phần 3, chủ đầu tư đã bám sát tiến độ, cơ bản đảm bảo tiến độ theo kế hoạch. Tuy nhiên, khối lượng công việc còn nhiều, chủ đầu tư, nhà thầu cần tập trung hơn nữa tận dụng tối đa thời tiết để thi công. Đồng thời, có giải pháp phù hợp để thi công khi mùa mưa đến, đảm bảo tiến độ, chất lượng dự án.

Đối với dự án thành phần 2, đề nghị tỉnh quan tâm tháo gỡ vấn đề điều chuyển vật liệu, xử lý khiếu nại của hộ dân tại cửa hầm Phượng Hoàng phía Tây và chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, sớm thu hồi gỗ rừng để nhà thầu thi công.

"Đề nghị Ban 6 bám sát tiến độ, tập trung vượt qua khó khăn thi công rút ngắn tiến độ. Hiện nay tiến độ dự án đã được rút ngắn 6 tháng, phấn đấu đến 30/6/2026 thông tuyến. Trong thời gian tới tiếp tục rà soát và rút ngắn, để kết nối đồng bộ hai dự án, phát huy hiệu quả dự án", Thứ trưởng Tuấn nhấn mạnh

Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn tiếp thu nhiều ý kiến, kiến nghị của địa phương về việc phát triển hạ tầng giao thông và dự án kết nút giao CT.02 để kết nối cao tốc với Cảng hàng không Buôn Ma Thuột, tạo điều kiện phát triển kinh tế, xã hội tỉnh Đắk Lắk.

Ngọc Hùng