Thời của 'cao tốc, tốc độ'

Lễ Khởi công cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc

Những dự án mang nhiều kỳ vọng

Trong suốt nhiều thập kỷ, quốc lộ 20 đã đơn độc gánh vác sứ mệnh kết nối Lâm Đồng với những vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Thế nhưng, khi nhu cầu giao thương tăng vọt, con đường này từ lâu đã trở nên quá tải, thường xuyên bị gián đoạn giao thông, gây ảnh hưởng tiêu cực đến các mục tiêu phát triển kinh tế của tỉnh, đặc biệt là tại trung tâm du lịch Đà Lạt.

Sau khi sáp nhập, áp lực cải tạo hạ tầng, mở rộng cửa ngõ kết nối với Tây Nguyên, TP Hồ Chí Minh và duyên hải Nam Trung Bộ đối với Lâm Đồng càng cao. Tâm điểm của nỗ lực này chính là các dự án cao tốc mà trong đó việc hoàn thành tuyến cao tốc từ Dầu Giây lên đến Liên Khương được ưu tiên hàng đầu.

Khi các cung đường này hoàn thành, thời gian di chuyển từ TP Hồ Chí Minh lên Đà Lạt sẽ được rút ngắn xuống chỉ còn khoảng 4 giờ đồng hồ thay vì chật vật, vất vả như hiện nay, phải cần đến 7 - 8 tiếng đồng hồ. Đây không chỉ là con số về thời gian, mà là chìa khóa mở ra một chương mới cho giao thương và du lịch. Ngoài ra, các dự án cao tốc nối phố biển Nha Trang với xứ ngàn hoa Đà Lạt; cao tốc kết nối 3 đô thị lớn của tỉnh, thông ra vùng biển của Lâm Đồng cũng đang được tỉnh hợp tác, thúc đẩy.

Trong chiến lược mở rộng kết nối của tỉnh, 2 dự án thành phần Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được xác định là nhiệm vụ quan trọng, tâm điểm của năm 2026 và 2027. Đây không chỉ là những con số về chiều dài hay vốn đầu tư, mà là hiện thực hóa khát vọng rút ngắn khoảng cách giữa Đà Lạt, các vùng phụ cận với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam xuống chỉ còn khoảng 4 giờ đồng hồ. 2 dự án Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đã được khởi công trong năm 2025 vừa qua và đang thu hút mọi sự chú ý khi đang dần hoàn thiện các thủ tục pháp lý nhằm bàn giao mặt bằng sạch để các đơn vị tổ chức thi công.

Dự án thành phần Tân Phú - Bảo Lộc có chiều dài 66 km và tổng vốn đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng, dự án đã chính thức được khởi công dưới sự phối hợp của tỉnh và Tập đoàn Sơn Hải vào tháng 12/2025. Còn dự án thành phần Bảo Lộc - Liên Khương hiện cũng đang bước đến giai đoạn mấu chốt để thi công.

Điều đáng trân trọng nhất chính là sự đồng thuận của Nhân dân. Không chỉ người dân Hiệp Thạnh mà tại khu vực Di Linh, toàn bộ 511 hộ dân bị ảnh hưởng cũng đã được phê duyệt phương án bồi thường với kinh phí hơn 500 tỷ đồng. Dù có những chênh lệch về giá so với thị trường nhưng đa số người dân bày tỏ sẵn lòng bàn giao mặt bằng sớm để “đại lộ” của tỉnh sớm được khởi công.

Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết

Cao tốc nối rừng xuống biển

Khát vọng của Lâm Đồng không dừng lại ở việc kết nối với TP Hồ Chí Minh, tỉnh còn đang hướng tầm nhìn xa hơn ra Biển Đông và các tỉnh lân cận thông qua những tuyến đường mang tính chiến lược. Cao tốc Nha Trang - Đà Lạt đang được đơn vị đề xuất đầu tư phối hợp cùng với 2 tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng nỗ lực hoàn thiện các thủ tục khảo sát tuyến. Dự án này dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển từ Nha Trang lên Đà Lạt xuống chỉ còn khoảng 1,5 - 2 giờ đồng hồ. Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh mới đây cũng đã chỉ đạo sát sao, yêu cầu các bên thống nhất đơn vị chủ quản để phấn đấu khởi công vào giữa năm 2026. Đây sẽ là sự thay thế hoàn hảo cho cung đường đèo Khánh Lê hiểm trở và tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.

Cùng với đó, cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành mở ra nhiều cơ hội cho khu vực phía Tây của tỉnh kết nối và phát triển về hướng này. Một định hình mới mẻ cũng đang được tỉnh thúc đẩy khảo sát, bổ sung vào quy hoạch là tuyến Gia Nghĩa - Bảo Lộc - Phan Thiết, dài hơn 140 km. Đây sẽ là cao tốc cảnh quan đầu tiên kết nối trực tiếp không gian rừng - biển trong nội tỉnh Lâm Đồng, tạo nên trục động lực cho tam giác Bảo Lộc - Phan Thiết - Gia Nghĩa.

Mô hình cổng chào cao tốc

Niềm tin vào tương lai

Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải, trong những lần trực tiếp khảo sát và chỉ đạo thực hiện các tuyến cao tốc này đều đã khẳng định: Quy hoạch phải đi trước một bước và mang tính đồng bộ. Các dự án cao tốc không chỉ là những con đường thuần túy, mà phải gắn liền với các khu công nghiệp và hệ thống logistics hiện đại.

Hệ thống cao tốc vì vậy được tỉnh tính toán và khảo sát rất kỹ các điểm kết nối. Khi hoàn thiện, hứa hẹn sẽ tạo thành một mạng lưới giao thương huyết mạch theo cả hai chiều Bắc - Nam và Đông - Tây, kết nối vào nhiều vùng trọng điểm kinh tế của tỉnh, mở ra cơ hội lớn cho người dân từ đô thị đến nông thôn. Đó không chỉ là sự chuyển động của giao thông, mà là sự chuyển động để tạo ra cơ hội phát triển cho người dân và doanh nghiệp, thúc đẩy và kêu gọi đầu tư.

Khi những cung đường cao tốc được nối liền, khoảng cách địa lý sẽ rút ngắn về thời gian, nhường chỗ cho cơ hội tăng tốc phát triển. Nhìn vào sự khẩn trương của các cấp ngành và sự đồng lòng của người dân thời gian qua, chúng ta có quyền tin tưởng vào một tương lai gần tới đây, Lâm Đồng sẽ bứt phá.

Nguyễn Nghĩa .