Thị trường Việt Nam bùng nổ xe máy điện trong 8 tháng năm 2025

Theo số liệu của Motorcycles Data, 8 tháng của năm 2025, toàn thị trường xe máy Việt Nam đạt khoảng 2,08 triệu xe bán ra, tăng 15,2% so với cùng kỳ 2024. Trong đó, phân khúc xe tay ga tăng 14,8% và xe số tăng mạnh với 65,6%.

Đáng chú ý, xe máy điện tăng trưởng vượt bậc trong thời gian vừa qua. Cụ thể, dòng xe L1 (tương đương xe máy xăng dưới 50cc) tăng 89%, trong khi dòng L3 (trên 50cc) tăng tới 197%. Chỉ riêng nửa đầu năm 2025, lượng xe điện tiêu thụ đã tăng hơn 99% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong số các thương hiệu xe máy điện tại Việt Nam, VinFast giữ vai trò dẫn dắt nhờ danh mục sản phẩm đa dạng, đạt mức tăng tới 447% so với cùng kỳ năm ngoái.

So sánh với các thị trường trong khu vực Đông Nam Á, Việt Nam đang có tốc độ tăng trưởng doanh số xe máy cao nhất sau nửa đầu năm 2025. Theo Motorcycles Data, thị trường nước ta đạt mức tăng 16,8% trong 6 tháng đầu năm, cao hơn đáng kể so với các quốc gia ASEAN như: Indonesia (2,7%), Philippines (3,0%), Thái Lan (1,6%), Malaysia (2,5%)... Trong đó, xe máy điện góp phần không nhỏ, giúp Việt Nam trở thành thị trường lớn thứ ba trên toàn cầu về loại phương tiện này.

Sự bùng nổ về doanh số xe máy điện tại Việt Nam đến từ nhiều nguyên nhân. Đầu tiên, lộ trình hạn chế xe máy xăng tại các đô thị lớn như Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh khiến người dùng dần cân nhắc phương án thay thế. Thứ hai, các hãng xe liên tục tung sản phẩm mới, kết hợp với dịch vụ đổi pin, khuyến mãi và gói hỗ trợ hấp dẫn, khiến chi phí sử dụng xe điện trở nên cạnh tranh hơn.

Trong số các thương hiệu xe máy điện tại Việt Nam, VinFast giữ vai trò dẫn dắt nhờ danh mục sản phẩm đa dạng, đạt mức tăng tới 447% so với cùng kỳ năm ngoái. Yadea đứng thứ hai với 41,5% nhờ một số chương trình ưu đãi cho người mua hàng trong thời gian vừa qua. Trong khi đó, Honda – hãng vốn chiếm thị phần lớn với xe xăng – đang chịu áp lực khi doanh số chỉ tăng 6,3%, thấp hơn nhiều so với mức tăng trưởng chung trong khi Yamaha thậm chí còn giảm 8,6%.

Trong thời gian vừa qua, Honda Việt Nam đã tung ra hai mẫu xe máy điện là Icon e: và CUV e: để bước đầu gia nhập thị trường đang phát triển nhanh này và dự kiến sẽ có thêm sản phẩm mới trong thời gian tới. Yamaha Việt Nam cũng triển khai các khuyến mại và giảm giá cho mẫu xe điện duy nhất Neo's để thúc đẩy doanh số.

Yamaha Neo's

VinFast cũng đã ra mắt bộ đôi Evo Grand và Evo Grand Lite với pin phụ có thể tháo rời vào cuối tháng 7 vừa qua để đa dạng lựa chọn cho khách hàng. Sau đó, hãng tiếp tục giới thiệu thêm các xe máy điện có cấu trúc pin tương tự với tầm giá 25,9 - 34,9 triệu đồng như: Vero X, Feliz và Feliz Lite.

Ngoài ra, VinFast cũng đã công bố kế hoạch xe điện mới chuẩn bị cho chiến lược đổi pin, gồm: Evo Max (20 triệu đồng), Feliz Max (24,9 triệu đồng), Verox Max (33,9 triệu đồng) và Drift Max (39,9 triệu đồng).

Trong bối cảnh nhu cầu phương tiện xanh ngày càng rõ rệt, sự cạnh tranh giữa các hãng xe máy điện sẽ không chỉ nằm ở giá bán, mà còn ở dịch vụ pin, hậu mãi và trải nghiệm sử dụng. Đặc biệt, chiến lược đổi pin điện sẽ ngày càng mở rộng với các nhà cung cấp dịch vụ này như: Selex Motors, VinFast, TMT Motors...

CTV Hoàng Phúc/VOV.VN