Tháo gỡ vướng mắc đất đai để phát triển 2 sân bay tại TP Đà Nẵng

Ngày 11-7, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn chủ trì làm việc với UBND TP Đà Nẵng về phương án quy hoạch, phát triển sân bay Đà Nẵng và sân bay Chu Lai.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn. Ảnh: TẤN VIỆT

Ưu tiên khách quốc tế về sân bay Đà Nẵng

Tại buổi làm việc, ông Trần Anh Vũ, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho hay, nhà ga T1 sân bay Đà Nẵng đã có phương án mở rộng, nâng công suất lên 10 triệu khách/năm. Nhà ga T2 nâng lên 6 triệu khách quốc tế/năm.

Theo ông Vũ, với quy hoạch hiện nay cần điều chỉnh sân bay Chu Lai. ACV sẽ tài trợ để thuê đơn vị tư vấn nước ngoài đánh giá tổng thể cả hai sân bay tại TP Đà Nẵng, trên cơ sở mục tiêu chung của TP Đà Nẵng mới. Đảm bảo điều kiện phát triển của địa phương đến năm 2050. Dự kiến chỉ từ 70 – 80 ngày sẽ có sản phẩm quy hoạch.

Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam cho biết, quy hoạch của hai sân bay là khác nhau. Riêng quy hoạch sân bay Đà Nẵng đã triển khai từ rất sớm nên một số nội dung không còn phù hợp, phải có điều chỉnh.

Sân bay Đà Nẵng. Ảnh: TẤN VIỆT

Theo ông Nam, TP Đà Nẵng thống nhất việc mở rộng nhà ga T1 và T2 sân bay Đà Nẵng. Quan điểm của TP trước mắt ưu tiên cho khách quốc tế về sân bay Đà Nẵng. Về lâu dài, sân bay này sẽ không gánh nổi lượng khách tăng trưởng, phải chuyển hướng vào sân bay Chu Lai.

“Bây giờ, điều thuận lợi nhất là hai địa phương đã là một. TP Đà Nẵng sẽ rà soát lại và có đề xuất thực hiện đồ án quy hoạch. Đồng thời, nghiên cứu hệ thống giao thông kết nối giữa hai sân bay” - ông Nam nói.

Hàng không phải phát triển song hành với du lịch

Kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn hoan nghênh ACV đã tài trợ hoàn thiện hồ sơ quy hoạch của cả sân bay Đà Nẵng và sân bay Chu Lai. Ông Tuấn giao ACV sớm hoàn thiện hồ sơ để trong tháng 9-2025 trình lên Bộ Xây dựng. Bộ Xây dựng sẽ theo sát và có văn bản trả lời.

Theo ông Tuấn, việc rà soát, điều chỉnh quy hoạch phát triển sân bay Đà Nẵng và sân bay Chu Lai phải hướng đến mục tiêu biến TP Đà Nẵng thành một TP thông minh và bền vững. Tích hợp các giải pháp như giao thông thông minh và chuyển đổi sang năng lượng xanh.

Sân bay Chu Lai. Ảnh: THANH NHẬT

Ông Tuấn cũng đề nghị các bên liên quan phối hợp, tập trung tháo gỡ vướng mắc về đất đai trong việc phát triển hai sân bay tại TP Đà Nẵng. Xây dựng chính sách để thu hút đầu tư và phát triển khu công nghiệp công nghệ cao, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghệ thông tin và logistics.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng nhấn mạnh, lĩnh vực hàng không phải phát triển song hành với du lịch. Du lịch không phát triển thì hàng không cũng bị ảnh hưởng.

Sân bay Đà Nẵng được định hướng đến năm 2030 đón 25 triệu lượt khách và 30 triệu lượt khách đến năm 2050. Sân bay Chu Lai được định hướng mở hơn.

“Do đó, cần nghiên cứu để sân bay Đà Nẵng hoạt động hiệu quả, hành khách đến đây cảm thấy thoải mái bởi tính kết nối từ sân bay đến các khu du lịch” - ông Tuấn nói.

Tấn Việt