Tháo điểm nghẽn giao thông trên tuyến đường huyết mạch nối Đông - Tây Quảng Ngãi

Đường tỉnh 624 (Quảng Ngãi - Ba Động) dài 54km, rộng từ 12-24m. Đây là tuyến huyết mạch, có lưu lượng lớn và đóng vai trò kết nối đô thị trung tâm - đô thị vệ tinh - đồng bằng - trung du và miền núi Quảng Ngãi theo trục Đông - Tây.

Hơn 7km đầu tuyến còn là trục giao thông động lực, mang sứ mệnh mở rộng đô thị Quảng Ngãi về phía Tây và nâng tầm đô thị vệ tinh Nghĩa Hành (Chợ Chùa cũ). Tuy nhiên, hiện tuyến tồn tại "nút thắt cổ chai" do đoạn 350m thuộc lý trình Km 5+550-Km 5+900 (ngã tư Phú Bình đến cầu Bến Đá) có nền, mặt đường và cầu nhỏ hẹp.

Điểm nghẽn khiến phương tiện chật vật lưu thông, thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Người dân sống hai bên đường cho biết, đã có nhiều vụ tai nạn, va quẹt xảy ra ở đoạn đường này. "Đường chật, xe đông, lại nhiều xe tải lớn nên tôi không thể yên tâm khi con mình hằng ngày đi học qua đây", một phụ huynh lo lắng.

Ghi nhận của PV Báo Xây dựng cho thấy, đoạn tuyến không dài nhưng có địa hình cong, lại không có vỉa hè, lề đường nên tầm nhìn bị hạn chế. Hơn nữa, nền đường nhỏ, san sát nhà dân, bảng biển quảng cáo và cây xanh "tràn" ra làm thu hẹp đáng kể không gian lưu thông của phương tiện.

Để ngăn ùn tắc cục bộ, lực lượng chức năng cấm phương tiện đậu đỗ hai bên đường trong các khung giờ cao điểm. Tuy nhiên, theo người dân địa phương, tình trạng phương tiện hai chiều nối đuôi nhau để "bò" qua đoạn đường này ngày nào cũng xảy ra vào hai khung giờ cao điểm buổi sáng và chiều tối.

Trên tuyến có cầu Bến Đá bắc qua sông Phước Giang có khổ cầu chỉ rộng 8m, không còn đáp ứng tốt nhu cầu lưu thông của người dân trong bối cảnh phương tiện tăng nhanh về lưu lượng và tải trọng. Mỗi ngày, cây cầu dài 54m này phải "gánh" hàng chục nghìn lượt phương tiện, trong đó có nhiều xe tải trọng lớn chở gỗ nguyên liệu, vật liệu thi công các công trình trọng điểm của tỉnh và quốc gia triển khai trên địa bàn.

Bản mặt cầu nhỏ hẹp, không có làn thô sơ nên phương tiện 2 bánh phải chen chúc lưu thông cùng xe cơ giới, tai nạn rình rập. "Hai xe tải ngược chiều cùng qua cầu là xe máy không còn đường để đi, chỉ dám theo sau, chúng tôi luôn nơm nớp lo sợ khi qua lại đoạn đường này", một người đi đường cho hay.

Từ ngày Quảng Ngãi - Kon Tum hợp nhất, tuyến đã đông đúc lại càng chật chội hơn khi lưu lượng tăng đột biến do phương tiện thường chọn lộ trình di chuyển từ trung tâm tỉnh lỵ Quảng Ngãi - ĐT.624 - QL24 đi các xã, phường phía Tây (Kon Tum cũ) và ngược lại.

Theo Sở Xây dựng Quảng Ngãi, cầu Bến Đá được xây dựng năm 1984, sau nhiều năm khai thác hiện đã có dấu hiệu xuống cấp. Trong đó, mố cầu được xây bằng đá chẻ, hiện nay phần vữa xây đã bị lão hóa và mất liên kết, gờ chắn, lan can, tay vịn hai bên cầu bị bong tróc bê tông...

Bí thư Đảng ủy xã Nghĩa Hành Đinh Xuân Sâm cho biết, không phải bây giờ mà từ khi còn chính quyền cấp huyện, suốt nhiều năm cả chính quyền và người dân địa phương liên tục kiến nghị sở chuyên ngành và UBND tỉnh quan tâm tháo điểm nghẽn về hạ tầng giao thông này. "Nhiều thế hệ lãnh đạo và người dân Nghĩa Hành mong mỏi từng ngày đoạn đường này được nâng cấp, mở rộng để người dân đi lại an toàn, thuận lợi", ông Sâm nói.

Trao đổi với PV Báo Xây dựng, Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ngãi Nguyễn Phúc Nhân cho biết, "nút thắt cổ chai" tồn tại lâu năm trên tuyến không chỉ gây khó khăn cho việc đi lại của người dân, mà còn trở thành lực cản trong phát triển kinh tế - xã hội của các xã phía Tây tỉnh. Việc đầu tư nâng cấp, mở rộng đoạn tuyến này sẽ giúp người dân đi lại an toàn, thuận lợi, góp phần chỉnh trang và hoàn thiện kết cấu hạ tầng địa phương.

Do đó, Sở Xây dựng Quảng Ngãi đã có văn bản gửi Sở Tài chính đề xuất bổ sung danh mục dự án vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030, làm cơ sở để bố trí nguồn lực, triển khai trong thời gian tới. Trong đó, phương án xây dựng cầu Bến Đá và mở rộng đường hai đầu cầu để khớp nối các tuyến đường hiện trạng sẽ được thực hiện.

Xã Nghĩa Hành được thành lập trên cơ sở sáp nhập xã Hành Thuận, Hành Trung và thị trấn Chợ Chùa - trung tâm huyện lỵ Nghĩa Hành (cũ).

Xã mới có diện tích hơn 24km², dân số trên 31.000 người, cơ bản kế thừa nguyên trạng hạ tầng, đô thị của cấp huyện để lại. Nằm ở phía Tây, cách vùng lõi đô thị Quảng Ngãi chỉ hơn 6km, Nghĩa Hành có lợi thế lớn về phát triển công nghiệp - dịch vụ và đô thị.

Nhiệm kỳ 2025 - 20230, địa phương quyết tâm cụ thể hóa thế mạnh, tập trung kêu gọi đầu tư, tận dụng các nguồn lực để hoàn thiện kết cấu hạ tầng, đô thị... phấn đấu trở thành phường trực thuộc tỉnh, phát triển xứng tầm đô thị vệ tinh - cửa ngõ phía Tây của đô thị trung tâm, điểm trung chuyển của hành lang phát triển Đông - Tây Quảng Ngãi.

Video: Toàn cảnh "nút thắt cổ chai" trên tuyến đường huyết mạch Quảng Ngãi *Thực hiện: Lê Danh)

Lê Danh