Thành phố Hồ Chí Minh chi hơn 14.000 tỷ đồng mở rộng quốc lộ 13

Theo kế hoạch được Sở Xây dựng đưa ra, trong quý 1 và 2/2026, thành phố sẽ đấu thầu chọn nhà đầu tư. Kế đến, khi lựa chọn được nhà thầu thi công, công trình sẽ khởi công vào quý 4/2026, hoàn thành sau đó hai năm.

Để triển khai dự án, dự kiến có khoảng 1.055 hộ dân, tổ chức bị ảnh hưởng, trong đó hơn 200 hộ phải giải tỏa toàn bộ. Theo Ủy ban nhân dân phường Hiệp Bình, nơi dự án đi qua, đến nay địa phương đã hoàn tất đo đạc, kiểm đếm toàn bộ hồ sơ nhà đất thuộc diện bị ảnh hưởng. Trong đó, hơn 830 hồ sơ đã được xác minh tình trạng pháp lý. Dự kiến trong tháng 12 sẽ chi trả bồi thường cho các trường hợp bị thu hồi đất phục vụ kế hoạch triển khai công trình.

Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình chỉ dài hơn 6km nhưng ở các khung giờ cao điểm, lưu thông qua đoạn đường này là là nỗi e ngại của người dân. Đoạn đường này được chính lãnh đạo Thành phố ví như “cục máu đông” chặn mạch lưu thông liên vùng.

Theo các tài xế, tình trạng ùn ứ trên đường này xảy ra khá thường xuyên. "Đây là tuyến đường chính, lượng phương tiện di chuyển rất đông nên không chỉ giờ cao điểm, nhiều khung giờ khác, chỉ cần xảy ra va chạm, tình trạng kẹt xe, ùn ứ sẽ xuất hiện". Việc kẹt xe gần 1km đã từng diễn ra nhiều lần trên cung đường này.

Tình trạng quá tải do cung đường này chỉ có 4 đến 6 làn xe, trong khi là tuyến đường huyết mạch và tập trung lượng lớn cư dân.

Dự án mở rộng quốc lộ 13 nằm trong nhóm công trình nâng cấp đường hiện hữu ở Thành phố thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao).

Đoạn quốc lộ được nâng cấp dài khoảng 6 km, từ cầu Bình Triệu đến Vĩnh Bình (bao gồm cả phần đường đầu cầu thuộc tỉnh Bình Dương cũ). Dự án có quy mô mở rộng mặt đường từ 4-6 làn xe lên 10 làn, rộng 60m, cùng hành lang trồng cây xanh, công trình hạ tầng kỹ thuật dọc bên. Ngoài mở rộng mặt đường, khoảng 3,2km ở giữa tuyến sẽ xây dựng đi trên cao (cầu cạn) với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành.

Tổng mức đầu tư dự án gần 21.000 tỷ đồng, trong đó ngân sách thành phố tham gia hơn 14.600 tỷ đồng cho dự án thành phần 1 (bồi thường, hỗ trợ, tái định cư). Phần còn lại khoảng 6.281 tỷ đồng do nhà đầu tư tự thu xếp, triển khai dự án thành phần 2 (nâng cấp, mở rộng). Sau khi hoàn thành, nhà đầu tư dự kiến thu phí hoàn vốn trong 18 năm 4 tháng.

Với quy mô mở rộng mặt đường từ 4-6 làn xe lên 10 làn, rộng 60m, Thành phố kỳ vọng sẽ tạo nên động lực mới từ hạ tầng phát triển ở cửa ngõ phía đông bắc. Người dân cũng mong chờ sẽ thoát cảnh chiều nào cũng chôn chân một chỗ trên tuyến đường này.

Sở Xây dựng được giao làm đầu mối đôn đốc các Sở ngành, đơn vị liên quan thực hiện đúng nội dung, tiến độ theo kế hoạch đề ra; trường hợp khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền, kịp thời báo cáo, đề xuất Ủy ban nhân dân Thành phố xem xét, chỉ đạo theo quy định.

Song song với việc nâng cấp Quốc lộ 13, Thành phố Hồ Chí Minh đang xem xét đầu tư thêm cầu Bình Triệu 3 (nằm giữa hai cầu hiện hữu), mở rộng các trục Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh bằng phương án đường trên cao kết nối thẳng với đường Điện Biên Phủ, hình thành trục lưu thông thông suốt vào trung tâm.

TẤT ĐẠT - TUẤN ANH