Tham vọng mảng gọi xe của Lalamove

Khép kín hệ sinh thái

Lalamove đã định vị mình là một trong những nền tảng giao hàng nhanh hàng đầu tại hai đô thị lớn là TP.HCM và Hà Nội sau gần thập kỷ hiện diện tại Việt Nam.

Nhưng trong bối cảnh thị trường công nghệ số đang dịch chuyển theo hướng tích hợp toàn diện thì chỉ giao hàng thôi là chưa đủ. Tham vọng mới của ứng dụng giao hàng đến từ Hồng Kông (Trung Quốc) là thâm nhập thêm vào thị trường gọi xe, được xem là mảnh ghép tiếp theo để khép kín hệ sinh thái dịch vụ và giữ chân người dùng trong vòng tròn trải nghiệm.

Dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường Mordor Intelligence cho thấy, thị trường gọi xe Việt Nam dự kiến sẽ đạt giá trị 1 tỷ USD vào năm 2025 và bùng nổ lên 2,5 tỷ USD vào năm 2030.

Tầng lớp trung lưu gia tăng, tốc độ đô thị hóa nhanh cùng sự dịch chuyển hành vi tiêu dùng sang môi trường số đang tạo ra động lực lớn cho những nền tảng sẵn sàng mở rộng. Lalamove với nền tảng công nghệ ổn định và lượng tài xế hiện có đã bước vào “sân chơi” này với tâm thế không phải chỉ để chen chân mà để kiến tạo vị thế mới.

Tận dụng tài sản sẵn có, bao gồm hệ thống vận hành, đội ngũ tài xế đông đảo và cơ sở dữ liệu người dùng tích lũy qua nhiều năm giúp Lalamove rút ngắn đáng kể thời gian triển khai và tiết kiệm chi phí thâm nhập. Không giống như những “tay chơi mới” phải xây dựng từ con số 0, Lalamove đã có nền móng để mở rộng quy mô và kiểm soát vận hành.

Đặc biệt, chiến lược tích hợp dịch vụ giao hàng và gọi xe trong cùng một ứng dụng không chỉ là giải pháp công nghệ, mà là nước đi chiến lược nhằm tối ưu nguồn lực hai bên, vừa nâng cao thu nhập cho tài xế, vừa tăng mức độ gắn bó người dùng.

Mô hình “2 trong 1” này nếu được vận hành trơn tru, Lalamove tự tin sẽ tiến gần hơn tới hình mẫu của một siêu ứng dụng, tương tự chiến lược của các nền tảng như Grab, Be hay Gojek đã theo đuổi suốt nhiều năm qua.

Song song với chiến lược mở rộng dịch vụ, Lalamove cũng thể hiện sự nhạy bén trong định hướng phát triển bền vững thông qua việc đẩy mạnh sử dụng xe điện và tích hợp công nghệ tối ưu hóa lộ trình.

Những nỗ lực này không chỉ góp phần giảm phát thải khí carbon, mà còn gia tăng thiện cảm từ nhóm khách hàng trẻ, những người ngày càng quan tâm đến các lựa chọn tiêu dùng xanh. Đồng thời chiến lược này cũng phù hợp với định hướng giao thông thân thiện với môi trường của các đô thị lớn.

Từ một nền tảng giao hàng đơn thuần, Lalamove đang từng bước hoàn thiện hệ sinh thái dịch vụ tích hợp. Tuy nhiên, hành trình tiến vào thị trường gọi xe sẽ không dễ dàng khi “sân chơi” đã được định hình với những “ông lớn” nắm phần lớn thị phần.

Những rào cản hiện hữu

Lalamove đang bước vào giai đoạn khắc nghiệt nhất của nền kinh tế số Việt Nam. Đây không còn là nơi tốc độ dẫn đầu, mà còn là sự dẻo dai, tài chính mạnh và khả năng lấy lòng người dùng.

Hiện tại, hai ông lớn Grab và Xanh SM đã chiếm lĩnh hơn 75% thị phần gọi xe. Trong đó, Xanh SM đang dẫn đầu với khoảng 39,8%, còn Grab bám sát với 35,5%, một bức tường gần như bất khả xâm phạm đối với các tay chơi mới.

Đáng chú ý, cả hai doanh nghiệp này đều sở hữu nền tảng công nghệ mạnh, nhận diện thương hiệu sâu rộng, đội ngũ tài xế hùng hậu cùng hệ sinh thái đa dịch vụ bao phủ nhiều khía cạnh đời sống số.

Không dừng lại ở đó, các đối thủ khác như Be Group cũng không ngừng mở rộng, nâng cấp dịch vụ. Với khoản đầu tư mới trị giá 30 triệu USD, Be đặt cược vào chiến lược “super app” tích hợp gọi xe, giao hàng, thanh toán và cả dịch vụ tài chính cá nhân. Sự quen thuộc thương hiệu, độ phủ thị trường rộng, cùng các chiến dịch quảng bá, tiếp thị liên tục giúp duy trì sức hút của ứng dụng này với người dùng.

Theo khảo sát của Rakuten Insight, có tới 87% người dùng Việt lựa chọn Xanh SM hoặc Grab khi cần di chuyển. Những yếu tố như chất lượng phương tiện, độ an toàn, sự chuyên nghiệp của tài xế và khả năng xử lý khiếu nại là các tiêu chí then chốt ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn nền tảng. Ở khía cạnh này, Lalamove vẫn chưa tạo được uy tín tương đương khi nói đến vận chuyển hành khách.

Không chỉ là bài toán thương hiệu, việc mở rộng sang gọi xe còn đặt ra nhiều thách thức vận hành. Từ tuyển dụng, đào tạo tài xế, kiểm soát chất lượng phương tiện đến quản lý hành vi dịch vụ và xử lý tình huống phát sinh, tất cả đều yêu cầu một hệ thống quản trị tinh gọn, phản ứng nhanh và tối ưu theo thời gian thực.

Nếu không kiểm soát tốt, Lalamove có thể rơi vào vòng luẩn quẩn của ưu đãi tốn kém nhưng lại không giữ chân được khách hàng lâu dài.

Thị trường gọi xe Việt Nam không còn là “sân chơi” cho những thử nghiệm nửa vời. Việc tích hợp công nghệ chỉ mới là điều kiện cần, điều kiện đủ và cũng là then chốt nằm ở trải nghiệm người dùng, sự khác biệt có thể cảm nhận được và chiến lược dài hơi để trụ vững trên đường đua

Nếu không muốn trở thành “người đến sau hụt hơi”, Lalamove không chỉ cần có công nghệ. Doanh nghiệp phải định vị được bản sắc dịch vụ, đảm bảo chất lượng ở mức cao nhất và quan trọng là tìm ra “ngách” chiến lược phù hợp thay vì đối đầu trực diện với các đối thủ lớn.

Chỉ khi có sự kết hợp giữa bản lĩnh, sự kiên trì và khả năng thích ứng linh hoạt, Lalamove mới có thể tiến xa và trở thành đối trọng thực sự trong thị trường gọi xe Việt Nam, nơi cuộc đua chưa bao giờ dễ thở.

Quỳnh Anh