Tedson Motors 'hồi sinh' Gallardo theo cách riêng với công nghệ và vật liệu đắt giá

Qua tay Tedson Motors, Etna mang diện mạo mạnh mẽ, rộng hơn và bóng bẩy hơn so với Gallardo nguyên bản.

Đáng chú ý, Tedson Motors đặc biệt chú trọng việc giảm trọng lượng cho Etna. Mặc dù Gallardo nguyên bản nặng khoảng 1.500 kg – không quá nặng so với tiêu chuẩn siêu xe, tuy nhiên Tedson vẫn cắt giảm gần 204 kg trọng lượng xe, giúp Etna nhẹ hơn cả phiên bản Superleggera của Lamborghini.

Việc giảm trọng lượng này do thân xe được nâng cấp hoàn toàn bằng sợi carbon, rộng hơn 76,2 mm so với bản tiêu chuẩn. Phần đầu xe được thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu Countach, trong khi đuôi xe được tinh chỉnh toàn diện. Ghế ngồi composite và hệ thống xả titan cũng góp phần giảm khối lượng.

Bên dưới lớp vỏ mới là động cơ V10 5.0L nguyên bản được nâng cấp với hệ thống hút khí hiệu suất cao giúp tăng thêm 80 mã lực, đạt mức 600 mã lực. Dải vòng tua mở rộng của xe có thể vượt mốc 10.000 vòng/phút – một con số hiếm gặp với động cơ hút khí tự nhiên.

Etna sử dụng hộp số tự động e-gear thay vì số sàn và được trang bị hệ thống treo lấy cảm hứng từ xe đua. Tedson Motors trang bị cho xe bộ giảm chấn của hãng JRZ Suspension đến từ Hà Lan – đơn vị chuyên cung cấp linh kiện cho xe thể thao hiệu suất cao và xe đua chuyên nghiệp.

Bên trong Etna, nội thất cũng được làm mới với các vật liệu cao cấp và thiết kế hiện đại, mang lại cảm giác sang trọng hơn hẳn so với Gallardo nguyên bản. Bộ mâm tùy chỉnh cũng là điểm nhấn giúp mẫu restomod này trở nên độc đáo.

Tedson Motors sẽ chỉ sản xuất 77 chiếc Etna trên toàn cầu. Trong đó, 9 xe thuộc phiên bản Launch Edition dự kiến được bàn giao vào mùa Thu năm 2026. Các xe còn lại sẽ được sản xuất dần sau đó, với thời gian hoàn thiện khoảng một năm cho mỗi chiếc. Khách hàng có thể cá nhân hóa màu sơn và cả hoa văn sợi carbon theo ý muốn.

Để sở hữu Etna, số tiền mà khách hàng cần bỏ ra lên đến 800.000 USD (khoảng 20,2 tỷ đồng), chưa tính chi phí mua Gallardo nguyên bản để thực hiện.

Lê Minh