Tây Ninh hướng tới GRDP 10,5% và vai trò trung tâm kết nối

Tây Ninh có điều kiện thuận lợi trở thành cửa ngỏ logistics và trung tâm xuất nhập khẩu mới của khu vực phía Nam. Ảnh: Quốc Tân

Tây Ninh có vị trí đặc biệt: giáp phía Tây TPHCM và nằm trên trục giao thông nối TPHCM với Phnom Penh (Campuchia). Sau khi sắp xếp địa giới hành chính, tỉnh thuộc ĐBSCL, càng thuận lợi để trở thành trung tâm kết nối giao thương khu vực phía Nam.

Để hiện thực hóa mục tiêu, tỉnh tập trung hoàn thiện hạ tầng giao thông, logistics, khu công nghiệp và khu kinh tế cửa khẩu. Về giao thông, Tây Ninh quy hoạch các trục Bắc – Nam, Đông – Tây, kết nối khu công nghiệp và cửa khẩu với cảng biển, sân bay và TPHCM. Các tuyến then chốt sẽ được ưu tiên gồm hành lang công nghiệp – đô thị Mộc Bài – Xuyên Á, đường động lực Đức Hòa, cùng tuyến vành đai 4 – trục chiến lược liên kết Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, tạo động lực cho công nghiệp và đô thị vệ tinh.

Trước năm 2030, tỉnh sẽ đưa vào khai thác đường ĐT.827E nối TPHCM – Tây Ninh – Đồng Tháp, giảm tải quốc lộ 1, N2, 50, đồng thời tạo mạng lưới giao thông thông suốt giữa Đông Nam Bộ và ĐBSCL. Bên cạnh đó, giai đoạn 2025-2030, Tây Ninh đẩy mạnh đầu tư các tuyến Tân An – Bình Hiệp, cao tốc TPHCM – Mộc Bài và Gò Dầu – Xa Mát, bổ sung thêm hành lang giao thương quốc tế với Campuchia. Khi hoàn thành, các tuyến này sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ TPHCM qua Mộc Bài, Xa Mát sang Campuchia và các nước ASEAN, đồng thời khai thác hiệu quả khu kinh tế cửa khẩu Bình Hiệp.

Hạ tầng khu công nghiệp và mạng lưới logistics được xem là “lõi” cho vai trò trung tâm liên kết vùng. Tây Ninh quy hoạch 46 khu công nghiệp với 14.500 ha; hiện 32 khu sẵn sàng cho thuê với hơn 1.000 ha đất sạch. Giai đoạn tới, tỉnh sẽ bổ sung 6 khu công nghiệp mới với tổng diện tích hơn 1.800 ha và vốn đầu tư hàng chục ngàn tỉ đồng (Tandoland, Thủ Thừa, Bình Hòa Nam 1, Xuyên Á giai đoạn 3, Prodezi, Hiệp Thạnh).

Ngoài ra, tỉnh có 22 cụm công nghiệp hiện hữu (1.072 ha) và dự kiến phát triển thêm 28 cụm (1.490 ha) trước năm 2030, thu hút hơn 500 dự án.

Về logistics, Tây Ninh có cơ hội trở thành cửa ngõ xuất nhập khẩu mới của phía Nam khi cao tốc Bến Lức – Long Thành – Dầu Giây, vành đai 3, 4 TPHCM hoàn thành; cảng quốc tế Long An và cửa khẩu Mộc Bài được nâng cấp. Hạ tầng liên kết này giúp giảm thời gian, chi phí vận chuyển nông sản và hàng công nghiệp từ ĐBSCL và Đông Nam Bộ đi TPHCM, thu hút doanh nghiệp logistics lớn, phát triển khu kinh tế cửa khẩu và gia tăng năng lực cạnh tranh của Tây Ninh.

Lạc Long