VÀNH ĐAI 1

Theo Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ triển khai lộ trình đến ngày 1.7.2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Chỉ còn khoảng một năm nữa để triển khai thực hiện chỉ đạo này, Hà Nội cần có những giải pháp gì?

Chính Phủ

Trong bối cảnh Hà Nội ngày càng đối mặt với áp lực lớn về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị, Chỉ thị số 20/CT-TTg do Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 12/7/2025 đã đánh dấu một bước ngoặt 'xanh' quan trọng.

Đường Vành đai 1 có vùng giao thông xung quanh lõi trung tâm dài tổng cộng khoảng hơn 30 km, tuyến đường này dự kiến áp dụng lệnh cấm mô tô, xe máy chạy xăng từ ngày 1/7/2026.

Đường Vành đai 1 bao quanh vùng lõi trung tâm Hà Nội, chu vi chừng 25 km. Tuyến đường dự kiến áp dụng quy định không có môtô, xe máy chạy xăng từ ngày 1/7/2026.

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu và ô nhiễm không khí đang là thách thức toàn cầu, xe điện nổi lên như một giải pháp trọng tâm để giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy phát triển bền vững. Nhiều quốc gia đã và đang đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng, chính sách và công nghệ nhằm chuyển đổi dần từ xe chạy xăng dầu sang xe điện.

Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND TP công tác chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và hạ tầng trạm sạc xe điện trên địa bàn.

Honda Việt Nam, nhà sản xuất xe máy lớn nhất tại Việt Nam nhận định rằng việc chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường ở những khu vực đông dân cư như Vành đai 1 tại Hà Nội trong thời gian ngắn, đặt ra nhiều thách thức không nhỏ.

Theo chỉ thị của Thủ tướng Phạm Minh Chính, từ tháng 7/2026, Thủ đô Hà Nội sẽ chính thức áp dụng lệnh cấm xe máy chạy xăng trong khu vực đường vành đai 1.

Tọa đàm 'Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe người dân Thủ đô' được tổ chức với mong muốn bàn thảo, phân tích, hiến kế thực hiện.

Theo chỉ thị của Thủ tướng Phạm Minh Chính, từ tháng 7/2026, Thủ đô Hà Nội sẽ chính thức áp dụng lệnh cấm xe máy chạy xăng trong khu vực đường Vành đai 1.

Người dân sinh sống tại chung cư trong vành đai 1, Hà Nội băn khoăn, nếu cấm xe máy xăng thì khi chuyển sang xe máy điện họ sẽ sạc pin ở đâu? Tại những chung cư ở khu vực này chưa có trạm sạc xe máy điện...

Nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, Hà Nội được yêu cầu thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1.

Theo yêu cầu của Thủ tướng tại Chỉ thị 20/CT-TTg, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ tháng 7/2026 và từ tháng 1/2028 sẽ hạn chế cả xe máy lẫn ô tô cá nhân chạy xăng dầu trong Vành đai 1 và 2.

TP Hà Nội sẽ có những biện pháp để kêu gọi tất cả doanh nghiệp cung ứng phương tiện, đưa ra chế độ ưu đãi nhất để người dân đổi các phương tiện.

Theo các chuyên gia, doanh số xe máy điện ở Việt Nam đang tăng dần, nhưng vẫn chiếm tỷ lệ dưới 10% so với xe máy xăng truyền thống. Rào cản lớn nhất vẫn là hạ tầng trạm sạc, pin chưa thực sự bền...

Trước thông tin Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng trong khu vực Vành đai 1, nhiều người thuê trọ tỏ ra lo lắng khi chủ nhà lại 'cấm cửa' với xe điện vì nỗi lo cháy nổ.

Nếu các doanh nghiệp nội địa không chuẩn bị kịp, xe máy điện nhập khẩu giá rẻ, chất lượng kém rất có thể sẽ ồ ạt tràn vào, chiếm lĩnh các con phố Hà Nội.

Theo các chuyên gia, để hiện thực hóa được mục tiêu dừng hoạt động xe mô tô, gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong phạm vi Vành đai 1 (Hà Nội) phải có những đột phá mạnh mẽ trong đầu tư hạ tầng giao thông cũng như phát triển hệ thống giao thông công cộng, vì từ nay đến 1/7/2026 không còn nhiều.

Mua xe máy điện cần chú ý điều gì để phù hợp với nhu cầu và đáng tiền khi thị trường xe máy điện đang rất đa dạng về mẫu mã, giá bán và công nghệ pin.

Theo Chỉ thị số 20/CT-TTg về giải pháp xử lý ô nhiễm môi trường vừa được Thủ tướng Chính phủ ban hành, từ ngày 1-7-2026, Hà Nội sẽ chính thức không cho xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực vành đai 1. Lộ trình này hướng tới việc dừng hẳn xe máy xăng tại toàn bộ nội thành vào năm 2030.

Sau khi Hà Nội công bố kế hoạch cấm xe máy xăng lưu thông trong khu vực Vành đai 1 từ giữa năm 2026, thị trường xe máy điện bắt đầu sôi động trở lại, dù chưa ghi nhận mức tăng đột biến.

Người dân Thủ đô đang sạc xe máy điện và ô tô điện theo nhiều cách khác nhau, tùy điều kiện sinh hoạt và quy định tại nơi ở. Nhiều người có chút phân vân khi sắp tới xe điện tăng mạnh, hạ tầng trạm sạc sẽ được đầu tư thế nào.

Để triển khai Chỉ thị số 20 của Thủ tướng, cần sớm có các chính sách hỗ trợ chuyển đổi, cả về tài chính, kỹ thuật và truyền thông.

Ngày 15/7, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm với chủ đề 'Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ người dân Thủ đô' nhằm nhận diện thực trạng, phân tích nguyên nhân và tìm ra các giải pháp cấp bách để giải quyết vấn đề ô nhiễm, bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe người dân tại Thủ đô Hà Nội.

TP Hà Nội sẽ có những biện pháp để kêu gọi tất cả doanh nghiệp cung ứng phương tiện, đưa ra chế độ ưu đãi nhất để người dân đổi các phương tiện.

Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, Thành phố sẽ có những biện pháp để kêu gọi tất cả doanh nghiệp cung ứng phương tiện, đưa ra chế độ ưu đãi nhất để người dân đổi các phương tiện, thậm chí hỗ trợ vào cả giá thành khi chuyển đổi từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch hoặc sử dụng phương tiện công cộng.

Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, thành phố sẽ có những giải pháp kêu gọi tất cả doanh nghiệp cung ứng phương tiện đưa ra chế độ ưu đãi nhất để người dân đổi xe chạy xăng dầu sang xe điện, thậm chí hỗ trợ cả giá thành.

Thành phố Hà Nội sẽ có chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện chạy xăng, dầu trong khu vực phát thải thấp, trước mắt là Vành đai 1 khu vực trung tâm Thủ đô.

TP Hà Nội chuyển hướng mạnh sang triển khai kế hoạch cấm xe máy chạy xăng trong khu vực đường Vành đai 1 bắt đầu từ tháng 7-2026.

Thành phố Hà Nội sẽ triển khai các biện pháp kêu gọi doanh nghiệp cung ứng phương tiện tham gia hỗ trợ người dân đổi xe, thậm chí có thể hỗ trợ cả giá thành.

Câu hỏi nhiều người đang đặt ra là hệ thống lưới điện của Hà Nội, đặc biệt trong vùng lõi (bao quanh bởi vành đai 1) có đáp ứng đủ nhu cầu của xe điện hay không. Lời giải không khó nếu chúng ta dùng phương án 'thông minh'.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, thành phố sẽ hỗ trợ hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là việc đầu tư trạm sạc pin cho xe điện trong vành đai 1.

Vừa qua, theo Chỉ thị số 20 thì từ 1/7/2026 các loại xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ không được lưu thông trong khu vực Vành đai 1 Hà Nội. Với một thành phố liên tục 'lọt top' ô nhiễm không khí nhất thế giới, chủ trương này là quyết liệt nhưng cần thiết. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng để biến chủ trương đúng thành hiện thực, cần có sự phối hợp song hành giữa Nhà nước và doanh nghiệp trong cả chính sách, đầu tư, lẫn thực thi.

Thành phố Hà Nội sẽ kêu gọi doanh nghiệp cung ứng phương tiện xanh đưa ra chế độ ưu đãi nhất để người dân chuyển đổi xe chạy xăng sang xe điện, thậm chí hỗ trợ vào giá thành...

Từ tháng 7/2026, Hà Nội và TP.HCM sẽ bắt đầu hạn chế xe máy lưu thông vào vành đai 1. Đó không chỉ là một câu chuyện giao thông hay môi trường, mà còn là vấn đề văn hóa phát triển, khi hàng triệu chiếc xe máy xăng - thứ từng gắn bó với đời sống người Việt suốt nửa thế kỷ - đứng trước nguy cơ trở thành rác thải cơ khí. Trước tình hình đó, việc nghiên cứu chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện không chỉ là một giải pháp kỹ thuật mà còn là cách tiếp cận nhân văn, bền vững, dung hòa giữa ký ức đô thị và yêu cầu phát triển hiện đại.

Chiều 15-7, Cổng Thông tin Chính phủ tổ chức tọa đàm 'Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe người dân Thủ đô'. Tại đây, các chuyên gia và lãnh đạo TP Hà Nội nhấn mạnh sự cần thiết của những giải pháp mạnh mẽ nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí – vấn đề ngày càng cấp bách tại Thủ đô.

Tại tọa đàm 'Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe người dân thủ đô' do Cổng TTĐT Chính phủ tổ chức, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Dương Đức Tuấn cho hay ô nhiễm không khí là vấn đề thách thức vô cùng lớn.

Sau chỉ đạo của Thủ tướng, Hà Nội lên kế hoạch thực hiện và kêu gọi các đơn vị cung ứng xe điện đưa ra mức hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe điện, thậm chí giảm giá bán.

Bản tin tối 15-7 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Hà Nội tìm cơ chế thu hồi, chuyển đổi 450.000 xe máy xăng trong Vành Đai 1; Bắc bộ và Trung bộ sắp đón nắng nóng diện rộng; Công bố phổ điểm các môn thi tốt nghiệp THPT 2025: Môn Toán có điểm trung bình 4,78; Đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng hệ thống đường bộ ven biển; Yêu cầu ngưng hoạt động chợ hải sản tự phát trên bãi biển Thủy Tiên; 6 tháng đầu năm, bắt giữ hơn 22.800 đối tượng phạm tội về...

Bản tin cập nhật những vấn đề thời sự nổi bật: Kỳ thi tốt nghiệp THPT 2025: Môn Toán dẫn đầu với 513 thí sinh đạt điểm tuyệt đối; Hà Nội sẽ hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện; Khởi tố vụ án nhận hối lộ tại Cục An toàn thực phẩm, Bộ Y tế.

Ngày 15/7, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm với chủ đề 'Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ người dân Thủ đô' nhằm nhận diện thực trạng, phân tích nguyên nhân và tìm ra các giải pháp cấp bách để giải quyết vấn đề ô nhiễm, bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe người dân tại Thủ đô Hà Nội, nơi các chỉ số ô nhiễm liên tục đặt trong trạng thái 'cảnh báo'.

Chỉ thị số 20/CT-TTg đưa ra nhiều giải pháp bổ trợ khác với tổng thể về mặt cơ chế, chính sách để mục tiêu đạt được giảm thiểu ô nhiễm môi trường, mang lại cuộc sống an lành cho người dân.

Nói về lộ trình dừng lưu hành xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng dầu trong khu vực vành đai 1 từ 1/7/2026, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết TP sẽ nghiên cứu những chương trình, kế hoạch, giải pháp hết sức cụ thể.

Vừa qua, lãnh đạo TP Hà Nội cho biết, tới đây có thể thí điểm bỏ công chứng hợp đồng cho, tặng bất động sản trên địa bàn Thủ đô.