E10

Chỉ còn đếm bằng ngày trước khi cột mốc 1/6 chính thức gõ cửa, đánh dấu bước chuyển mình mang tính bắt buộc sang xăng sinh học E10 trên toàn hệ thống phân phối.

Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo nghị quyết của Chính phủ nhằm tháo gỡ vướng mắc và thúc đẩy lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.

Ngày 15/5/2026 đánh dấu một bước chuyển quan trọng khi xăng sinh học E10 được Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) triển khai kinh doanh đại trà trên phạm vi toàn quốc. Đằng sau cột mốc này là một hành trình tiên phong và bền bỉ của PVOIL trong việc đưa nhiên liệu sinh học vào thực tiễn tiêu dùng tại Việt Nam.

Bnews

Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo nghị quyết của Chính phủ nhằm tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.

Theo ước tính, nếu toàn bộ xăng RON95 và RON92 chuyển sang E10, nhu cầu ethanol trong nước có thể tăng lên khoảng 1-1,5 triệu m3/năm.

Xăng E10 được đánh giá là xu hướng nhiên liệu sạch của tương lai, song người dùng cần hiểu rõ loại xe nào tương thích để tránh ảnh hưởng đến động cơ.

Bồn chứa nào bán hết xăng khoáng lập tức được doanh nghiệp chuyển sang chứa xăng E10 để tránh gián đoạn nguồn cung sau ngày 1-6

Trước thời điểm triển khai xăng E10 bắt buộc trên toàn quốc từ ngày 1/6, các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu đang tăng tốc hoàn thiện hạ tầng phối trộn và nhập khẩu ethanol nhiên liệu để chuẩn bị nguồn hàng. Trong bối cảnh nguồn cung ethanol nội địa 'nhỏ giọt', nhu cầu nhập khẩu mặt hàng này có thể lên tới cả tỷ USD mỗi năm.

Ngày 20/5/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.

Bộ Công Thương cho hay việc ban hành Nghị quyết là cần thiết để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc nhằm triển khai nhanh lộ trình xăng sinh học E10 trên toàn quốc.

Bộ Công Thương đề xuất điều chỉnh các loại thuế tiêu thụ đặc biệt, bảo vệ môi trường cho xăng E10 nhằm tạo chênh lệch giá đủ hấp dẫn giữa nhiên liệu sinh học và xăng khoáng.

Lực lượng Quản lý thị trường Hà Nội sẽ đẩy mạnh kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi găm hàng, gian lận thương mại, kinh doanh xăng dầu không đúng chủng loại nhằm bảo đảm thị trường ổn định trong quá trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10.

Bnews

Việc sử dụng xăng sinh học E10 chất lượng và đúng cách không chỉ giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí nhiên liệu, bảo vệ động cơ mà còn giúp giảm phát thải cũng như tăng sự tự chủ về năng lượng.

Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, các chủ ô tô, xe máy sản xuất từ năm 2010 trở về trước chỉ cần áp dụng các biện pháp kỹ thuật thì không lo sợ hỏng xe khi sử dụng xăng sinh học.

Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công Thương. Dưới đây là một số lợi ích khi sử dụng xăng sinh học E10.

Theo PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, dù ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng, nhưng mức chênh lệch không đáng kể và được bù đắp nhờ quá trình cháy hiệu quả hơn trong động cơ. Các thử nghiệm thực tế cho thấy xăng E10 vẫn bảo đảm công suất vận hành, thậm chí có thể giúp tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu.

Từ 1/6, toàn bộ xăng không chì phải phối trộn thành E10 theo Thông tư 50/2025. PV OIL, Petrolimex chuyển đổi hàng loạt. Xe đời cũ vẫn dùng xăng E5 RON 92 đến 2030.

Bộ Công Thương đang đề xuất cơ chế xác định giá cơ sở đối với xăng sinh học E10 trong bối cảnh loại nhiên liệu này dự kiến được triển khai đồng loạt trên phạm vi cả nước từ ngày 1/6/2026. Bên cạnh việc xây dựng công thức giá riêng, cơ quan quản lý cũng đề xuất nhiều giải pháp về thuế, hạ tầng và nguồn cung nhằm tạo điều kiện thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu sinh học.

Bộ Công Thương cho biết, xăng E10 tương thích với hơn 90% phương tiện đang lưu hành và không cần cải tiến động cơ.

Xăng E10 chính thức được bán đại trà trên toàn quốc từ 1/6 nhưng nhiều hãng lớn đã bán phổ biến từ giữa tháng 5, với mức giá rẻ hơn xăng khoáng RON95.

Việc sử dụng xăng sinh học giúp cải thiện tính năng động cơ, giảm phát thải, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng và xã hội. Quá trình sử dụng xăng sinh học rất thuận tiện, không cần phải điều chỉnh động cơ.

Bộ Công thương yêu cầu các địa phương giám sát chặt chẽ lộ trình chuyển đổi sang kinh doanh xăng sinh học E10. Kể từ ngày 01/6, các hành vi tự ý ngừng bán, găm hàng hoặc mập mờ chủng loại xăng sẽ bị xử lý nghiêm.

Chính Phủ

Bộ Công Thương đang dự thảo Nghị quyết của Chính phủ ban hành quy định về việc đẩy nhanh triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.

Từ ngày 1/6, tất cả cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng bắt buộc kinh doanh xăng sinh học E10, thay thế hoàn toàn xăng RON95.

Cho dù xăng E10 đã bán ra từ tháng 8 năm ngoái nhưng nhiều chủ ô tô, xe máy vẫn e ngại vì lo hư hỏng động cơ.

Từ ngày 1/6/2026, thị trường xăng dầu Việt Nam sẽ bước vào giai đoạn chuyển đổi lớn khi xăng E10 được triển khai bán trên toàn quốc.

Nghiên cứu đề xuất điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường để tạo chênh lệch giá hấp dẫn giữa xăng sinh học E10 và xăng khoáng.

Lực lượng Quản lý thị trường Thủ đô sẽ đẩy mạnh kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi găm hàng, gian lận thương mại, kinh doanh xăng dầu không đúng chủng loại nhằm bảo đảm thị trường ổn định trong quá trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10.

Xăng E10 có gây hại động cơ? Câu hỏi này đang được nhiều người trao đổi trên các diễn dàn, mạng xã hội.

Từ ngày 1/6, xăng khoáng sẽ dừng bán rộng rãi trên thị trường, thay vào đó là xăng sinh học E10 RON 95-III được triển khai trên toàn quốc.

Bắt đầu từ ngày 1/6, xăng E10 sẽ được triển khai trên toàn quốc theo lộ trình mới. Bộ Công Thương yêu cầu các địa phương tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm hành vi trì hoãn chuyển đổi, găm hàng hoặc bán sai chủng loại xăng dầu.

Bộ Công Thương đề xuất cơ chế tính giá, ưu đãi thuế và tháo gỡ vướng mắc hạ tầng nhằm triển khai đồng loạt xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1-6.

Nóng hôm nay 20-5: Báo Pháp Luật TP.HCM tổ chức Tọa đàm 'Pháp lý về sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả'; Cây xăng không bán xăng sinh học E10 từ 1-6 sẽ bị xử lý; Dự báo sắp xảy ra mưa lớn diện rộng…

Các doanh nghiệp từ cung ứng nguyên liệu cho đến phân phối, bán lẻ cho biết đã sẵn sàng dừng bán xăng A95, chuyển sang bán xăng sinh học E10 trên thị trường toàn quốc.

Bnews

Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì lưu thông trên thị trường sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 theo quy định tại Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương.

Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) vừa có văn bản số 1525/TTTN-NV ngày 19/5/2026 gửi Sở Công Thương các tỉnh, thành phố về việc giám sát, kiểm tra triển khai xăng sinh học E10.

Trong bối cảnh xăng E10 (chứa 10% ethanol) trở thành lựa chọn chủ chốt tại Việt Nam, nhiều hãng ô tô, xe máy đã thông tin chính thức về việc sử dụng loại nhiên liệu này.

PGS.TS Đỗ Văn Dũng phân tích một số tác động có thể xảy ra đối với ô tô, xe máy đời cũ từ 2010 trở về trước khi sử dụng xăng sinh học.

Để bảo đảm triển khai lộ trình xăng sinh học E10 đồng bộ, hiệu quả, tránh chậm trễ hoặc gián đoạn nguồn cung, gây ảnh hưởng đến thị trường, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước - Bộ Công Thương đề nghị Sở Công Thương các tỉnh, thành phố phối hợp, giám sát, kiểm tra triển khai xăng sinh học E10.

Bộ Công thương đề xuất, Bộ Tài chính nghiên cứu điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường cụ thể cho mặt hàng xăng sinh học E5, E10… để tạo chênh lệch giá hấp dẫn giữa xăng sinh học và xăng khoáng.

Nhiều quốc gia đặt ra tỷ lệ phối trộn ethanol bắt buộc trong xăng sinh học. Mỹ thậm chí cho phép phối trộn ethanol với tỷ lệ đến 85% cho xăng E85.

Việc xăng E10 chính thức trở thành nhiên liệu phổ biến tại nhiều quốc gia đang khiến không ít người dùng xe máy lo ngại về nguy cơ ảnh hưởng đến động cơ, đặc biệt với các dòng xe đời cũ. Tuy nhiên, theo các chuyên gia và nhà sản xuất, phần lớn xe máy hiện đại hoàn toàn có thể vận hành ổn định với loại nhiên liệu này.