Ra mắt Volkswagen T-Roc 2025 - 'lột xác' từ trong ra ngoài

Sau 8 năm kể từ sau khi Volkswagen T-Roc thế hệ đầu tiên được ra mắt, đời thứ 2 đã chính thức ra mắt với thân xe lớn hơn, kiểu dáng sắc sảo hơn và nội thất được thiết kế lại hoàn toàn. Mẫu xe này cũng tiên phong sử dụng hệ thống hybrid full mới trong toàn bộ tập đoàn Volkswagen, cùng các tùy chọn hybrid nhẹ được cập nhật.

Về tổng thể kiểu dáng, Volkswagen T-Roc 2025 mới vẫn dựa trên "form" tổng thể của đời cũ nhưng được cập nhật hiện đại hơn. Phần đầu xe lấy cảm hứng từ dòng xe điện của VW , thay thế lưới tản nhiệt truyền thống bằng với thanh LED toàn chiều rộng và logo phát sáng. Các hốc gió cản thể thao và tấm ốp bảo vệ gầm tinh tế hoàn thiện thiết kế phần đầu.

Thân xe vẫn dễ nhận biết với đường gân "gậy khúc côn cầu" đặc trưng chạy dài đến cột C khỏe khoắn, tuy nhiên các bề mặt gọn gàng hơn và hốc bánh được tạo hình mang lại diện mạo tươi mới hơn. Người mua giờ đây có thể tùy chọn mâm xe lên đến 20 inch, trong khi kính chắn gió sau dốc và đèn hậu LED rộng mang đến cảm giác coupe.

Volkswagen sẽ cung cấp T-Roc mới với các phiên bản cơ sở, Life, Style và R-Line. Phiên bản R-Line thể thao hơn nổi bật với cản trước lớn hơn, bộ khuếch tán gió sau và tùy chọn gói Black Style bổ sung các điểm nhấn ngoại thất tối màu. Xe có sáu màu, bao gồm Vàng Canary, Đỏ Flamed và Xanh Celestial, cùng mui xe màu đen tương phản trên một số tùy chọn phối màu.

Về kích thước, chiếc SUV hiện có chiều dài 4.373mm, dài hơn 122mm so với trước đây. Chiều dài cơ sở tăng thêm 28mm lên 2.631mm, tạo ra không gian nội thất rộng rãi hơn một chút. Điều này đặt T-Roc nằm giữa các mẫu xe nhỏ hơn Taigo và T-Cross và các mẫu xe lớn hơn Tiguan và Tayron trong danh mục SUV châu Âu của VW.

Volkswagen cho biết nội thất của T-Roc mới giờ không thua kém Tiguan và Tayron . Bảng điều khiển thay thế nhựa cứng của thế hệ trước bằng lớp phủ vải, kết hợp với vật liệu chất lượng cao hơn trên toàn bộ cabin và hệ thống đèn viền nội thất chiếu sáng qua bề mặt giả da đục lỗ. Tính bền vững cũng đóng một vai trò quan trọng, với khoảng 20% nhựa nội thất được lấy từ vật liệu tái chế.

Nằm chính giữa bảng táp-lô là màn hình thông tin giải trí độc lập, có sẵn kích thước 10,4 hoặc 12,9 inch, cùng với cụm đồng hồ kỹ thuật số 10 inch và tùy chọn màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió. Mặc dù các thanh trượt cảm ứng bị chỉ trích nhiều vẫn nằm bên dưới màn hình, Volkswagen đã cân bằng chúng bằng núm điều khiển vật lý trên bảng điều khiển trung tâm mượn từ Tiguan.

Núm điều khiển đa chức năng này chỉnh âm lượng, chế độ lái và thậm chí cả "bầu không khí xung quanh", giúp giảm sự phụ thuộc vào menu cảm ứng. Các tính năng tùy chọn bao gồm ghế ergoActive có chức năng điều chỉnh điện 14 hướng và massage, cùng hệ thống âm thanh Harman Kardon.

T-Roc cũng được nâng cấp hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS). Phiên bản mới của hệ thống hỗ trợ lái xe (Travel Assist) hỗ trợ chuyển làn tự động và có khả năng kiểm soát dự đoán giới hạn tốc độ được cải thiện.

Hệ thống này còn được bổ sung thêm hệ thống cảnh báo thoát hiểm mới và hệ thống hỗ trợ đỗ xe Park Assist Pro, cho phép đỗ xe tự động hoàn toàn với khoảng cách lên đến 50m với chức năng ghi nhớ tùy chọn.

Tính thực dụng cũng được cải thiện. Hành khách cao hơn được hưởng lợi từ không gian cabin rộng hơn, và sức chứa hành lý tăng lên 465 lít, nhiều hơn 20 lít so với trước đây. Bên dưới sâu hơn, T-Roc dựa trên nền tảng MQB Evo được nâng cấp. Dòng sản phẩm ra mắt bao gồm hai phiên bản hybrid nhẹ của động cơ eTSI 1.5 lít.

Phiên bản cơ sở sản sinh công suất 114 mã lực và mô-men xoắn 220Nm, trong khi phiên bản mạnh mẽ hơn cho công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 250Nm. Cả hai đều được kết hợp với hộp số DSG 7 cấp và được hỗ trợ bởi hệ thống 48V, có thể tăng thêm 19 mã lực.

Đáng chú ý là phiên bản với hệ thống hybrid hoàn toàn đầu tiên của Volkswagen, đánh dấu một cột mốc quan trọng cho tập đoàn. Thiết lập này kết hợp động cơ TSI evo2 1,5 lít với một mô-đun điện và pin lithium-ion đặt dưới hàng ghế sau. Sẽ có hai mức công suất: 134 mã lực hoặc 168 mã lực , mỗi mức sản sinh mô-men xoắn 306Nm.

Đối với những người thích sức mạnh truyền thống, động cơ TSI 2.0 lít cuối cùng sẽ gia nhập dòng xe ở cả dạng tiêu chuẩn và hybrid nhẹ, với tùy chọn bổ sung là hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Motion. Việc đặt hàng trước T-Roc mới tại châu Âu sẽ bắt đầu vào cuối tháng 8, với lịch giao xe dự kiến vào tháng 11. Giá bán sẽ được công bố gần ngày ra mắt.

Video: Xem chi tiết mẫu xe SUV Volkswagen T-Roc 2025 mới.

Nguyễn Chung