Quốc lộ 40B sụt trượt, người dân thấp thỏm trước mùa mưa

Dù đã được khắc phục tạm thời để bảo đảm giao thông, tình trạng nền đất tiếp tục dịch chuyển khiến người dân, giáo viên thường xuyên qua lại khu vực này không khỏi lo lắng, nhất là khi mưa lớn kéo dài.

Cụ thể, tại Km168+900 Quốc lộ 40B, đoạn qua thôn Tu Mơ Rông, nền đường xuất hiện một đoạn sụt trượt kéo dài, tạo thành mặt đường cong, thấp hơn so với nền đường cũ. Taluy âm bị sạt lở nghiêm trọng, trong khi một số vị trí lân cận xuất hiện các vết nứt trên mặt đường.

Tại Km168+900 Quốc lộ 40B, đoạn qua thôn Tu Mơ Rông, nền đường xuất hiện một đoạn sụt trượt kéo dài, tạo thành mặt đường cong, thấp hơn so với nền đường cũ.

Tình trạng này trở nên nghiêm trọng sau đợt mưa lớn vào tháng 8/2025. Đến nay, nền đất tại khu vực vẫn có dấu hiệu tiếp tục dịch chuyển, tiềm ẩn nguy cơ sụt trượt thêm khi xuất hiện mưa lớn kéo dài.

Người dân cho biết, dù tuyến đường đã được khắc phục tạm thời, việc đi lại qua điểm sụt trượt vẫn tiềm ẩn nguy hiểm. Xe máy có thể lưu thông, song các phương tiện lớn gặp không ít khó khăn khi qua đoạn đường này.

Anh A Đức, người dân thường xuyên đi lại trên Quốc lộ 40B, cho biết tình trạng sụt trượt khiến người dân không khỏi lo lắng.

“Mỗi lần đi qua vị trí mặt đường bị sụt trượt, tôi cũng lo lắng. Hiện xe lớn đi lại rất khó khăn. Tôi mong các ngành chức năng sớm làm tuyến đường mới để vào mùa mưa, học sinh và phụ huynh chở con đi học được thuận lợi hơn”, anh A Đức nói.

Đối với người dân địa phương, Quốc lộ 40B không chỉ là tuyến giao thông phục vụ đi lại mà còn đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển nhu yếu phẩm, nông sản, kết nối xã Tu Mơ Rông với các xã Kon Đào và Măng Ri.

Điểm sạt lở gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông qua tuyến đường.

Vì vậy, việc một đoạn tuyến thường xuyên sụt trượt gây ảnh hưởng không nhỏ đến sinh hoạt, sản xuất và việc đi lại của người dân, đặc biệt trong mùa mưa.

Thầy giáo Lại Hữu Hưng, giáo viên Trường Phổ thông Dân tộc Bán trú Tu Mơ Rông, cho biết tuyến đường đã được khắc phục để phương tiện có thể qua lại nhưng nguy cơ sạt lở vẫn còn.

“Đường bị sụt trượt, chính quyền cũng đã khắc phục nhưng hiệu quả chưa cao. Hiện xe vẫn có thể đi qua, kể cả xe lớn, nhưng nguy cơ sạt lở vẫn còn. Tôi mong các ngành chức năng sớm khắc phục để bà con đi lại thuận lợi, an toàn và bớt lo lắng hơn”, thầy Hưng chia sẻ.

Trước tình trạng trên, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi đã chỉ đạo Công ty TNHH Quản lý sửa chữa và Xây dựng Đăk Bình triển khai các biện pháp bảo đảm giao thông tại khu vực. Đơn vị đã cắm biển cảnh báo nguy hiểm, đổ đá dăm và bồi đắp nền đường tại vị trí sụt lún, tạo điều kiện cho phương tiện lưu thông.

Ông Tạ Chí Hiếu, Giám đốc Công ty TNHH Quản lý sửa chữa và Xây dựng Đăk Bình, cho biết đơn vị đang bố trí xe máy gần khu vực xảy ra sụt trượt để kịp thời xử lý khi có tình huống phát sinh, sẵn sàng bảo đảm giao thông trên tuyến.

Theo ông Hiếu, vị trí sụt trượt tại Km168+900 gần như năm nào cũng xảy ra. Tuy nhiên, việc xử lý hiện nay chủ yếu mới dừng ở giải pháp khắc phục tạm thời.

“Vị trí sụt trượt nền đường Km168+900 gần như hàng năm đều bị sụt trượt và giải pháp rất là căn cơ. Kinh phí khắc phục hậu quả thiên tai gần như là đắp cấp phối đá dăm, hoàn trả lại phần mặt đường để lưu thông, chưa có giải pháp để kiên cố hóa”, ông Hiếu nói.

Việc đổ đá, khắc phục tạm thời vẫn chưa đảm bảo an toàn, người dân thấp thỏm khi lưu thông qua lại trước mùa mưa.

Việc sụt trượt tái diễn tại cùng một vị trí cho thấy đây không còn là sự cố mang tính nhất thời. Trong điều kiện địa hình miền núi, nền đất tiếp tục dịch chuyển và mùa mưa thường xuất hiện mưa lớn kéo dài, nguy cơ điểm sụt trượt diễn biến phức tạp hơn là điều người dân địa phương đặc biệt quan tâm.

Trước mắt, việc bố trí lực lượng, phương tiện thường trực tại khu vực sụt trượt và cắm biển cảnh báo là cần thiết nhằm bảo đảm an toàn giao thông. Tuy nhiên, về lâu dài, người dân mong muốn cơ quan chức năng sớm có phương án xử lý căn cơ, ổn định nền đường, hạn chế tình trạng năm nào cũng phải khắc phục tạm thời.