Phường Cầu Giấy (Hà Nội): Lòng đường, vỉa hè bị biến thành bãi đỗ xe tự phát

Lấn chiếm tràn lan, nguy hiểm rình rập

Dọc các tuyến phố Trần Thái Tông, Khúc Thừa Dụ, Trương Công Giai, cảnh tượng ô tô xếp hàng dài chiếm gần nửa lòng đường đã trở nên quá quen thuộc. Vỉa hè nơi lẽ ra thành cho người đi bộ cũng bị tận dụng làm chỗ gửi xe, khiến người dân buộc phải bước xuống lòng đường, đối mặt với dòng phương tiện đông đúc và đầy rủi ro.

Ô tô đỗ kín vỉa hè và lòng đường không một kẽ hở.

Nhiều cụ già phải xuống dắt xe len qua đoạn ùn ứ vì việc di chuyển trở nên quá khó khăn.

Hàng dài xe đỗ chiếm trọn hai bên đường khiến lòng đường bị thu hẹp, giao thông thường xuyên ùn tắc, đặc biệt là vào giờ cao điểm.

Chị Nhung, một cư dân trên phố Khúc Thừa Dụ chia sẻ vì đặc thù công việc thường xuyên phải di chuyển xa nên chị buộc phải dùng ô tô. Thế nhưng nhiều lần chị vừa đánh xe ra khỏi nhà đã thấy một bên đường chật kín ô tô, bên còn lại lại ngổn ngang vật liệu xây dựng khiến chị ngán ngẩm và bức xúc vô cùng. "Nhiều lúc tôi bị trễ hẹn với khách hàng chỉ vì kẹt xe ngay trước cửa nhà. Là phụ nữ, kỹ năng lái còn hạn chế, tôi luôn lo lắng va quệt vào xe khác, phiền hà đến người ta mà bản thân cũng rắc rối đủ đường.”

Cảnh tượng dẫn ra hàng ngày khiến chị Nhung cùng nhiều cư dân ngán ngẩm (Ảnh: NVCC)

Không chỉ dừng lại ở đó, nhiều bãi trông giữ xe tự phát còn ngang nhiên hoạt động, thu phí từ 1,2 đến 1,5 triệu đồng/tháng. Tình trạng này dẫn đến ùn tắc giao thông, cảnh quan đô thị nhếch nhác, nguy cơ cháy nổ tiềm ẩn và sự bất an của người dân khi buộc phải di chuyển trong không gian chật chội, lộn xộn.

Không ít phương tiện chọn cách đỗ ‘thò thụt’, nửa trên vỉa hè, nửa dưới lòng đường để đối phó, khiến cảnh quan lộn xộn và giao thông càng thêm rối.

Tình trạng kẻ ô, chia chỗ để đỗ xe tự phát không còn là chuyện hiếm gặp tại khu vực phường Cầu Giấy

Dù theo quy định, hành vi lập bãi xe trái phép có thể bị xử phạt lên tới 40 triệu đồng, song lợi nhuận lớn vẫn khiến nhiều chủ bãi chấp nhận "đánh cược" để duy trì hoạt động.

Một phần nguyên nhân đến từ thói quen tiện đâu đỗ đó của nhiều chủ xe. Lòng đường, vỉa hè vốn thuộc về cộng đồng lại bị xem như “tài sản chung”, ai cũng có thể tận dụng cho nhu cầu riêng. Cùng với đó, sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân nhưng thiếu ý thức chấp hành quy định đã khiến không gian công cộng ngày càng bị bóp nghẹt.

Nhiều người sẵn sàng phớt lờ mọi loại biển cấm, miễn đáp ứng được nhu cầu của bản thân, bất chấp gây ảnh hưởng tới người khác.

Nghịch lý nằm ở chỗ: thay vì ưu tiên cho người đi bộ và giao thông thông suốt, đường phố nhiều nơi lại bị biến thành bãi đỗ xe lộ thiên. Người dân đặc biệt là trẻ em và người già trở thành “kẻ yếu thế”, phải len lỏi và né tránh ngay trên phần đường vốn thuộc về mình.

"Đi bộ ra đầu ngõ mà phải nép mình giữa hai hàng ô tô. Trẻ con thì phải dắt tay thật chặt, kẻo va quệt thì tội nghiệp", bà Hồng, cư dân phố Trương Công Giai bày tỏ sự lo lắng.

Tìm lại không gian cho người đi bộ

Người dân khu vực phường Cầu Giấy không đòi hỏi điều gì quá lớn lao. Thứ họ cần chỉ đơn giản là một vỉa hè đủ rộng để có thể an tâm dắt con đi bộ, một con phố không bị bịt kín bởi xe đỗ tràn lan, một khoảng không giao thông an toàn để kịp giờ làm, giờ học. Những điều rất nhỏ bé ấy lại trở thành “xa xỉ” khi tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè kéo dài từ năm này qua năm khác.

Bởi vậy, giải pháp không thể chỉ dừng lại ở những đợt xử phạt rồi đâu lại vào đấy. Thành phố cần những bãi đỗ xe tập trung được đầu tư quy hoạch bài bản, những chính sách xã hội hóa hợp lý để giảm áp lực cho khu vực nội đô. Cùng lúc đó, việc dẹp bỏ bãi xe tự phát phải được thực hiện kiên quyết, tránh để “nhờn luật” tiếp diễn.

Nhưng quan trọng hơn cả, quy hoạch đô thị cần đặt con người vào trung tâm: vỉa hè phải thật sự thuộc về người đi bộ, lòng đường phải dành cho giao thông. Khi những nhu cầu cơ bản nhất của người dân được đảm bảo, không gian đô thị mới có thể vận hành đúng chức năng.

Trọng Nghĩa