Phiên họp thứ hai Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt

Sáng 26/4, Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt (gọi tắt là Ban Chỉ đạo) tổ chức hội nghị trực tuyến toàn quốc Phiên họp thứ hai. Đồng chí Phạm Minh Chính, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ, Trưởng Ban Chỉ đạo chủ trì hội nghị. Cùng dự có các đồng chí: Trần Hồng Hà, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ; Trần Hồng Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Vũ Việt Văn và các đại biểu dự hội nghị tại điểm cầu Vĩnh Phúc. Ảnh: Thế Hùng

Đồng chí Vũ Việt Văn, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh chủ trì tại điểm cầu Vĩnh Phúc.

Trước yêu cầu phát triển của đất nước, Quốc hội đã ban hành 3 nghị quyết để triển khai các dự án đường sắt, gồm Nghị quyết chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh.

Trên cơ sở đó, các đại biểu đã được nghe Bộ trưởng Bộ Xây dựng báo cáo về công tác chuẩn bị đầu tư, tình hình triển khai thực hiện của các bộ, ngành, địa phương đối với các công trình trọng điểm trong lĩnh vực đường sắt, như Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; các tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lạng Sơn, Móng Cái - Hạ Long (Quảng Ninh) và các dự án đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

Tại phiên họp, các đại biểu cùng thảo luận về quá trình chuẩn bị đầu tư, triển khai dự án; những cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt; khó khăn, vướng mắc liên quan đến thủ tục pháp lý, giải phóng mặt bằng (GPMB) và đề xuất các giải pháp trong thời gian tới.

Phát biểu tại điểm cầu Vĩnh Phúc, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Vũ Việt Văn cho biết, Vĩnh Phúc là 1 trong 9 tỉnh, thành phố trên cả nước có dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đi qua. Trên cơ sở đó, tỉnh đã thành lập Ban Chỉ đạo GPMB dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Tổ chức hội nghị cùng Ban Quản lý dự án Đường sắt - Bộ Xây dựng, đơn vị tư vấn dự án và các cơ quan liên quan thống nhất điều chỉnh phương án hướng tuyến phù hợp với tình hình thực tế.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Vũ Việt Văn phát biểu ý kiến tại điểm cầu Vĩnh Phúc. Ảnh: Thế Hùng

Theo phương án điều chỉnh mới hướng tuyến được Bộ Xây dựng thông qua, tổng chiều dài toàn tuyến đoạn qua địa bàn tỉnh khoảng 39,5 km, sơ bộ giảm mức đầu tư khoảng 32 triệu USD; tổng diện tích phải thu hồi, GPMB khoảng 175,8 ha với chi phí GPMB khoảng 3.728 tỷ đồng...

Trên cơ sở đó, tỉnh kiến nghị Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện phương án tuyến điều chỉnh cũng như phạm vi ranh giới GPMB dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua Vĩnh Phúc để làm căn cứ bồi thường, GPMB.

Nghiên cứu giải pháp kỹ thuật, bố trí tuyến đường sắt đoạn qua địa bàn tỉnh đi trên cao (phương án cầu cạn) đối với đoạn qua khu vực trung tâm thành phố Vĩnh Yên, thành phố Phúc Yên, huyện Bình Xuyên, các khu dân cư đông đúc. Đồng thời bố trí tuyến đường sắt trong phạm vi chỉ giới đường đỏ khoảng 100m của tuyến Quốc lộ 2, đoạn tránh thành phố Vĩnh Yên.

Phát biểu kết luận phiên họp, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính - Trưởng Ban Chỉ đạo quán triệt tinh thần "Thần tốc, thần tốc hơn nữa, táo bạo, táo bạo hơn nữa..." trong việc triển khai các dự án, công trình trọng điểm lĩnh vực đường sắt. Đồng thời hoan nghênh một số bộ, ngành, địa phương đã phát huy tinh thần chủ động, sáng tạo, bám sát chỉ đạo của Chính phủ, các nghị quyết của Quốc hội. Phấn đấu khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong năm 2025, tuyến đường sắt Bắc – Nam năm 2026. Tập trung huy động các nguồn lực như vốn trái phiếu, hợp tác công tư, TOD… để đẩy nhanh tiến độ các dự án.

Về vấn đề pháp lý, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng, Bộ Tư pháp xây dựng văn bản quy phạm pháp luật hướng dẫn các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt ban hành trước 30/4. Tập trung cho công tác đào tạo, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực để phục vụ công tác chuyển giao công nghệ.

Các bộ, ngành, địa phương khẩn trương lập kế hoạch chi tiết, triển khai các phần việc liên quan, hoàn thành trong quý II/2025.

Yêu cầu Bộ Xây dựng nhanh chóng hoàn thành phương án hướng tuyến để các địa phương làm căn cứ, chủ động ứng vốn ngân sách thực hiện công tác bồi thường, GPMB, hỗ trợ, tái định cư…

Ngọc Lan