Phê duyệt quy hoạch sân bay Gia Bình gần 2.000 ha, công suất 50 triệu khách/năm

Ảnh minh họa.

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1737/QĐ - BXD phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo quy hoạch, đến năm 2030, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được xây dựng với công suất khai thác khoảng 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay sẽ tiếp nhận các loại tàu bay cỡ lớn như Boeing 747, 777, 787; Airbus A380, A350, A321, cùng các tàu bay chuyên cơ và chuyên dụng.

Trong giai đoạn này, sân bay có hai đường cất, hạ cánh độc lập: Đường 07R/25L bố trí ở khu vực phía Bắc, kích thước 3.500x45m; Đường 06L/24R dài 4.000m, rộng 45m, nằm phía Nam và cách đường phía Bắc khoảng 1.800m. Hệ thống đường lăn song song được quy hoạch đồng bộ ở cả hai khu vực, kết nối với các đường lăn nối và đường lăn thoát nhanh, bảo đảm khả năng vận hành linh hoạt và an toàn.

Hướng tới tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình sẽ nâng tổng công suất lên khoảng 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Lúc này, sân bay sẽ được bổ sung hai đường cất, hạ cánh mới. Cụ thể, đường 07L/25R có kích thước 3.500x45m, cách đường 07R/25L khoảng 366m về phía Bắc; đường 06R/24L dài 3.650m, đặt cách đường 06L/24R khoảng 366m về phía Nam.

Cùng với việc mở rộng khu bay, quy hoạch cũng xác định xây dựng thêm các đường lăn song song nằm giữa hai đường cất, hạ cánh ở cả phía Bắc và phía Nam. Toàn bộ hệ thống đường lăn nối, đường lăn thoát nhanh sẽ được thiết kế đồng bộ, phục vụ tối ưu hoạt động của các loại tàu bay hiện đại.

Tổng diện tích đất dự kiến sử dụng đến năm 2050 vào khoảng 1.960 ha. Cảng hàng không quốc tế Gia Bình cũng được quy hoạch với hệ thống kết nối giao thông liên vùng. Cụ thể, sân bay sẽ kết nối trực tiếp với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đồng thời bố trí ga đường sắt đô thị tại khu vực nhà ga hành khách nhằm liên kết với mạng lưới đường sắt quốc gia và hệ thống tàu điện kết nối về Thủ đô.

Để đảm bảo tính đồng bộ và khai thác hiệu quả, Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP Hà Nội phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Bắc Ninh trong công tác hoàn thiện quy hoạch, đồng thời đầu tư xây dựng các tuyến đường bộ, đường sắt kết nối với sân bay. Việc này nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, phục vụ hoạt động đi lại, giao thương và tăng trưởng kinh tế - xã hội của vùng Thủ đô trong dài hạn.

Anh Chi