Phạt lao động công ích đối với người vi phạm giao thông?

Thời gian qua, tình hình vi phạm pháp luật giao thông đường bộ có chiều hướng gia tăng. Một bộ phận người tham gia giao thông có dấu hiệu 'nhờn luật'. Nguyên nhân là do mức phạt chưa đủ sức răn đe, hành vi vi phạm chưa bị xử lý kịp thời, nghiêm khắc. Do đó, có ý kiến cho rằng, đối với những trường hợp vi phạm nhiều lần phải có biện pháp cụ thể để giáo dục, không để họ tái phạm nhiều lần, trong đó có giải pháp là cho lao động công ích như một công cụ xử phạt để tăng cường hiệu quả răn đe.

Phạt lao động công ích thì người vi phạm phải dành thời gian xuất hiện tại nơi công cộng, bỏ công sức tham gia quét đường, dọn rác, trồng cây, dưới sự giám sát của lực lượng chức năng, cộng đồng. Việc này sẽ làm cho người vi phạm cảm thấy mất thể diện, xấu hổ, mặc cảm với gia đình, bạn bè và xã hội; đồng thời, việc này sẽ làm tốn thời gian, công sức của người vi phạm... Do đó, ý thức chấp hành pháp luật giao thông đường bộ của người tham gia giao thông chắc chắn sẽ cao hơn.

Giải pháp với những trường hợp vi phạm giao thông nhiều lần là cho lao động công ích để tăng cường hiệu quả răn đe. (Ảnh minh họa: Quảng Xương)

Giải pháp với những trường hợp vi phạm giao thông nhiều lần là cho lao động công ích để tăng cường hiệu quả răn đe. (Ảnh minh họa: Quảng Xương)

Để phạt lao động công ích đối với người vi phạm giao thông nhiều lần cần phải xem xét sửa đổi, bổ sung các quy định pháp luật về xử lý vi phạm hành chính, giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn thi hành theo hướng quy định rõ các trường hợp phải lao động công ích nếu vi phạm pháp luật giao thông nhiều lần nhằm đảm bảo cơ sở pháp lý để triển khai thực hiện.

Bên cạnh đó, cần làm rõ nội dung như thế nào là vi phạm pháp luật giao thông nhiều lần sẽ bị phạt lao động công ích; hành vi vi phạm áp dụng cho cùng một hành vi hay tất cả các hành vi vi phạm; đối tượng áp dụng là cho các lái xe hay các chủ xe; áp dụng cho hành vi vi phạm đối với xe ô tô, xe tải, xe máy hoặc xe đạp, xe đạp điện hay với người đi bộ… Đồng thời, nhiều lần vi phạm là vi phạm từ mấy lần trở lên, cũng cần phải làm rõ để có cơ sở thực tiễn.

Khi bắt buộc người vi phạm pháp luật giao thông nhiều lần để lao động công ích thì cơ quan nào sẽ thực hiện, Phòng Cảnh sát giao thông Công an cấp tỉnh hoặc Công an cấp xã nơi người vi phạm cư trú hay các tổ chức đoàn thể chính trị, xã hội sẽ tham gia giám sát. Mặt khác, đối với những trường hợp người vi phạm không có nơi thường trú hoặc nơi thường trú ở địa phương khác nhưng địa điểm vi phạm lại ở địa phương khác thì việc thống kê các hành vi vi phạm liệu có đầy đủ và chính xác hay không?

Nếu bắt người vi phạm pháp luật giao thông nhiều lần phải lao động công ích để giáo dục thì việc công ích cụ thể là những việc gì? Ở đâu? Ai quản lý? Nếu người đó không chấp hành liệu có thể áp dụng các biện pháp bắt buộc hoặc cưỡng chế họ thực hiện hay không?

Hiện nay, việc áp dụng biện pháp cho lao động công ích đối với người vi phạm pháp luật giao thông nhiều lần được nhiều nước trên thế giới áp dụng để giáo dục, răn đe, ngăn ngừa hành vi vi phạm và có tác dụng rất tích cực, cần nghiên cứu áp dụng phù hợp với tình hình thực tiễn ở Việt Nam.

Song song với việc áp dụng biện pháp cho lao động công ích đối với người vi phạm pháp luật giao thông nhiều lần, cần phải đẩy mạnh việc giáo dục, nâng cao ý thực chấp hành pháp luật giao thông đường bộ như: Phải thực hiện đồng bộ các giải pháp, trong đó cần phải đẩy mạnh các biện pháp tuyên truyền, nhất là phải xử phạt thật nghiêm, đúng người, đúng hành vi vi phạm; không bỏ qua cho người vi phạm; áp dụng đầy đủ các biện pháp xử phạt trực tiếp và phạt nguội; các quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ phải được chấp hành nghiêm túc, nếu không chấp hành phải áp dụng các biện pháp cưỡng chế thi hành.

Luật gia ĐỖ VĂN NHÂN

Nguồn Văn hóa: http://baovanhoa.vn/doi-song/phat-lao-dong-cong-ich-doi-voi-nguoi-vi-pham-giao-thong-177654.html