Nút giao An Phú 3.400 tỷ đồng lùi tiến độ đến quý 2/2026

Thời gian hoàn thành điều chỉnh đến quý 2/2026

UBND TP HCM đã chấp thuận điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án nút giao An Phú đến quý 2/2026, chậm 6 tháng so với kế hoạch ban đầu là cuối năm 2025. Quyết định này được đưa ra theo đề xuất của Sở Xây dựng nhằm phù hợp với tình hình thi công thực tế. Hiện tại, khối lượng công việc của dự án mới đạt hơn 70% giá trị hợp đồng.

Công trường nút giao An Phú, tháng 11/2025. (Ảnh: Quỳnh Trần).

Để đẩy nhanh tiến độ, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông đã được giao nhiệm vụ triển khai các giải pháp thi công khẩn trương. Cụ thể, nhánh cầu N2, cho phép xe từ cao tốc Long Thành - Dầu Giây rẽ phải qua đại lộ Mai Chí Thọ về đường Võ Nguyên Giáp, phải được đưa vào khai thác trước ngày 31/12. Hạng mục hầm chui HC1-02 kết nối đại lộ Mai Chí Thọ với cao tốc sẽ phải hoàn thành trước ngày 15/1/2026.

Quy mô và thiết kế 3 tầng của dự án

Được khởi công vào cuối năm 2022, nút giao An Phú có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng và là một trong những công trình giao thông có quy mô lớn nhất TP HCM. Dự án được thiết kế 3 tầng để giải quyết xung đột giao thông tại cửa ngõ phía đông thành phố.

Tầng hầm: Hầm chui hai chiều kết nối cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ (hướng về hầm vượt sông Sài Gòn), kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống.
Tầng mặt đất: Một đảo tròn trung tâm cùng tháp biểu tượng sẽ được xây dựng để điều tiết giao thông.
Tầng cao: Gồm hai cầu vượt. Một cầu dạng chữ Y nối đường Mai Chí Thọ và đường Lương Định Của vượt qua đường dẫn cao tốc. Cầu còn lại dành cho làn xe rẽ phải từ đường dẫn cao tốc qua Mai Chí Thọ.

Đường dẫn nút giao còn dở dang, tháng 11/2025. (Ảnh: Quỳnh Trần).

Ngoài ra, dự án còn bao gồm việc xây dựng hai cầu vượt tại giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống và mở rộng cầu Giồng Ông Tố với hai nhánh cầu mới.

Tiến độ và những thách thức còn tồn tại

Vào cuối tháng 6, hầm chui HC1-01 trên đại lộ Mai Chí Thọ đã được đưa vào khai thác, bước đầu giúp phân luồng giao thông. Tuy nhiên, do hầm chưa kết nối hoàn chỉnh với cao tốc Long Thành – Dầu Giây, tình trạng ùn tắc tại khu vực vẫn chưa được cải thiện đáng kể. Các hạng mục khác như cầu Bà Dạt và cầu Giồng Ông Tố cũng đã cơ bản hoàn thành.

Theo chủ đầu tư, dự án đối mặt với nhiều khó khăn như việc phải tổ chức giao thông trong khu vực có mật độ xe rất lớn, đặc biệt là xe container ra vào cảng Cát Lái, cùng với các vướng mắc liên quan đến hạ tầng kỹ thuật ngầm.

Vị trí chiến lược và vai trò quan trọng

Nút giao An Phú có vị trí chiến lược, là điểm giao của các trục giao thông huyết mạch gồm cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ, và các tuyến đường Lương Định Của, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống. Đây là cửa ngõ chính ra vào cảng Cát Lái, cảng có sản lượng hàng hóa lớn nhất Việt Nam với hơn 20.000 lượt xe container mỗi ngày. Việc hoàn thiện dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc kéo dài tại khu vực này.

Vị trí nút giao An Phú. (Đồ họa: Khánh Hoàng).

Tuệ Nhân