Nỗ lực nhưng chưa đủ của Mitsubishi Xforce

Từng gây ấn tượng khi chỉ bắt đầu bán từ tháng 3/2024 nhưng có thể kết thúc năm vừa rồi với thành tích dẫn đầu phân khúc, Mitsubishi Xforce lại đang phải trải qua giai đoạn tương đối khó khăn tại Việt Nam.

Tháng 6 mới là kỳ báo cáo đầu tiên trong năm nay chứng kiến lượng tiêu thụ mẫu SUV cỡ B nhập khẩu Indonesia vượt mốc 1.000 xe/tháng. Nỗ lực của Xforce là đáng ghi nhận, tuy nhiên chưa đủ giúp mẫu xe này vượt qua đồng hương Toyota Yaris Cross.

Cuộc đua sớm ngã ngũ?

Tính đến hết tháng 6, VinFast VF 6 với tổng doanh số 8.552 xe mới là cái tên bán chạy nhất phân khúc SUV cỡ B. Lượng doanh số này tương đương sức bán trung bình hơn 1.425 xe/tháng dành cho mẫu SUV thuần điện.

Còn nếu tạm thời bỏ qua VF 6, nhóm SUV cỡ B chạy xăng mà VAMA, TC Motor thống kê doanh số đang được dẫn đầu bởi Toyota Yaris Cross.

Với 1.150 xe bán ra trong tháng 6, Toyota Yaris Cross kết thúc nửa đầu năm với doanh số lũy kế 5.420 xe. Thành tích này cao hơn gần 1.000 xe so với đối thủ đồng hương Mitsubishi Xforce, vốn sở hữu doanh số 4.575 xe trong cùng kỳ.

Toyota Yaris Cross đang có lợi thế lớn trong nhóm SUV cỡ B chạy xăng được thống kê doanh số thường kỳ tại Việt Nam. Mẫu xe bán chạy thứ ba Toyota Corolla Cross có được doanh số 3.663 xe sau 6 tháng, còn doanh số lũy kế cùng kỳ của Hyundai Creta đang là 3.163 xe.

Kia Seltos cùng với Honda HR-V là những cái tên xếp ngay sau, doanh số lũy kế tương ứng lần lượt 2.605 xe và 2.599 xe.

Bộ đôi Mazda CX-3 và Mazda CX-30 tiếp tục đứng cuối danh sách SUV cỡ B/B+ bán chạy nhất Việt Nam. Tính từ đầu năm, khách Việt đã mua 1.569 xe CX-3 và 802 xe CX-30.

Với khoảng cách gần 1.000 xe so với cái tên đứng ngay sau, Toyota Yaris Cross gần như khiến cuộc đua doanh số ở nhóm SUV cỡ B chạy xăng sớm ngã ngũ.

Diễn biến hiện tại cho thấy Mitsubishi Xforce khó lòng sở hữu doanh số đột biến trong phần còn lại của năm, trong khi Toyota Yaris Cross cũng không dễ "trượt chân" ở 6 tháng cuối năm 2025.

"Sân chơi" ngày càng chật chội

Chỉ trong khoảng nửa năm gần đây, thị trường Việt liên tiếp chào đón nhiều mẫu xe mới gia nhập phân khúc SUV cỡ B/B+, khiến nhóm xe này trở thành một trong những điểm nóng hàng đầu ở thời điểm hiện tại.

Subaru Crosstrek chào sân khách Việt trong khuôn khổ triển lãm VMS 2024 diễn ra tháng 10 năm ngoái. Omoda C5 mở bán từ cuối tháng 11/2024, còn Geely Coolray là cái tên được hãng xe Trung Quốc lựa chọn để đánh dấu sự hiện diện tại Việt Nam từ tháng 3.

Skoda Kushaq là mẫu xe lắp ráp đầu tiên của thương hiệu ôtô CH Czech, vừa chính thức ra mắt cuối tháng 6. Không lâu sau đó, đến lượt BYD Atto 2 trình làng, bổ sung thêm lựa chọn SUV chạy điện cỡ B cho khách hàng Việt Nam.

Thị trường Việt đón thêm nhiều SUV cỡ B. Ảnh: Phúc Hậu, Vĩnh Phúc, Đan Thanh.

Khoảng 20 lựa chọn từ các thương hiệu Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc và cả châu Âu khiến cho phân khúc SUV cỡ B đang trở nên chật chội hơn bao giờ hết.

Giá bán cũng trải rộng, từ dưới 500 triệu đồng sau ưu đãi như Omoda C5 Luxury cho đến cả tỷ đồng ở trường hợp của Subaru Crosstrek. Về kiểu loại hệ truyền động, khách Việt có thể chọn mua các mẫu xe thuần xăng như Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta, Kia Seltos, hoặc hybrid với những Toyota Yaris Cross HEV, Toyota Corolla Cross 1.8HEV, Honda HR-V e:HEV RS, Subaru Crosstrek e-Boxer Hybrid, và cả những mẫu xe thuần điện như VinFast VF 6, BYD Atto 2.

Nhìn chung, sự có mặt đa dạng các mẫu xe đồng nghĩa khách Việt có thể thoải mái hơn khi lựa chọn dòng xe phù hợp nhất với nhu cầu, từ giá cả cho đến ngoại hình, trang bị, thương hiệu hay kiểu loại hệ truyền động.

Song song với đó, doanh số của từng mẫu xe cũng có thể bị ảnh hưởng, do miếng bánh nay đã có nhiều bên "nhảy vào" tranh giành hơn.

Kia Seltos từng có thời điểm sở hữu giá bán sau ưu đãi thấp hơn "đàn em" Kia Sonet. Ảnh: Thaco.

Cuộc cạnh tranh khốc liệt còn khiến một số mẫu xe như Omoda C5 hay Kia Seltos được bán với giá ưu đãi. Các đợt giảm giá sẽ tiềm ẩn khả năng đe dọa thị phần nhóm SUV cỡ A tại Việt Nam, gồm những cái tên như Toyota Raize, Hyundai Venue hay chính "đàn em" Kia Sonet.

Cuộc đua doanh số nhìn chung vẫn thuộc về các đại diện Hàn Quốc, Nhật Bản cùng với VF 6 của thương hiệu xe điện Việt. Những mẫu xe thương hiệu Trung Quốc, tân binh Skoda Kushaq hay xe điện BYD Atto 2 và thậm chí cả Subaru Crosstrek gần như sẽ chỉ có mặt để giúp phân khúc này thêm phần sôi động và tăng tính đa dạng.

Phúc Hậu