Nhật Bản phát triển tàu cao tốc nhanh nhất thế giới

Tàu cao tốc tại Nhật Bản. Ảnh: IStock

Nhật Bản là quốc gia tiên phong trong phát triển hệ thống tàu cao tốc, với hệ thống tàu Shinkansen nổi tiếng có tốc độ 320km/h hoạt động từ năm 1964. Tuyến đầu tiên là Tokaido Shinkansen kết nối 2 thành phố Tokyo và Osaka của Nhật Bản.

Theo Euronews, Nhật Bản hiện phát triển tàu điện từ trường L0 Series, loại tàu nhanh nhất thế giới, do Công ty Đường sắt Trung Nhật Bản (JR Central) sản xuất. Tàu dự kiến có thể đạt tốc độ lên tới 603,5km/h, vượt xa tàu điện từ trường thương mại duy nhất trên thế giới hiện nay là tàu Shanghai Maglev của Trung Quốc với tốc độ tối đa 460,2km/h.

Trong khi đó, các đoàn tàu nhanh nhất châu Âu, TGV của Pháp và AGV Italo của Ý, có tốc độ vận hành tối đa từ 306 - 354km/h.

Hệ thống L0 Series cho phép tàu đạt tốc độ đáng kinh ngạc và giảm thời gian di chuyển: tuyến Tokyo - Nagoya sẽ chỉ mất 40 phút, và Tokyo - Osaka khoảng một giờ, trong khi thời gian di chuyển trên các tuyến này mất từ 1,5 đến 4 giờ hiện nay, tùy thuộc vào việc hành khách chọn tàu cao tốc (Shinkansen) hay các tàu chậm hơn như Kodama hoặc Hikari.

Một tuyến dịch vụ giữa Nagoya và Osaka cũng dự kiến được triển khai trong tương lai, khi đó sẽ kết hợp ba thành phố Tokyo, Nagoya và Osaka thành một khu vực phục vụ lớn hơn của hệ thống L0 Series.

Tàu cao tốc thế hệ mới của Nhật Bản hoạt động dựa trên nguyên lý lực đẩy từ giữa các toa tàu và đường ray. Cụ thể, hệ thống L0 Series sử dụng công nghệ từ trường nâng (maglev). Các toa tàu “lơ lửng” trên đường ray và di chuyển nhờ hệ thống truyền động điện từ. Ngoài ra, việc sử dụng cả điện và nam châm cho phép đoàn tàu lướt trong không trung với tốc độ chưa từng thấy trước đây.

Lực từ trường nâng tàu cũng giúp tàu di chuyển về phía trước và giữ cho tàu nằm chính giữa đường ray. Đây là công nghệ tương tự được sử dụng bởi Hyperloop của Tesla, giúp cho chuyến đi êm ái và tàu cực kỳ an toàn.

Đoàn tàu tương lai hệ thống L0 Series của Nhật Bản cần một khoản đầu tư khổng lồ, với chi phí lên tới 59,9 tỷ euro bao gồm cơ sở hạ tầng hiện đại. Ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2027, nhưng hiện thời gian đi vào hoạt động có thể bị lùi lại thêm.

Dự án L0 Series đang trong giai đoạn đánh giá tác động môi trường cũng như nghiên cứu về các vị trí phù hợp cho các nhà ga. Được biết, khoảng 80% trong tổng chiều dài 286km đường ray tàu cao tốc đi vào hoạt động trong giai đoạn đầu sẽ nằm dưới lòng đất, đi qua các khu đô thị mở rộng và địa hình đồi núi. Khi hoàn thành, đoàn tàu sẽ bao gồm 16 toa và có khả năng chở 1.000 hành khách.

KIM OANH