Nha Trang sau lụt lịch sử: Ô tô chờ sửa la liệt, hẹn đến Tết mới xong

Một tuần sau trận lụt lịch sử, hàng trăm ô tô được đưa đến các garage để sửa chữa do bị chìm sâu trong nước. Tất cả garage ở Nha Trang đều có điểm chung là quá tải.

Trong ảnh là một showroom ô tô trên đường 23-10. "Chúng tôi phải dặn khách hàng gọi điện trước nếu có ô tô cần sửa vì ngập nước, bởi xưởng sửa đã chật kín, bên ngoài cũng không còn chỗ để xe"- đại điện showroom cho biết.

Sau một tuần, nhiều ô tô vẫn chưa thể đưa đến garage sửa chữa, vẫn nằm trên đường phố lấm lem bùn đất.

"Mỗi ngày có hàng trăm cuộc gọi của chủ xe gọi xe cẩu đưa ô tô đến các garage, dù đã hoạt động hết công suất một tuần qua nhưng chúng tôi vẫn không đáp ứng được nhu cầu của khách hàng"- chủ dịch vụ xe kéo cho biết.

Nhiều ô tô được chủ thuê xe cẩu đưa đến garage nhưng vẫn nằm ngoài đường 4 ngày chưa được sửa.

Theo các chủ xe, do có mua bảo hiểm nên họ "giữ nguyên hiện trường" chứ không lau rửa hay cố gắng sửa chữa. "Xe có mua bảo hiểm nên cứ để cho phía bảo hiểm xem xét, mình lỡ đụng vào họ ý kiến thì thiệt thòi cho bản thân"- anh Khánh, ngụ phường Tây Nha Trang nói.

Dấu tích sau trận lụt lịch sử là bèo tây, rác trên một chiếc ô tô.

Theo anh Tùng, chủ một garage ở phường Tây Nha Trang, sau lũ lụt xưởng đã nhận gần 20 ô tô bị ngập. "Nhân lực không đủ để nhận nhiều, nếu người quen mới nhận nhưng cũng hẹn gần Tết mới sửa xong"- anh Tùng nói.

Cũng theo anh Tùng, do lượng ô tô cần sửa quá nhiều nên linh kiện, phụ tùng thay thế thiếu hụt. "Xưởng phải đặt mua linh kiện, phụ tùng từ TP.HCM, Đồng Nai, Đà Nẵng. Phải chờ có hàng mới có thể sửa chữa được"- anh Tùng nói.

Bên trong garage đã kín chỗ, nhiều ô tô bị ngập phải đỗ tràn xuống đường 23-10 chờ đến lượt.

"Ô tô là tài sản, phương tiện làm ăn, giờ thấy chủ garage hẹn đến Tết không biết sắp tới đi lại như thế nào"- anh Ngọc, ngụ phường Tây Nha Trang nói.

Theo các chủ xe, mỗi xe bị ngập nếu hư nhẹ cũng tốn khoảng 100 triệu đồng, nặng có khi đến 400 triệu đồng tùy loại xe. "Nhiều người không dám sửa vì giá trị xe có khi ít hơn tiền sửa. Số còn lại chấp nhận bỏ hàng trăm triệu để sửa vì đó là phương tiện đi lại, làm ăn, cũng là tài sản lớn của họ"- anh Tùng chia sẻ.

Xuân Hoát