Nhà thầu thi công đề xuất sửa chữa cầu Sông Lô

Cầu Sông Lô được bảo vệ hiện trường trong khi người dân lưu thông hạn chế qua cầu. Ảnh: Tùng Duy.

Văn bản do Công ty CP Đầu tư phát triển Đô thị và Khu công nghiệp (viết tắt: UDIDECO, là đại diện liên danh nhà thầu thi công xây dựng cầu Sông Lô ở xã Đoan Hùng, tỉnh Phú Thọ) gửi đến UBND tỉnh Phú Thọ và một số cơ quan chức năng của tỉnh này mới đây, nêu: “Nhận thấy công trình hiện đang có dấu hiệu xuống cấp, gây ảnh hưởng đến an toàn khai thác và cuộc sống người dân, với tinh thần trách nhiệm cao nhất trước chất lượng công trình và lợi ích cộng đồng, mặc dù thời hạn bảo hành đã kết thúc, chúng tôi tự nguyện đề xuất được đứng ra tổ chức khắc phục, sửa chữa toàn bộ các hư hỏng bằng nguồn kinh phí của mình, trên cơ sở phương án kỹ thuật đã được cơ quan chức năng phê duyệt và Ủy ban nhân dân tỉnh Phú Thọ chấp thuận”. Văn bản do bà Phan Thị Đức, Tổng giám đốc UDIDECO ký kính gửi.

Văn bản nêu: “Công trình đã bàn giao đưa vào sử dụng từ ngày 11/11/2015. Sau thời gian đưa vào vận hành khai thác, hàng năm trải qua nhiều đợt mưa bão, đặc biệt là cơn bão Yagi tháng 9/2024 và các cơn bão năm 2025 làm mực nước sông Lô dâng cao, lưu tốc dòng chảy xiết gây xói mòn lòng sông và xảy ra một số hư hỏng tại công trình”. Bà Đức thể hiện mong muốn được tỉnh Phú Thọ tạo điều kiện thuận lợi, phê duyệt phương án UDIDECO sửa chữa cầu và tự chịu mọi chi phí, để cầu sớm được lưu thông trở lại phục vụ người dân.

Trao đổi với phóng viên Báo Đại đoàn kết, ông Nguyễn Chí Lợi - Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ, cho biết hiện địa phương này chưa chấp thuận đề xuất của UDIDECO. Trước mắt Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan cần hoàn tất kiểm định và đưa ra biện pháp thi công trình UBND tỉnh. Hiện Sở này đã mời được đơn vị phù hợp (Công ty TNHH Tư vấn Đại học Xây dựng Hà Nội) vào cuộc, và sẽ sớm có kết quả sau vài ngày nữa. Liên tục hai ngày cuối tuần các đơn vị tham gia giải quyết sự cố cây cầu đã không nghỉ mà làm việc liên tục, thậm chí cả buổi tối. Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ, ông Trần Duy Đông, cũng đã yêu cầu hạn chót để các cơ quan liên quan trình đề xuất xử lý đối với cầu Sông Lô là ngày 13/11.

Bộ Xây dựng gần đây cũng đã có văn bản đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ và Cục đường bộ Việt Nam tổ chức kiểm tra hiện trạng công trình, kiểm định chất lượng cầu và thực hiện các biện pháp cần thiết, như hạn chế sử dụng cầu, khoang vùng nguy hiểm hoặc sửa chữa ngay công trình, báo cáo kết quả thực hiện về Bộ trước ngày 15/11.

Như tin đã đưa, sự cố hư hỏng cầu Sông Lô đã được Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Phú Thọ vào cuộc và khởi tố vụ án “Vi phạm quy định về xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng” theo Khoản 3 Bộ luật Hình sự 2013. Việc điều tra, xác minh diễn ra sau khi Công an tỉnh này tiếp nhận một số nguồn tin báo chí và dư luận phản ánh về một số cọc khoan nhồi của trụ cầu (đặc biệt tại trụ T3) bị hư hỏng, trơ lõi thép. Việc điều tra sẽ làm rõ các khâu như khảo sát, công tác lựa chọn nhà thầu, phê duyệt thiết kế, vật tư thi công, biện pháp và chất lượng thi công, chất lượng giám sát, nghiệm thu…

Vụ việc cầu Sông Lô đã gây xôn xao dư luận những ngày qua, và một mối quan tâm đặt ra là tính minh bạch trong đầu tư, xây dựng và quản lý chất lượng công trình.

Cầu Sông Lô dài hơn 500m bắc qua sông Lô tại xã Đoan Hùng, tỉnh Phú Thọ được khánh thành xây dựng năm 2015 với mức đầu tư 215 tỷ đồng, ước tính tuổi thọ lên tới 100 năm, do Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (cũ) của tỉnh Phú Thọ làm chủ đầu tư.

TÙNG DUY