Nghiên cứu mới 'giải oan' cho người lái xe điện, EV không phát bức xạ nguy hiểm

Theo báo cáo từ ADAC, 11 chiếc xe điện cùng vài xe hybrid và xăng/dầu đã cùng thử nghiệm trong nhiều điều kiện: Khi xe chạy, phanh, tăng tốc và ngay cả khi đang sạc; để đo trường điện từ (electromagnetic fields), các kỹ sư đặt các cảm biến trong một hình nộm ngồi vào ghế thay đổi tư thế, đo ở nhiều vị trí nhằm phản ánh điều kiện thực tế nhất.

Kết quả cho thấy, mức độ "bức xạ" mà người ngồi trong cabin tiếp xúc chỉ là rất thấp, luôn nằm dưới ngưỡng an toàn do các cơ quan bảo vệ bức xạ quốc tế khuyến nghị. Ngay cả trong các tình huống tạo peak như tăng ga mạnh, phanh gấp hay hệ thống điện kích hoạt, cường độ từ trường vẫn thấp. Trong số những điểm đo, khu vực có giá trị cao hơn, nếu có thường nằm ở phần dưới cabin (gần khu vực chân), chứ không ở gần đầu hoặc ngực, nơi ảnh hưởng trực tiếp tới các cơ quan nhạy cảm như tim, não.

Đáng chú ý, việc sạc (bao gồm sạc AC hay nhanh DC) cũng đã được kiểm tra. Khi bắt đầu cắm sạc AC, có một nhịp tăng nhẹ về từ trường, nhưng sau đó giá trị nhanh chóng giảm và nằm trong giới hạn an toàn. Thậm chí sạc nhanh DC có mức trường điện từ thấp hơn sạc AC.

Kết luận

Nghiên cứu của ADAC khẳng định: Xe điện không biến bạn thành “ăng-ten người” và không phóng ra bức xạ gây hại như nhiều người lo ngại. Với dữ liệu thực nghiệm, mức phơi nhiễm EMF (trường điện từ) bên trong cabin xe điện thấp hơn hoặc không cao hơn so với nhiều xe truyền thống. Vì vậy, nếu bạn đang cân nhắc mua EV nhưng lo ngại về bức xạ, kết quả này nên trấn an bạn.

Tuy nhiên, như với mọi nghiên cứu khoa học, nếu bạn có bệnh lý nhạy cảm (như người mang máy tạo nhịp tim, phụ nữ mang thai…) và vẫn lo ngại, có thể cân nhắc thêm thông tin từ các chuyên gia y tế hoặc tìm hiểu các thử nghiệm dài hạn hơn.

CTV Minh Thúy/VOV.VN Theo Carscoops