Nghiên cứu: Hành khách đi máy bay tiếp xúc nồng độ bụi siêu mịn rất cao

Ảnh minh họa

Theo nghiên cứu, nồng độ các hạt siêu mịn trong những giai đoạn này cao hơn nhiều so với mức được Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đánh giá là cao.

Các hạt siêu mịn không thể nhìn thấy bằng mắt thường và thường không được phát hiện bằng các phương pháp giám sát ô nhiễm không khí thông thường, do đó hiện chưa nằm trong phạm vi điều chỉnh của nhiều quy định pháp luật.

Nghiên cứu được thực hiện bởi một nhóm các nhà khoa học Pháp, trong đó có các nhà nghiên cứu thuộc Đại học Paris Cité.

Nhóm đã phát triển một bộ thiết bị đo và mang theo cùng hành khách trên các chuyến bay khởi hành từ sân bay Paris Charles de Gaulle đến nhiều điểm đến tại châu Âu. Thiết bị được đặt trên một ghế trống ở hàng ghế đầu hoặc trong khu vực bếp của máy bay.

Năm 2021, Hội đồng Y tế Hà Lan và WHO từng nhấn mạnh các bằng chứng ngày càng rõ ràng về tác động tiêu cực của hạt siêu mịn đối với sức khỏe con người.

Các nghiên cứu đã chỉ ra mối liên hệ giữa việc tiếp xúc với loại hạt này và các vấn đề về phổi, huyết áp, tim mạch, cũng như nguy cơ ảnh hưởng đến sự phát triển của thai nhi. Tuy nhiên, do sự khác biệt về phương pháp nghiên cứu, WHO vẫn chưa thể đưa ra một ngưỡng tiêu chuẩn chung.

Kết quả nghiên cứu mới cho thấy, khi máy bay bay ở độ cao hành trình trong điều kiện không khí tương đối sạch, nồng độ hạt siêu mịn trong khoang ở mức thấp.

Tuy nhiên, khi máy bay ở mặt đất, đặc biệt trong quá trình lên máy bay và lăn bánh trên đường băng, nồng độ hạt siêu mịn đạt mức cao nhất, trung bình cao gấp đôi so với ngưỡng được WHO đánh giá là cao.

Mức ô nhiễm này giảm dần sau khi máy bay cất cánh, nhưng lại tăng trở lại trong giai đoạn tiếp cận hạ cánh, có thể do ảnh hưởng từ các đường bay và hướng gió quanh sân bay. Hiện tượng tương tự cũng được ghi nhận tại các sân bay điểm đến.

Xu hướng này cũng được ghi nhận đối với carbon đen, hay còn gọi là các hạt bồ hóng, với nồng độ cao nhất xuất hiện khi máy bay đang ở trong khu vực sân bay.

Các nhà nghiên cứu cảnh báo đây là một vấn đề đáng lo ngại trong bối cảnh số lượng hành khách hàng không toàn cầu dự kiến lần đầu vượt mốc 5 tỉ người trong năm nay.

Trong khi đó, hoạt động hàng không vẫn là nguồn phát thải đáng kể nhưng có ít biện pháp kiểm soát hơn so với giao thông đường bộ và công nghiệp.

Ngoài hành khách, ô nhiễm phát sinh từ các sân bay được nghiên cứu còn ảnh hưởng đến cộng đồng dân cư xung quanh. Các hạt siêu mịn được ghi nhận không chỉ trong phạm vi sân bay mà còn lan ra các khu vực lân cận.

Ở khoảng cách khoảng 1km tính từ sân bay, nồng độ hạt siêu mịn tương đương với mức đo được chỉ cách vài mét so với những tuyến đường vành đai đô thị đông đúc.

Tại một sân bay khác, nồng độ hạt siêu mịn đo được ở khoảng cách 500m từ hàng rào an ninh thậm chí còn cao hơn so với các tuyến đường có mật độ giao thông lớn nhất ở khu vực trung tâm thành phố.

Nghiên cứu cũng cho thấy các hạt siêu mịn từ sân bay có thể được phát hiện ở khoảng cách hơn 5km, lan rộng ra các khu vực đô thị xung quanh. Điều này đồng nghĩa với việc không chỉ người làm việc và hành khách tại sân bay, mà cả một bộ phận lớn cư dân đô thị cũng đang tiếp xúc với loại ô nhiễm này.

Theo The Guardian

ĐỨC AN