Nga cân nhắc 'khai tử' tàu sân bay duy nhất

Nga cân nhắc việc loại bỏ tàu sân bay duy nhất sau nhiều năm quá trình sửa chữa bị trì hoãn. Trong ảnh, tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov. Ảnh: Bộ Quốc phòng Nga

Nga đang xem xét việc loại bỏ tàu sân bay duy nhất của mình, Đô đốc Kuznetsov, vốn đã được sửa chữa từ năm 2018, tờ Izvestia của Nga đưa tin ngày 11/7, trích dẫn một nguồn tin thân cận.

Các nỗ lực sửa chữa và hiện đại hóa trên tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov đã bị đình chỉ và quyết định về tương lai của con tàu dự kiến sẽ sớm được đưa ra.

Đại diện của Bộ Tư lệnh Hải quân và Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất, đơn vị chịu trách nhiệm sửa chữa, hiện đang thảo luận về tính khả thi của việc đưa tàu trở lại hoạt động, nguồn tin cho biết.

Ông Sergiev Avakyants, cựu tư lệnh Hạm đội Thái Bình Dương của Nga, ủng hộ việc ngừng sửa chữa tàu Kuznetsov, gọi đó là "một động thái hoàn toàn đúng đắn".

"Tàu Kuznetsov thuộc về một thời đại khác... Đây là một vũ khí hải quân rất tốn kém và kém hiệu quả. Tương lai nằm ở các hệ thống robot và thiết bị bay không người lái", ông Avakyants thẳng thắn.

Bất chấp quan điểm của ông Avakyants, nhiều tài liệu chiến lược hải quân hiện tại vẫn kêu gọi sự hiện diện của các nhóm tàu sân bay ở cả Hạm đội Phương Bắc và Hạm đội Thái Bình Dương - chuẩn đô đốc đã nghỉ hưu Mikhail Chekmasov lưu ý.

“Rào cản chính nằm ở vấn đề tài chính, đặc biệt là trong bối cảnh chiến dịch quân sự đặc biệt đang diễn ra ở Ukraine. Chiến thắng ở đó là ưu tiên hàng đầu, sau đó các kế hoạch đóng tàu trong tương lai có thể trở nên rõ ràng hơn”, ông Chekmasov nói.

Chuyên gia quân sự Vasily Dandykin cho rằng “bất chấp những tiến bộ trong các hệ thống không người lái, nhu cầu hỗ trợ trên không trong các đợt triển khai tầm xa vẫn còn”.

Ông Dandykin lưu ý rằng các quốc gia như Ấn Độ và Trung Quốc tiếp tục mở rộng đội tàu sân bay của họ, điều này cho thấy các tàu này tiếp tục đóng một vai trò trong chiến lược hải quân.

Ilya Kramnik, một nhà nghiên cứu từ Trung tâm Nghiên cứu Kế hoạch Chiến lược thuộc Viện Kinh tế Thế giới và Quan hệ Quốc tế thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga, cũng có quan điểm tương tự.

Ông Kramnik cho biết hải quân Nga cần một sân bay nổi, vì thế tàu sân bay trở nên thiết yếu. Tuy nhiên, ông thừa nhận rằng tàu Đô đốc Kuznetsov, được hạ thủy năm 1985 và đưa vào biên chế năm 1991, hiện đã khá lỗi thời.

“Với kinh nghiệm tích lũy được từ việc vận hành tàu, Nga có thể đóng một tàu mới có kích thước tương tự”, ông Kramnik nói thêm.

Tàu Đô đốc Kuznetsov được thiết kế để tấn công các mục tiêu mặt nước lớn, bảo vệ các nhóm tàu chiến khỏi các cuộc tấn công của kẻ thù và hỗ trợ các hoạt động đổ bộ.

Tàu đang trong quá trình đại tu sau khi trở về từ một nhiệm vụ ở Địa Trung Hải, nơi nó đã tiến hành các cuộc không kích vào Syria. Chi phí đại tu ban đầu ước tính khoảng 20 tỷ rúp (257 triệu USD).

Ban đầu, con tàu dự kiến sẽ tái gia nhập hạm đội vào năm 2022, nhưng thời hạn này đã nhiều lần bị trì hoãn. Một vụ hỏa hoạn vào tháng 12/2019 trên tàu đã khiến hai người thiệt mạng và 14 người bị thương, làm chậm trễ thêm quá trình tái thiết.

Tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov là biểu tượng còn lại của hạm đội biển xanh Nga thời hậu Xô viết, đồng thời là tàu sân bay duy nhất mà Moskva còn duy trì trong biên chế. Được hạ thủy từ cuối thập niên 1980 và chính thức đi vào hoạt động từ năm 1995, tàu Đô đốc Kuznetsov từng là niềm tự hào của Hải quân Nga với khả năng triển khai tiêm kích hạm và hỗ trợ tác chiến viễn dương.

Tuy nhiên, sau nhiều thập kỷ hoạt động, con tàu ngày càng bộc lộ sự lạc hậu về công nghệ, vận hành kém ổn định, và liên tiếp gặp sự cố nghiêm trọng – từ cháy nổ, chìm ụ nổi, cho đến tai nạn lao động trong quá trình đại tu. Dù từng được kỳ vọng sẽ hồi sinh trong đợt trùng tu kéo dài từ năm 2017, nhưng tiến độ ì ạch cùng chi phí vượt dự toán khiến chính quyền Nga nay phải cân nhắc một lựa chọn khó khăn: khai tử tàu sân bay duy nhất để dành nguồn lực cho những ưu tiên quân sự khác.

Thu Hằng/Báo Tin tức và Dân tộc