Nắng như đổ lửa, công nhân 'căng mình' nối cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh

Dưới cái nắng như thiêu, từng mét đường được nối dài

Đầu tháng 6, cái nắng oi nồng như "đổ lửa" trên tuyến đường Ngô Quyền nối vào đường tỉnh 550 đoạn qua xã Lưu Vĩnh Sơn, huyện Thạch Hà. Trên nền nhựa bốc hơi hầm hập, tiếng máy móc rền vang, từng tốp công nhân vẫn lặng lẽ làm việc, không một ai rời vị trí.

Đường nối cao tốc có điểm giao với tuyến đường Ngô Quyền - TP Hà Tĩnh.

Dưới bóng nón rộng vành, mồ hôi nhễ nhại, anh Nguyễn Văn Phúc – công nhân vận hành máy lu – tranh thủ lau trán, chia sẻ: "Tụi tôi làm từ 6h sáng. Nắng đỉnh điểm thì chia ca để nghỉ luân phiên, nhưng máy không được dừng. Dừng vài ngày là chậm tiến độ ngay".

Tuyến đường dài 5km, khởi công từ đầu năm 2023, nay đã hoàn thiện khoảng 90%. Mỗi mét đường là mồ hôi, công sức và cả áp lực về thời gian. Kỹ sư Nguyễn Đình Giang – Chỉ huy trưởng công trình – cho biết:

"Chúng tôi đang chạy đua từng giờ để kịp hoàn thành trước ngày 30/6. Mọi mũi thi công đều đồng loạt triển khai, tập trung cao độ".

Hiện tại, một số vị trí đầu tuyến vẫn chưa được giải phóng mặt bằng do vướng hệ thống điện. "Chúng tôi rất mong sớm được bàn giao mặt bằng còn lại để thi công không bị gián đoạn", ông Giang nói thêm.

Trên công trường, 4 mũi thi công đang gấp rút hoạt động: từ cầu Cày trị giá 42 tỷ đồng, đến các hạng mục thảm nhựa, hoàn thiện nút giao với QL1B, đắp nền và lắp cấu kiện. Mặt đường hoàn thiện rộng 12m, trong đó 11m được thảm nhựa, 1m là lề đường.

Tại khu vực cầu Cày, đội thi công tranh thủ từng khoảnh khắc nắng ráo để đẩy nhanh tiến độ. Anh Nguyễn Hữu Lâm, công nhân tổ lắp dầm, tâm sự: Làm cầu đòi hỏi tỉ mỉ từng chi tiết. Nắng thì cực, nhưng công trình sắp xong rồi, tụi tôi có thêm động lực.

Tăng tốc trên tuyến đường song hành với cao tốc

Không xa đó, trên tuyến đường tỉnh 550 (đoạn Hàm Nghi kéo dài), không khí làm việc cũng khẩn trương không kém. Tổng công ty 319 (Bộ Quốc phòng) đang triển khai hơn 80 nhân sự cùng 30 thiết bị máy móc để "chạy nước rút" trên đoạn dài 4km, nối từ đường Hàm Nghi (xã Thạch Đài) đến nút giao cao tốc tại xã Lưu Vĩnh Sơn.

Kỹ sư Mai Huy Cố, phụ trách kỹ thuật tuyến, cho hay: "Hiện khối lượng hoàn thành đã đạt khoảng 80%. Chúng tôi đang thi công lớp cấp phối đá dăm, hoàn thiện nền đường, móng và hệ thống thoát nước, mục tiêu thông tuyến vào ngày 30/6".

Thời tiết nắng nóng, nhà thầu cho công nhân ra công trường sớm rồi nghỉ sớm.

Tuyến này rộng 7m, tổng vốn gần 70 tỷ đồng. Khi hoàn thành, sẽ cùng tuyến Ngô Quyền – đường tỉnh 550 tạo thành mạng lưới kết nối đồng bộ, giảm tải cho tuyến 550 cũ – vốn là trục chính duy nhất nối TP Hà Tĩnh và Thạch Hà với cao tốc Bắc – Nam.

Dưới nắng như thiêu, công nhân vẫn cắm cúi làm việc. Anh Trần Văn Lượng, công nhân san lấp nền, bộc bạch: Nóng mấy cũng quen rồi. Quan trọng là làm cho xong để người dân đi lại đỡ vất vả.

Hệ thống nút giao hiện đại - Kết nối vùng, mở rộng phát triển

Từ ngày 28/4 vừa qua, hai đoạn cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh gồm Bãi Vọt – Hàm Nghi (35km) và Hàm Nghi – Vũng Áng (54km) đã chính thức đưa vào khai thác. Cùng với tuyến chính hiện đại, loạt nút giao thông minh được bố trí hợp lý giúp tối ưu kết nối vùng, mở ra không gian phát triển mới cho địa phương.

Trên đoạn Bãi Vọt – Hàm Nghi, ngoài hai điểm đầu – cuối, còn có nút giao thị trấn Can Lộc, giúp kết nối nhanh với trung tâm huyện và QL15.

Trên đoạn Hàm Nghi – Vũng Áng, các nút giao lớn như: Lưu Vĩnh Sơn (huyện Thạch Hà) – kết nối với TP Hà Tĩnh Cẩm Quan (huyện Cẩm Xuyên) – kết nối QL1 và vùng ven biển Kỳ Trung (huyện Kỳ Anh) – nối trực tiếp vào trung tâm hành chính huyện QL12C tại Kỳ Tân – cửa ngõ vào khu kinh tế Vũng Áng

Việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng và nút giao không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn giúp giảm tải QL1, mở rộng trục phát triển, đặc biệt là hướng ra biển – nơi có KKT Vũng Áng đang được kỳ vọng là động lực tăng trưởng chiến lược của Hà Tĩnh.

Dưới cái nắng rát da thịt, từng nhịp máy, từng nhát cuốc vẫn đều đặn vang lên trên công trường. Không chỉ đơn thuần là những tuyến đường, đó là động mạch mới của phát triển, là cầu nối giữa đô thị, nông thôn, biển cả và miền núi.

Và trên hành trình đó, những giọt mồ hôi của người công nhân, sự tận tâm của kỹ sư và quyết tâm của chính quyền địa phương chính là chất keo gắn kết để Hà Tĩnh bước vào một giai đoạn mới – hiện đại, kết nối và bền vững.

Tuyến đường song hành chạy song song với đường cao tốc Bắc - Nam.

Hà Vũ