Năm học mới và câu chuyện phương tiện đi lại của học sinh, sinh viên

Những ngày cuối tháng 8 nhộn nhịp ở cửa hàng xe

Chiều muộn trên con phố Cầu Giấy (Hà Nội), các cửa hàng xe điện khá nhiều người ra vào. Tiếng còi xe, tiếng rì rầm mặc cả hòa lẫn nụ cười háo hức của học trò và sự chăm chú của phụ huynh tạo nên khung cảnh náo nhiệt. Anh Trần Văn Cường, 45 tuổi, vừa dắt chiếc xe máy điện mới ra khỏi cửa hàng, chia sẻ: “Con gái tôi lên lớp 12 rồi, nhà cách trường gần 4 km. Đi xe đạp thì xa, đi xe máy thường thì chưa đủ tuổi, nên tôi mua xe máy điện. Giá hơn 17 triệu đồng, cũng cố gắng được. Quan trọng nhất là an toàn, không phải lo bằng lái.”

Ngay bên cạnh, một mẹ con khác lại dừng chân trước chiếc VinFast Motio màu xanh ngọc. Cô bé nhìn say mê, trong khi người mẹ đắn đo hỏi nhân viên về pin và chi phí bảo dưỡng. “Cháu thích xe điện vì tiện lợi, sạch sẽ. Bạn bè cháu cũng đi hết rồi,” cô bé cười. Nhân viên bán hàng tiết lộ, lượng khách dịp này tăng gấp đôi, chủ yếu phụ huynh sắm phương tiện cho con trước thềm năm học mới.

Xe điện được nhiều phụ huynh lựa chọn cho con

Không chỉ xe điện, xe 50cc cũng “cháy hàng”. Nhiều gia đình ngoại thành chọn mua loại này vì con phải đi học xa. Anh Nguyễn Thanh Bình, phụ huynh ở phường Long Biên (Hà Nội), kể: “Con trai tôi học lớp 11, nhà cách trường 8 km. Xe buýt có tuyến nhưng lệch giờ, nên mua xe 50cc cho cháu. Xe nhỏ, tốc độ vừa phải, đi tạm ổn.” Giá xe dao động 18–25 triệu đồng, mẫu mã ngày càng đa dạng, đáp ứng đúng nhu cầu.

Những hành trình xe buýt, xe đạp và sự lựa chọn của phụ huynh

Song hành với thị trường xe cá nhân nhộn nhịp là hình ảnh quen thuộc của những chuyến xe buýt buổi sớm. 6 giờ sáng tại bến xe buýt Kim Mã, tốp học sinh mặc đồng phục trắng xanh, ba lô trên vai, xếp hàng ngay ngắn. Hương, học sinh lớp 10 Trường THPT Phan Đình Phùng, chia sẻ: “Em đi buýt từ năm lớp 8. Mỗi tháng mẹ mua vé 120.000 đồng, rẻ hơn nhiều so với đi xe cá nhân. Đôi khi xe đông, nhưng quen rồi. Lên xe còn gặp bạn bè, đi học vui hơn.”

Xe đạp vẫn là người bạn quen thuộc trước cổng các trường THCS và THPT. Con đường nhỏ dẫn vào Trường THPT Nguyễn Gia Thiều rộn rã tiếng cười nói, hàng chục chiếc xe đạp dựng san sát. Hoài An, học sinh lớp 9, thở nhè nhẹ sau quãng đường 3 km, mồ hôi lấm tấm nhưng ánh mắt rạng rỡ: “Em thích đi xe đạp vì vừa tập thể dục, vừa an toàn. Bố mẹ cũng ủng hộ. Chỉ hôm nào mưa thì hơi vất vả.”

Sự lựa chọn phương tiện đi lại khác nhau phản ánh mối quan tâm của từng gia đình. Chị Lê Minh Ngọc, phụ huynh có con vào lớp 10, chia sẻ: “Năm đầu cấp ba, con tôi đi xe buýt cho an toàn. Khi quen đường sá, sẽ tính mua xe sau.” Trái lại, anh Hoàng Văn Dũng, phụ huynh sinh viên Đại học Ngoại thương, lại chọn xe cá nhân ngay: “Con tôi đi học thêm nhiều nơi, đi buýt không linh hoạt. Xe điện là giải pháp.”

Đại diện một doanh nghiệp xe buýt Hà Nội cho biết, lượng vé tháng của học sinh, sinh viên vẫn ổn định. “Từ khi có đường sắt đô thị, nhiều sinh viên kết hợp buýt và tàu, vừa tiết kiệm, vừa giảm ùn tắc. Đây là tín hiệu đáng mừng,” ông nhận định.

An toàn – tiêu chí hàng đầu của mùa tựu trường

Nếu giá cả và sự tiện lợi quyết định ban đầu, thì an toàn lại là tiêu chí sau cùng, quan trọng nhất. Khi lưu lượng giao thông tăng cao vào mùa khai giảng, nguy cơ va chạm và tai nạn cũng lớn hơn, buộc phụ huynh cân nhắc kỹ càng.

Xe máy điện được nhiều gia đình lựa chọn vì tốc độ vừa phải, từ 35 đến 45 km/h, phù hợp học sinh trung học. Dù không cần bằng lái, phụ huynh vẫn dặn con đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, tuân thủ luật và không phóng nhanh vượt ẩu. Nhiều trường còn phối hợp với phụ huynh ký cam kết không để học sinh chưa đủ tuổi đi xe máy phân khối lớn.

Xe đạp và xe đạp điện được xem là an toàn hơn, vì vận tốc thấp, ít nguy cơ. Tuy vậy, học sinh được nhắc phải đi đúng phần đường, không dàn hàng ngang, không sử dụng điện thoại khi đi xe. Nhiều phụ huynh yên tâm vì “chậm mà chắc”, con ít gặp nguy hiểm.

Xe đạp và xe đạp điện được xem là an toàn hơn, vì vận tốc thấp, ít nguy cơ

Xe buýt và metro được đánh giá an toàn nhất cho học sinh nhỏ tuổi hoặc sinh viên mới nhập học. Với đội ngũ lái xe chuyên nghiệp, hạ tầng kiểm soát, rủi ro va chạm thấp hơn. Tuy nhiên, cảnh chen lấn và trễ giờ giờ cao điểm vẫn khiến không ít phụ huynh lo lắng. Hà Nội, TP.HCM đang tăng cường chuyến giờ cao điểm, đồng thời siết chặt giám sát an ninh để đảm bảo dịch vụ ngày càng văn minh, an toàn.

Anh Trần Văn Thái, phụ huynh có con gái lớp 10, nhấn mạnh: “Giá cả có thể tính toán, nhưng an toàn là số một. Con tôi chỉ đi xe buýt và xe đạp, để rèn tính cẩn thận.” Trong khi đó, Nguyễn Quỳnh Trang, sinh viên năm hai, lại chọn xe máy điện nhưng với nguyên tắc: “Em đi chậm, không vượt ẩu. Bố mẹ dặn có thể muộn một chút, nhưng phải an toàn.”

Bức tranh toàn cảnh cho thấy, từ xe đạp, xe buýt đến xe máy điện, mỗi phương tiện đều mang trong mình ưu và nhược điểm riêng. Điểm chung lớn nhất vẫn là khát vọng của phụ huynh: tìm một giải pháp vừa thuận tiện, vừa an toàn cho con em trong hành trình tri thức.

Đức Thuận