Máy khoan khổng lồ Trung Quốc lập kỷ lục đào hầm sông Dương Tử

Máy khoan hầm khiên chắn của Trung Quốc.

Máy khoan hầm khiên chắn CRCC/X Linghang – được biết đến là máy khoan hầm đường sắt cao tốc có đường kính lớn nhất thế giới – vừa vượt qua cột mốc đào 10.000 mét, theo Tập đoàn Truyền thông Trung Quốc (CMG).

Đây là lần đầu tiên trên thế giới một máy khoan khiên chắn đường kính 15 mét đạt được thành tích đào liên tục vượt quá 10 km trong một lần vận hành.

Linghang được phát triển độc lập để phục vụ dự án hầm Chongming–Taizhou, hiện chỉ còn khoảng 1.000 mét nữa để tiến tới bờ nam sông Dương Tử. Khi hoàn thành, hầm sẽ cho phép tàu cao tốc vượt qua sông, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các thành phố lớn như Thượng Hải, Nam Kinh và Hợp Phì.

Máy khoan này sở hữu bánh cắt lớn nhất thế giới với đường kính 15,4 mét, chiều dài tổng thể 148 mét và trọng lượng khoảng 4.000 tấn. Linghang đã lập kỷ lục đào 718 mét chỉ trong một tháng.

Hệ thống điều khiển thông minh và các kỷ lục mới

Linghang được trang bị hệ thống điều khiển thông minh tiên tiến, có khả năng tự động điều chỉnh áp lực, dự đoán điều kiện địa chất và tự dẫn hướng khi di chuyển.

Nhờ “bộ não” trên, toàn bộ quá trình đào hầm, vận chuyển bùn và di chuyển máy trở nên ổn định hơn so với thao tác thủ công. Hệ thống cho phép vận hành không người lái, kết hợp giám sát hiệu quả bởi con người.

Theo Tập đoàn Đường hầm Trung Quốc, đơn vị thi công dự án, công trình đã đạt nhiều cột mốc quan trọng:

- Quãng đường đào một lần dài nhất thế giới: 11,32 km

- Tốc độ thiết kế cao nhất cho một hầm ngầm dưới nước: 350 km/h

- Độ sâu lớn nhất dưới sông Dương Tử: 89 mét.

Dự kiến toàn bộ quá trình khoan sẽ hoàn tất vào cuối năm 2026.

Ý nghĩa đối với mạng lưới đường sắt cao tốc Trung Quốc

Dự án hầm Chongming–Taizhou là một phần quan trọng trong tuyến đường sắt cao tốc Thượng Hải–Nam Kinh–Hợp Phì, thuộc mạng lưới đường sắt quốc gia.

Khi đi vào hoạt động, hầm sẽ tăng cường kết nối giữa các trung tâm kinh tế lớn của vùng đồng bằng sông Dương Tử, thúc đẩy sự hội nhập sâu hơn trong khu vực.

Đội ngũ kỹ sư cho biết họ tuân thủ nghiêm ngặt các quy định bảo vệ môi trường, bởi tuyến hầm đi qua khu dân cư, bờ sông, khu neo đậu và các vùng sinh thái thủy sinh được bảo vệ.

Ở giai đoạn cuối của quá trình khoan dưới nước, công tác an toàn và chất lượng được đặt lên hàng đầu, gồm kiểm tra, bảo dưỡng thiết bị và sử dụng hệ thống xây dựng thông minh để đảm bảo tiến độ suôn sẻ.

Trung Quốc lần đầu tiên giới thiệu máy khoan khiên chắn đường kính 15 mét do chính mình chế tạo vào năm 2017, chấm dứt sự phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài.

Kể từ đó, các mẫu lớn hơn liên tục ra đời, và hiện nay máy khoan hầm do Trung Quốc sản xuất chiếm gần 70% thị phần toàn cầu.

Theo IE

Hải Yến