Mặc lệnh cấm, ngư dân vẫn neo tàu vào cầu 'răng rụng', nguy cơ sập đổ ở cửa biển Sa Huỳnh

Chính quyền phường Sa Huỳnh (Quảng Ngãi) cấm ngư dân neo tàu cá vào cầu Thạnh Đức song hàng chục tàu cá vẫn neo đậu ken dày khiến nguy cơ sập cầu tăng cao.

Cầu Thạnh Đức bắc qua cửa biển Sa Huỳnh (Quảng Ngãi) xuống cấp nghiêm trọng, nguy cơ đổ sập bất kỳ lúc nào. Để bảo vệ công trình trong lúc chờ cầu mới xây dựng xong, chính quyền phường Sa Huỳnh phát đi công văn nghiêm cấm ngư dân neo tàu vào trụ cầu tránh sập đổ, song nhiều tàu cá vẫn "bám" kín.

Cầu Thạnh Đức bắc qua cửa biển Sa Huỳnh (Quảng Ngãi) xuống cấp nghiêm trọng, nguy cơ đổ sập bất kỳ lúc nào. Để bảo vệ công trình trong lúc chờ cầu mới xây dựng xong, chính quyền phường Sa Huỳnh phát đi công văn nghiêm cấm ngư dân neo tàu vào trụ cầu tránh sập đổ, song nhiều tàu cá vẫn "bám" kín.

Những chiếc tàu đánh cá của ngư dân được neo đậu bằng dây thừng buộc kín vào lan can cầu dù chính quyền phường Sa Huỳnh nghiêm cấm.

Những chiếc tàu đánh cá của ngư dân được neo đậu bằng dây thừng buộc kín vào lan can cầu dù chính quyền phường Sa Huỳnh nghiêm cấm.

Cầu Thạnh Đức được xây dựng từ hơn 20 năm trước, qua thời gian dài sử dụng đã xuống cấp nghiêm trọng. Phần lớn các hạng mục của công trình đã ngã đổ, bong tróc hết bê tông lộ ra những thanh sắt đã gỉ dẫn đến nguy cơ đổ sập bất cứ lúc nào.

Cầu Thạnh Đức được xây dựng từ hơn 20 năm trước, qua thời gian dài sử dụng đã xuống cấp nghiêm trọng. Phần lớn các hạng mục của công trình đã ngã đổ, bong tróc hết bê tông lộ ra những thanh sắt đã gỉ dẫn đến nguy cơ đổ sập bất cứ lúc nào.

Những chiếc tàu cá nặng cả chục tấn được ngư dân kéo dây thừng buộc vào trụ cầu, lan can.

Những chiếc tàu cá nặng cả chục tấn được ngư dân kéo dây thừng buộc vào trụ cầu, lan can.

Thanh lan can cầu đã "về hưu" song vẫn bị chằng buộc dây neo tàu.

Thanh lan can cầu đã "về hưu" song vẫn bị chằng buộc dây neo tàu.

Theo ngư dân địa phương, do khu vực cảng Sa Huỳnh rất hạn chế vị trí neo tàu nên khi hết suất bà con buộc phải neo tàu vào trụ cầu Thạnh Đức để phòng thủy triều lên hoặc gió chướng làm lật tàu.

Theo ngư dân địa phương, do khu vực cảng Sa Huỳnh rất hạn chế vị trí neo tàu nên khi hết suất bà con buộc phải neo tàu vào trụ cầu Thạnh Đức để phòng thủy triều lên hoặc gió chướng làm lật tàu.

Trước đó, hồi giữa tháng 7, lo ngại việc ngư dân neo tàu cá vào cầu Thạnh Đức dẫn đến sập cầu, chính quyền phường Sa Huỳnh ban hành lệnh cấm neo tàu cá và kiên quyết xử lý nếu ngư dân vi phạm. Bất chấp lệnh cấm, những chiếc tàu sau phiên biển trở về vẫn "dậu" quanh cầu cũ.

Trước đó, hồi giữa tháng 7, lo ngại việc ngư dân neo tàu cá vào cầu Thạnh Đức dẫn đến sập cầu, chính quyền phường Sa Huỳnh ban hành lệnh cấm neo tàu cá và kiên quyết xử lý nếu ngư dân vi phạm. Bất chấp lệnh cấm, những chiếc tàu sau phiên biển trở về vẫn "dậu" quanh cầu cũ.

Cầu Thạnh Đức dài 405m nối trung tâm phường Sa Huỳnh với khu ốc đảo phía biển. Hàng chục trụ cầu đã bong tróc, hư hỏng và sức chịu tải kém nhưng mỗi ngày vẫn gánh hàng trăm lượt phương tiện qua lại và cả hệ thống dây thừng chằng chịt từ những chiếc tàu cá.

Cầu Thạnh Đức dài 405m nối trung tâm phường Sa Huỳnh với khu ốc đảo phía biển. Hàng chục trụ cầu đã bong tróc, hư hỏng và sức chịu tải kém nhưng mỗi ngày vẫn gánh hàng trăm lượt phương tiện qua lại và cả hệ thống dây thừng chằng chịt từ những chiếc tàu cá.

Ông Nguyễn Viết Thanh, Chủ tịch UBND phường Sa Huỳnh cho biết để đảm bảo an toàn công trình cầu Thạnh Đức, địa phương sẽ chỉ đạo lực lượng công an tăng cường kiểm tra, làm việc với chủ tàu, yêu cầu di dời tàu cá và viết cam kết không vi phạm. Trường hợp tái phạm sẽ xử lý theo quy định của pháp luật.

Ông Nguyễn Viết Thanh, Chủ tịch UBND phường Sa Huỳnh cho biết để đảm bảo an toàn công trình cầu Thạnh Đức, địa phương sẽ chỉ đạo lực lượng công an tăng cường kiểm tra, làm việc với chủ tàu, yêu cầu di dời tàu cá và viết cam kết không vi phạm. Trường hợp tái phạm sẽ xử lý theo quy định của pháp luật.

Lê Đức

Nguồn Xây Dựng: https://baoxaydung.vn/mac-lenh-cam-ngu-dan-van-neo-tau-vao-cau-rang-rung-nguy-co-sap-do-o-cua-bien-sa-huynh-192250805114214761.htm
Zalo