Lý do Ferrari tiếp tục hoãn ra mắt siêu xe điện

Ôtô điện hiệu suất cao đã được chứng minh là không dễ bán trên thị trường. Ngay cả Mate Rimac - người thành lập một thương hiệu chuyên sản xuất siêu xe điện - cũng đồng tình với nhận định này.

Theo nguồn tin ẩn danh được Reuters trích dẫn, Ferrari đang trì hoãn thời điểm ra mắt mẫu siêu xe điện thứ hai, từ năm 2026 sang năm 2028, với lý do không ghi nhận nhu cầu thị trường dành cho một mẫu xe như vậy.

Hãng tin Reuters cho biết xe điện đầu tiên của Ferrari sẽ được sản xuất với số lượng ít, trở thành “mẫu xe mang tính biểu tượng cho lời hứa ra mắt xe điện đầu tiên của hãng vào năm 2026”. Chiếc Ferrari thuần điện thứ hai, từng được lên kế hoạch ra mắt cuối năm sau, sẽ là mẫu xe được mở bán với số lượng lớn hơn.

Trong khoảng 5 năm gần đây, Ferrari bán được khoảng 5.000-6.000 xe/năm với mỗi mẫu xe thương mại. Nguồn tin nội bộ mà Reuters có được cho rằng doanh số này là bất khả thi khi một mẫu xe điện ra mắt vào năm sau. Hầu như không có khách hàng quan tâm, do đó Ferrari sẽ trì hoãn thời điểm ra mắt siêu xe điện thứ hai đến sớm nhất vào năm 2028.

Việc trì hoãn này được cho là cũng có lợi, cho phép Ferrari phát triển thêm công nghệ EV. Ferrari từng nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho hệ thống động cơ, hộp số ảo trang bị trên ôtô điện, loạt công nghệ mà Hyundai từng triển khai thành công trên xe điện Ioniq 5 N. Tuy nhiên một lần nữa, nguồn tin của Reuters nhấn mạnh lý do chính cho sự trì hoãn xuất phát từ nhu cầu thị trường, không liên quan đến bản thân chiếc xe.

Ferrari không phải là thương hiệu xe hiệu suất cao Italy duy nhất trì hoãn kế hoạch ra mắt một siêu xe thuần điện. Lamborghini đã lùi thời điểm ra mắt xe điện đầu tiên từ 2028 sang 2029, Maserati thậm chí đã thẳng tay khai tử dự án MC20 thuần điện.

Theo Motor1, nhu cầu về ôtô điện đang tăng chậm hơn so với dự đoán trước đây của nhiều nhà sản xuất ôtô. Các nỗ lực thúc đẩy nhằm chấm dứt sản xuất xe xăng đã bị trì hoãn hoặc hủy bỏ hoàn toàn.

Do vậy, việc Ferrari chờ đợi và xem xét tình hình được đánh giá là hướng đi phù hợp, thay vì đưa ra một cam kết phát triển dòng xe mà sau cùng có thể không cần phải sản xuất.

Phúc Hậu