Lý do bất ngờ khiến cát xây dựng ở Đắk Lắk khan hiếm nghiêm trọng, tăng giá

Các phương tiện không đủ điều kiện hoạt động khiến nhiều đơn vị phải tạm ngưng khai thác cát là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng nguồn cung cát xây dựng khan hiếm nghiêm trọng.

Mới đây, Sở Xây dựng Đắk Lắk đã thành lập đoàn kiểm tra việc niêm yết giá và giá bán đối với các mỏ vật liệu xây dựng thông thường (cát xây dựng) và việc đăng ký, đăng kiểm tàu thuyền hoạt động khai thác cát trên sông.

 Một doanh nghiệp khai thác cát xây dựng ở địa bàn huyện Ea Kar, tỉnh Đắk Lắk. Ảnh: VŨ LONG

Một doanh nghiệp khai thác cát xây dựng ở địa bàn huyện Ea Kar, tỉnh Đắk Lắk. Ảnh: VŨ LONG

Theo đó, đoàn kiểm tra của Sở Xây dựng đã kiểm tra thực tế và thu thập các hồ sơ, tài liệu có liên quan tại 9 doanh nghiệp khai thác, kinh doanh vật liệu thông thường và 5 đại lý buôn bán, kinh doanh vật liệu xây dựng tại các huyện Ea Kar, Krông Pắc, Krông Bông, Lắk, Krông Ana, Ea Súp.

Kết quả thể hiện, tại thời điểm kiểm tra có 13/14 đơn vị đã thực hiện việc niêm yết giá tại cơ sở.

Cơ quan chức năng cũng tiến hành kiểm tra 24 phương tiện của 9 doanh nghiệp nêu trên. Tuy nhiên tại thời điểm kiểm tra, chỉ có bốn phương tiện có giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa còn hiệu lực. Còn lại 20 phương tiện đã hết hiệu lực.

Đoàn kiểm tra cho rằng, việc các phương tiện không đủ điều kiện hoạt động khiến nhiều đơn vị phải tạm ngưng khai thác cát là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng nguồn cung cát xây dựng trên địa bàn tỉnh đang trở nên khan hiếm nghiêm trọng.

Kiểm tra thực tế, các ngành chức năng còn phát hiện trong quá trình vận hành khai thác, nhiều đơn vị đã tiến hành sửa chữa, hoán cải làm thay đổi hiện trạng, thông số kỹ thuật của các phương tiện thủy nội địa, dẫn đến khó khăn trong quá trình kiểm định phương tiện thủy nội địa.

Qua đối chiếu hóa đơn tại các doanh nghiệp khai thác, kinh doanh vật liệu xây dựng thông thường và tại một số cơ sở, đại lý buôn bán, kinh doanh vật liệu xây dựng trên địa bàn các huyện, đoàn kiểm tra cũng ghi nhận có trường hợp giá bán cao hơn nhiều so giá bán tại mỏ cát.

Tại một số hóa đơn đầu vào (do các cửa hàng cung cấp) có thêm khoản phí vận chuyển nhưng không thể hiện nội dung về cự ly vận chuyển, dẫn đến giá cát đầu vào tại các cửa hàng nâng lên cao.

VŨ LONG

Nguồn PLO: https://plo.vn/ly-do-bat-ngo-khien-cat-xay-dung-o-dak-lak-khan-hiem-nghiem-trong-tang-gia-post855229.html
Zalo