Liên thông vé xe buýt – Metro: Đột phá trong kết nối giao thông công cộng Hà Nội
Hà Nội chính thức ban hành phương án vé liên thông đa phương thức cho hệ thống xe buýt và Metro có trợ giá – một bước tiến lớn nhằm giải quyết tình trạng phân mảnh, thiếu kết nối giữa các loại hình vận tải công cộng hiện nay.
Ngày 27/6, UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định số 3316/QĐ-UBND về phương án vé liên thông đa phương thức cho hệ thống vận tải hành khách công cộng có trợ giá.

Vé liên thông xe buýt – Metro là bước tiến đột phá trong kết nối giao thông công cộng Hà Nội.
Đây được xem là một trong những giải pháp then chốt nhằm hiện thực hóa mục tiêu xây dựng mạng lưới giao thông công cộng thống nhất, hiện đại, thuận tiện, thúc đẩy người dân sử dụng phương tiện công cộng, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
Thay vì phải mua nhiều loại vé khi chuyển phương tiện, người dân sẽ chỉ cần một thẻ vé duy nhất, giúp việc đi lại dễ dàng, tiết kiệm hơn và góp phần thúc đẩy thói quen sử dụng giao thông công cộng trong bối cảnh ùn tắc và ô nhiễm ngày càng gia tăng.
Phương án vé liên thông đa phương thức sẽ được áp dụng trước tiên cho hai loại hình có trợ giá là xe buýt và đường sắt đô thị (Metro). Đây là bước đi quan trọng hướng đến việc sử dụng một loại vé duy nhất để di chuyển linh hoạt giữa các loại hình vận tải công cộng trong thành phố.
Phương án bao gồm các nội dung như: Xây dựng khung giá vé liên thông và phương pháp điều chỉnh giá vé theo thời gian (ngày, tuần, tháng, dài hạn); Đa dạng hóa sản phẩm vé: bao gồm vé lượt tính theo cự ly, vé thời gian, vé miễn phí, vé liên tuyến, vé theo tháng hoặc dài hạn (2-12 tháng); Ưu đãi giá vé dành cho các nhóm đối tượng ưu tiên; Thống nhất dữ liệu quản lý và tiến tới sử dụng thẻ vé điện tử để quản lý doanh thu, giảm chi phí vận hành và nâng cao hiệu quả điều hành.
Đặc biệt, phương án sẽ được triển khai song song với hệ thống thu – soát vé tự động AFC, tạo ra sự liên thông và đồng bộ trong quản lý và khai thác vận tải công cộng.
Phương án mới quy định các mức giá vé xe buýt:
• Vé lượt (điện tử): 3.000 đồng mở cửa + 450 đồng/km.
• Vé tháng một tuyến: 790.000 đồng (ưu tiên), 1.580.000 đồng (không ưu tiên).
• Vé tháng liên tuyến: 1.580.000 đồng (ưu tiên), 3.158.000 đồng (không ưu tiên).
Phương án mới quy định các mức giá vé Metro:
• Vé lượt (điện tử): 8.000 đồng mở cửa + 850 đồng/km.
• Vé tháng, vé dài hạn áp dụng theo các mức ưu đãi tương tự như xe buýt.
Vé liên thông đa phương thức (buýt – Metro):
• Vé 12 tháng: 2.820.000 đồng (ưu tiên), 5.640.000 đồng (không ưu tiên).
Ngoài ra, hành khách thuộc đối tượng được miễn phí (người có công, người cao tuổi, học sinh...) vẫn được cấp vé không tính tiền nhưng được Nhà nước trợ giá thông qua cơ chế bù lỗ cho doanh nghiệp vận tải.
UBND TP Hà Nội giao Sở Xây dựng chịu trách nhiệm toàn diện về nội dung, số liệu và tổ chức thực hiện phương án này. Sở Xây dựng sẽ phối hợp cùng Sở Tài chính và các đơn vị vận hành hệ thống xe buýt – metro để triển khai giá vé, loại vé và phương thức thanh toán phù hợp, đồng thời thực hiện truyền thông, tuyên truyền rộng rãi để người dân nắm bắt và sử dụng thuận tiện.
Trong giai đoạn hệ thống thu soát vé tự động chưa đồng bộ toàn mạng, Thành phố sẽ ban hành hướng dẫn tạm thời để đảm bảo không gián đoạn dịch vụ và thuận lợi trong quá trình chuyển đổi. Đồng thời, các cơ quan liên quan sẽ thường xuyên rà soát, đánh giá, điều chỉnh kịp thời nhằm hoàn thiện hệ thống vé liên thông toàn diện trong tương lai.
Việc triển khai phương án vé liên thông đa phương thức là một bước đi quan trọng trong lộ trình xây dựng đô thị thông minh của Hà Nội. Không chỉ góp phần thúc đẩy người dân sử dụng giao thông công cộng, giảm bớt xe cá nhân, phương án này còn tạo nền tảng để tích hợp dữ liệu vận tải, nâng cao hiệu quả quản lý và quy hoạch giao thông trong dài hạn.
Đây cũng là dấu hiệu cho thấy Hà Nội đang quyết liệt theo đuổi mục tiêu "thành phố giao thông hiện đại – đô thị phát triển bền vững", nơi người dân có thể di chuyển thuận tiện, an toàn và tiết kiệm bằng các loại hình vận tải công cộng thông minh, liên thông và hiệu quả.