Kiến nghị cơ chế đặc thù cho dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ

Phối cảnh Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. (Nguồn: VIMC)

Ngày 3/6, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã có tờ trình gửi Ban Thường vụ Đảng ủy Ủy ban Nhân dân Thành phố xem xét, báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh về triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, trong đó kiến nghị một số cơ chế đặc thù để thu hút và giữ chân nhà đầu tư chiến lược.

Theo đó, Ủy ban Nhân dân Thành phố trình Ban Thường vụ Đảng ủy Ủy ban Nhân dân Thành phố kiến nghị Ban Thường vụ Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh thống nhất chủ trương tiếp tục triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ theo đúng quy định pháp luật.

Ủy ban Nhân dân Thành phố sẽ phối hợp các bộ, ngành liên quan để hoàn chỉnh hồ sơ, thủ tục đầu tư theo quy định.

Ủy ban Nhân dân Thành phố kiến nghị Ban Thường vụ Thành ủy chỉ đạo định hướng về cơ chế đặc thù để hỗ trợ thu hút và giữ chân nhà đầu tư chiến lược (Tập đoàn MSC), trong khuôn khổ Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội và pháp luật hiện hành.

Trong đó, cơ chế đặc thù tập trung vào các nội dung: Ưu đãi về hạ tầng kết nối giao thông, logistics, kho bãi; hỗ trợ thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư; ưu đãi thu hút doanh nghiệp phụ trợ logistics.

Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh sẽ lãnh đạo, chỉ đạo các sở ngành liên quan rà soát, cập nhật đồng bộ các quy hoạch (không gian biển, sử dụng đất, giao thông, môi trường...) để làm cơ sở pháp lý giao đất, mặt nước và cấp phép đầu tư.

Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư tại Quyết định số 148/QĐ-TTg ngày 16/1/2025. Dự án có diện tích sử dụng đất khoảng 571ha, tổng vốn đầu tư không thấp dưới 50.000 tỷ đồng. Thời gian hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày có quyết định chủ trương đầu tư.

Đơn vị đề xuất dự án là Liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A (thuộc Tập đoàn MSC – hãng tàu lớn nhất thế giới). Tổng vốn đầu tư trên 50.000 tỷ đồng (hơn 2 tỷ USD), công suất thiết kế tiếp nhận tàu 250.000 tấn (24.000 TEU); tổng công suất đến năm 2045 khoảng 16,9 triệu TEU/năm.

Thời gian qua, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức hội thảo, khảo sát thực tế, lấy ý kiến chuyên gia, bộ ngành, các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ và nhận được sự đồng thuận cao.

Dự án đã được cập nhật vào các quy hoạch cấp quốc gia, bao gồm Quy hoạch tổng thể quốc gia, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, Quy hoạch vùng Đông Nam Bộ và Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, việc phát triển cảng trung chuyển quốc tế tại huyện Cần Giờ là một trong các nhiệm vụ trọng tâm theo định hướng phát triển kinh tế biển quốc gia, có ý nghĩa quan trọng trong việc khẳng định vai trò của Thành phố Hồ Chí Minh là trung tâm kinh tế biển, logistics và giao thương quốc tế khu vực phía Nam.

Với sự quan tâm đặc biệt từ các nhà đầu tư chiến lược hàng đầu thế giới trong lĩnh vực vận tải biển và logistics, dự án được kỳ vọng tạo bước đột phá trong việc thu hút đầu tư, phát triển dịch vụ cảng biển, góp phần đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa khu vực và quốc tế./.

(TTXVN/Vietnam+)