Không còn đường lùi, cao tốc Bắc – Nam phải hoàn thành đúng cam kết

Tăng tốc thi công, nhưng lo mặt bằng “cản” tiến độ

Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn hiện đang là một trong những dự án có quy mô lớn và tiến độ thi công ấn tượng nhất cả nước. Với tổng mức đầu tư hơn 20.400 tỷ đồng, chiều dài 88km đi qua địa phận hai tỉnh Quảng Ngãi (60,3km) và Bình Định (27,7km), công trình được đánh giá là “xương sống” kết nối vùng duyên hải miền Trung với Tây Nguyên và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025.

Tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đang tăng tốc thi công, phấn đấu hoàn thành trước tiến độ 8 tháng.

Theo ông Ngọ Trường Nam - Tổng Giám đốc Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, nhà thầu đứng đầu liên danh thi công, hiện nay khối lượng thi công tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đạt 81%, các hạng mục cầu, hầm, đường đang được gấp rút hoàn thiện, dự án dự kiến cán đích trước kế hoạch, tạo cú hích mới cho giao thông khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

“Đến nay 50/50 mũi thi công đã được triển khai, huy động 3.000 nhân sự và hơn 1.100 thiết bị. Tổng sản lượng thực hiện đạt khoảng 10.800 tỷ đồng, tương đương 81% tổng khối lượng hợp đồng.

Về phần đường, toàn tuyến đã hoàn thành 100% công tác cấp phối đá dăm, đang tiến hành thảm nhựa được hơn 75 km, dự kiến hoàn tất trong tháng 9 vừa qua”, ông Nam cho biết.

Đối với 77 cây cầu trên tuyến, các hạng mục kết cấu phần dưới, đúc và lao lắp dầm đã hoàn thành, hiện đang thi công bản mặt cầu và thảm bê tông nhựa.

Ba hầm xuyên núi gồm hầm số 1 dài 610m, hầm số 2 dài 698m và hầm số 3 dài 3.200m đều đang được triển khai vượt tiến độ. Hai hầm đầu đã cơ bản hoàn thiện phần xây dựng, lắp đặt thiết bị cơ điện, hệ thống ITS; riêng hầm số 3 đã đào thông cả hai ống hầm, đang gấp rút hoàn thiện bê tông vỏ và nền đường.

Hệ thống an toàn giao thông, hàng rào, tôn hộ lan, dải phân cách, biển báo cũng đang được lắp đặt đồng bộ, sẵn sàng cho giai đoạn hoàn thiện mặt đường.

Nhà thầu đang huy động 50/50 mũi thi công đã được triển khai, huy động 3.000 nhân sự và hơn 1.100 thiết bị thi công tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn.

Tại gói thầu XL1 dài 30 km, 31 cây cầu và 255 cống đã hoàn thành. Riêng cầu Sông Vệ – cây cầu dài nhất tuyến (600m) – đã được thảm bê tông nhựa hoàn chỉnh. Hiện 1.030 kỹ sư, công nhân và 400 thiết bị đang duy trì thi công đồng loạt 11 mũi, với phần đường đã thảm bê tông nhựa gần 27 km.

Gói XL2 (dài 27 km) có hai hầm xuyên núi và 29 cầu. Toàn bộ các hầm đã hoàn thiện xây dựng, lắp đặt quạt gió, chiếu sáng, cảm biến quan trắc và hệ thống điều khiển ITS. Trên tuyến, 29/29 cầu đã hoàn thành phần móng, trụ và đúc dầm, phần mặt cầu đạt khoảng 90%.

Tại gói XL3 – gói có hầm dài nhất (hầm số 3, dài 3.200m) – công tác thi công cũng đang diễn ra khẩn trương với 1.270 nhân sự và 430 máy móc. Đáng chú ý, ống hầm phải đã đào thông từ tháng 4/2025 (vượt tiến độ 6 tháng) và ống hầm trái hoàn thành vào tháng 6/2025 (vượt 4 tháng). Dự kiến trong tháng 10/2025 sẽ hoàn thành vỏ bê tông hai ống hầm, và toàn bộ hầm số 3 sẽ về đích trước 31/12/2025 – vượt 8 tháng so với kế hoạch hợp đồng.

Ông Lê Thắng - Giám đốc Ban QLDA 2, tại gói XL3 dài hơn 30km, trên tuyến có hầm số 3 dài 3.200m và 17 cầu, 304 cống, 34 hầm chui dân sinh đang được bố trí 1.270 nhân sự, 430 máy móc thiết bị, triển khai 21 mũi thi công đồng loạt. Phần đường đã thi công cấp phối đá dăm và đá dăm gia cố xi măng đạt khoảng 25km; thảm bê tông nhựa khoảng 23km.

Tất cả 17/17 cầu đã hoàn thành các hạng mục cọc khoan nhồi, thân mố trụ, lao lắp dầm và thi công bản mặt cầu.

Tổng Giám đốc Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả Ngọ Trường Nam đề nghị cần rốt ráo xử lý dứt điểm các tồn tại mặt bằng ảnh hưởng đến thi công dự án.

“Tại hạng mục hầm số 3 ở cấp đặc biệt dài 3.200m, hiện tại ống hầm phải (hướng Bắc-Nam) đã được đào thông vào cuối tháng 4 vừa qua, vượt tiến độ 6 tháng; ống hầm trái đã đào thông cuối tháng 6 vừa qua, vượt tiến độ 4 tháng. Hiện nay, nhà thầu đang tiếp tục thi công đào hạ nền, bê tông vỏ hầm, bê tông mặt đường… Theo kế hoạch, vỏ bê tông 2 ống hầm sẽ hoàn thành trong tháng 10; lắp đặt thiết bị và hoàn thành hầm số 3 vào cuối tháng 12/2025.

Tiến độ hợp đồng ban đầu, dự án sẽ hoàn thành trong tháng 9/2026, tuy nhiên các bên đang nỗ lực, phấn đấu cơ bản hoàn thành phần cầu, đường trước, riêng hầm số 3 sẽ hoàn thành trước ngày 31/12/2025, vượt tiến độ 8 tháng so với kế hoạch”, ông Thắng khẳng định.

Xử lý dứt điểm vướng mắc mặt bằng, phấn đấu về đích sớm 8 tháng

Theo hợp đồng, thời hạn hoàn thành toàn tuyến là tháng 8/2026, song các nhà thầu đang nỗ lực rút ngắn gần 1 năm tiến độ, phấn đấu cơ bản hoàn thành phần cầu, đường trong tháng 10/2025.

Ông Ngọ Trường Nam cho biết, dù khối lượng công việc lớn, địa hình phức tạp, nhưng nhờ phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị thi công, sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ Giao thông vận tải và các địa phương, tiến độ dự án vẫn được đảm bảo.

“Khi hoàn thành, cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn sẽ không chỉ rút ngắn thời gian lưu thông Bắc – Nam mà còn tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy phát triển kinh tế vùng miền Trung – Tây Nguyên”, ông Nam nhấn mạnh.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Quảng Ngãi có buổi làm việc, chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc, tồn tại mặt bằng dự án.

Với khí thế thi công “3 ca, 4 kíp”, tinh thần vượt khó và sự quyết tâm của toàn bộ lực lượng trên công trường, cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đang từng bước tiến gần hơn tới mục tiêu “về đích sớm, an toàn và chất lượng”, góp phần hình thành trục giao thông chiến lược quan trọng của đất nước.

Tuy nhiên, theo lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả, vướng mắc lớn hiện nay là tình trạng người dân cản trở thi công, lập lán trại cử người canh cả ngày lẫn đêm. Tại điểm Km41 đèo Eo Gió (xã Nguyễn Nghiêm) tình hình mất an ninh trật tự nghiêm trọng nên gần như đoạn tuyến "tắc" trong thời gian qua.

“Việc giải quyết kiến nghị của người dân là chính đáng và cần phải làm, song trên cơ sở của pháp luật. Để đảm bảo tính pháp lý và tránh tình trạng người dân tiếp tục cản trở đề nghị địa phương hỗ trợ tổ chức đối thoại với người dân”, đại diện đơn vị thi công cho hay.

Theo Đại diện Ban QLDA 2 - chủ đầu tư dự án, trong số 9 địa phương cấp xã có dự án đi qua, hiện còn 5 địa phương chưa hoàn thành công tác GPMB, gồm các xã: Đình Cương, Lân Phong, Nguyễn Nghiêm, Khánh Cường và phường Đức Phổ với 14 vị trí, trong đó có một số vị trí vướng mắc kéo dài, nhưng chậm giải quyết làm ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện chung của dự án.

“Nếu mặt bằng không thông trước 15/10, sẽ rất khó đảm bảo tiến độ vì mùa mưa không thể thảm bê tông nhựa đồng loạt”, ông Thắng cho biết.

Thi công "3 ca 4 kíp", phấn đấu hoàn thành cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn vượt 8 tháng so với kế hoạch hợp đồng.

Tại buổi kiểm tra hiện trường cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn mới đây, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng đề nghị UBND tỉnh Quảng Ngãi và các đơn vị liên quan tập trung rốt ráo tháo gỡ các vướng mắc, tăng tốc hoàn thiện cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đúng chỉ đạo của Thủ tướng.

Lãnh đao Bộ Xây dựng đánh giá cao sự phối hợp giữa chủ đầu tư, nhà thầu và UBND tỉnh Quảng Ngãi trong quá trình thực hiện dự án. Tuy vậy, trên tuyến vẫn còn một số tồn tại, vướng mắc ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công.

Trong đó, tình trạng người dân lên công trường cản trở thi công, ngăn phương tiện chở vật tư, vật liệu là hình ảnh không tốt, tác động đến quá trình xây lắp cũng như an ninh trật tự.

"Các bên phải tập trung cao độ, giải quyết rốt ráo mặt bằng, đảm bảo chậm nhất 15/10 phải giải quyết dứt điểm vướng mắc mặt bằng để nhà thầu thi công hoàn thành dự án vào cuối tháng 12/2025 như chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng", ông Hùng nhấn mạnh.

Theo lãnh đạo Bộ Xây dựng, để đảm bảo sự đồng thuận của người dân và đảm bảo quy định của pháp luật trong quá trình giám định, chi trả tiền hỗ trợ, bồi thường, chủ đầu tư, nhà thầu cần xây dựng kế hoạch khả thi, ngày giờ nào giám định, ngày giờ nào chi trả tiền, cam kết tiến độ, cam kết mốc thời gian chi trả.

Gặp gỡ vận động tuyên truyền để người dân bàn giao mặt bằng, không cản trở thi công thì phải chắc chắn mốc thời gian, tuần này giám định những nhà nào, địa phương nào cụ thể và phối hợp với chính quyền sở tại để thực hiện. Nói một lần, không nói đi nói lại, phải cam kết cụ thể trên cơ sở năng lực của mình.

Đối với công tác thi công, lãnh đạo Bộ Xây dựng đề nghị nhà thầu, chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ thi công, nhất là những đoạn không vướng mắc nhưng tiến độ chưa đáp ứng. Tập trung dứt điểm từng hạng mục trên công trường và giải ngân, quyết toán.

“Các chủ thể liên quan vào cuộc, tích cực giải quyết dứt điểm các tồn tại, phối hợp chặt chẽ với địa phương trong giám định và chi trả bồi thường trên cơ sở quy định của pháp luật, đảm bảo hoàn thành 50km trước 30/10 và thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2025”, ông Hùng chỉ đạo.

Phi Long/VOV.VN