Khẩn trương xử lý tàu chở 175.000 tấn quặng sắt mắc cạn tại vùng biển Dung Quất

Ngày 4/11, UBND tỉnh Quảng Ngãi tổ chức cuộc họp nghe báo cáo và chỉ đạo phương án xử lý vụ tàu Star Bueno (quốc tịch Liberia) mắc cạn tại vùng biển Dung Quất.

Quang cảnh cuộc họp.

Theo Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi, tàu Star Bueno hành trình từ Saldanha Bay (Nam Phi) đến vùng nước cảng biển Dung Quất, neo an toàn lúc 13 giờ 30 phút ngày 24/10/2025. Tuy nhiên, do ảnh hưởng thời tiết xấu, tàu bị trôi neo và mắc cạn tại vị trí 15°28'28"N; 108°46'12"E vào lúc 14 giờ 40 phút ngày 26/10.

Cảng vụ đã điều 3 tàu lai dắt tiếp cận hỗ trợ nhưng không thành công. Đến sáng 29/10, thuyền trưởng báo cáo tàu đã tự rời cạn và di chuyển đến vị trí neo mới. Dù sự cố xảy ra từ ngày 26/10, đến 1/11 Cảng vụ mới báo cáo UBND tỉnh Quảng Ngãi khiến công tác chỉ đạo, ứng phó bị chậm trễ.

Tàu hàng quốc tịch Liberia đang mắc cạn tại vùng biển Dung Quất.

Hiện trên tàu vẫn còn khoảng 2.200m³ dầu DO và FO, tiềm ẩn nguy cơ tràn dầu khi bão số 13 dự kiến ảnh hưởng trực tiếp đến vùng biển Quảng Ngãi. Trong khi đó, phía chủ tàu và đại lý hàng hải thay đổi kế hoạch, không di chuyển tàu về Vũng Tàu tránh bão như phương án ban đầu mà tiếp tục neo đậu tại vùng nước Dung Quất.

Các đơn vị cứu hộ đã huy động 12 thành viên cùng thiết bị gồm 12 máy bơm và 2 máy nén khí để duy trì tình trạng an toàn cho tàu.

Phát biểu kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đỗ Tâm Hiển phê bình Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi và các đơn vị liên quan vì chậm báo cáo, thiếu phối hợp, khiến tỉnh bị động trong công tác chỉ đạo, xử lý. Ông yêu cầu Cảng vụ và chủ tàu khẩn trương xây dựng hai phương án ứng phó, bảo đảm an toàn tuyệt đối về người, tài sản và môi trường.

Cụ thể, phương án 1 là chuyển tàu Star Bueno đến khu vực ít chịu ảnh hưởng của bão, nêu rõ kế hoạch hành trình và biện pháp ứng phó khi phát sinh sự cố. Với phương án 2, giữ tàu neo tại chỗ (không di chuyển ra vùng đảo Lý Sơn), tạo điều kiện thuận lợi cho công tác cứu hộ, cứu nạn và xử lý sự cố môi trường.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh, cần ưu tiên xử lý triệt để 2.200m³ dầu DO và FO nếu tàu tiếp tục neo đậu tại Dung Quất, đồng thời không để thuyền viên ở lại tàu khi bão đổ bộ. Các phương án ứng phó phải được trình trước 15 giờ ngày 4/11.

Công ty CP Thép Hòa Phát Dung Quất - chủ sở hữu 175.000 tấn quặng sắt trên tàu - được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với chủ tàu và các cơ quan chức năng để triển khai các giải pháp đảm bảo an toàn cao nhất cho người, phương tiện và môi trường trong thời điểm bão số 13 tiến gần bờ.

Hà Phương