Khẩn trương triển khai đường sắt đô thị Đà Nẵng

Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang phát biểu kết luận tại cuộc họp về triển khai DA ĐSĐT tại TP Đà Nẵng.

Sớm phân bổ 19 ngàn tỷ đồng để GPMB

Dự án đường sắt cao tốc (DAĐSCT) Bắc Nam có tổng chiều dài khoảng 1.541km; đi qua 15 tỉnh, thành với tốc độ thiết kế 350km/h và tổng mức đầu tư khoảng 1.713,5 tỷ đồng. Trong đó, đoạn qua TP Đà Nẵng dài khoảng 116,42km; đi qua địa bàn 24 xã, phường với điểm đầu tại phường Hải Vân và điểm cuối tại xã Núi Thành. Khối lượng đền bù giải tỏa (ĐBGT) như sau: tổng diện tích đất thu hồi hơn 866ha, tổng nhu cầu đất bố trí tái định cư khoảng 5.100 lô đất… với tổng kinh phí đầu tư khoảng 19.571 tỷ đồng. Kết quả thực hiện công tác GPMB DA tính đến nay, Thành ủy Đà Nẵng đã thành lập Ban Chỉ đạo GPMB DA ĐSCT Bắc Nam đoạn qua TP Đà Nẵng; UBND TP đã thành lập 2 Tổ công tác GPMB, đã cho khởi công DA Khu tái định cư Điện Bàn Bắc, hiện đang xem xét để phê duyệt 2 DA thành phần về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ DA ĐSCT Bắc Nam với tổng cộng 34 khu tái định cư, 13 khu nghĩa trang...

Liên quan đến hướng tuyến ĐSCT Bắc Nam đoạn qua TP Đà Nẵng, UBND TP đã có chỉ đạo Sở Xây dựng TP làm việc với Ban QLDA ĐSCT Bắc Nam (Bộ Xây dưng), Trung tâm Khai thác quỹ đất TP Đà Nẵng và các xã, phường liên quan để rà soát, đề xuất điều chỉnh hướng tuyến cho phù hợp với tính chất của địa phương. Trong thời gian đến, UBND TP sẽ phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi các DA thành phần để làm cơ sở triển khai xây dựng 28/34 khu tái định cư, 9/13 khu nghĩa trang; tiếp tục phối hợp, làm việc với Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính để sớm có chủ trương phân bổ vốn cho DA để TP chủ động thực hiện công tác GPMB… Để công tác GPMB trong thời gian đến đạt hiệu quả hơn, UBND TP đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban QLDA ĐSCT Bắc Nam sớm hoàn tất công tác lựa chọn nhà tư vấn, tổ chức lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi DA và làm việc với UBND TP để thống nhất hướng tuyến cũng như bàn giao mốc thực tế để làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo; đề nghị Bộ Tài chính sớm phân bổ nguồn kinh phí 19.000 tỷ đồng để TP triển khai công tác GPMB.

2 nhà đầu tư quan tâm Dự án đường sắt đô thị Đà Nẵng

Đối với Dự án đường sắt đô thị (DA ĐSĐT) tại TP Đà Nẵng, Giám đốc Sở Xây dựng TP Nguyễn Hà Nam cho biết, theo quy hoạch đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, toàn TP có 3 tuyến MRT, 12 tuyến LRT và 3 tuyến LRT phục vụ du lịch với tổng chiều dài khoảng 283km. Sở Xây dựng TP đề xuất ưu tiên đầu tư trước 2 tuyến đường sắt đô thị, gồm có: tuyến nối từ Sân bay Quốc tế Đà Nẵng – Hội An – Tam Kỳ - Chu Lai. Trong đó, giai đoạn 1 (2025-2030): tuyến nối từ Sân bay Quốc tế Đà Nẵng đến Hội An (có lộ trình: Sân bay Quốc tế Đà Nẵng – Nguyễn Hữu Thọ - Xô Viết Nghệ Tĩnh – Lê Văn Hiến – Trần Đại Nghĩa – ĐT607 – Hội An), giai đoạn 2 (sau năm 2030): tuyến nối từ Hội An đến Tam Kỳ và Chu Lai; tuyến nối từ Nhà ga đường sắt cao tốc đến Nhà ga đường sắt đô thị trung tâm (có lộ trình: Nhà ga đường sắt cao tốc – Nguyễn Sinh Sắc nối dài – dọc tuyến đường sắt quốc gia hiện trạng – Nhà ga đường sắt Đà Nẵng hiện trạng). Để tổ chức triển khai DA ĐSĐT tại TP Đà Nẵng, thực hiện chỉ đạo của Thành ủy, UBND TP đã cho thành lập Tổ công tác nghiên cứu đầu tư ĐSĐT Đà Nẵng – Quảng Nam; chỉ đạo Sở Xây dựng TP phối hợp với Sở Tài chính TP, Ban QLDA Đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng và các đơn vị có liên quan triển khai lập quy hoạch, lập báo cáo nghiên cứu, tổ chức hội thảo, khảo sát, kêu gọi đầu tư…

Hiện có 2 nhà đầu tư quan tâm đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng – Hội An theo mô hình TOD bằng phương thức đói tác công tư (PPP) gồm: Tập đoàn Trường Hải và Tập đoàn Đèo Cả. Dự kiến, trong tháng 11-2025 sẽ có văn bản chấp thuận nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi DA và sau 3 tháng kể từ ngày chấp thuận, nhà đầu tư sẽ hoàn thành báo cáo này. Đồng thời, TP sẽ hoàn thành lập quy hoạch đô thị dọc tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng – Chu Lai theo định hướng TOD trước tháng 6-2025… Phó Chủ tịch UBND TP Lê Quang Nam đề nghị Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP báo cáo Thường trực Thành ủy thống nhất chủ trương đầu tư phát triển DA ĐSĐT tại TP bằng phương thức PPP và nguồn vốn vay ODA, trước mắt ưu tiên đầu tư tuyến từ trung tâm TP Đà Nẵng – Hội An – Chu Lai theo mô hình TOD bằng phương thức PPP; đề xuất lựa chọn nhà đầu tư; đề xuất Trung ương áp dụng cơ chế chính sách đặc thù, đặc biệt cho các DA này.

Tham gia ý kiến tại cuộc họp, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Đình Vĩnh; Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP Nguyễn Đức Dũng; Chủ tịch UBMTTQVN TP Lê Trí Thành và đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành đều thống nhất, ủng hộ và đánh giá cao sự nỗ lực của các cơ quan, đơn vị, địa phương hữu quan trong quá trình triển khai công tác GPMB DA ĐSCT Bắc Nam và triển khai Dự án ĐSĐT tại TP Đà Nẵng. Đối với công tác GPMB DA ĐSCT Bắc Nam, các đồng chí lãnh đạo Thành ủy, UBMTTQVN TP cùng các sở, ban, ngành và địa phương đã nêu ra những vướng mắc, khó khăn hiện nay và đề xuất các giải pháp, kiến nghị nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai DA trong thời gian đến theo đúng chỉ đạo của Trung ương.

Phối cảnh tuyến ĐSĐT trung tâm TP Đà Nẵng – Hội An.

Xin cơ chế đặc thù, làm trước tuyến Đà Nẵng -Hội An

Phát biểu kết luận cuộc họp, Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Quang đã ghi nhận và biểu dương UBND TP và các sở, ban, ngành, địa phương hữu quan đã có nhiều nỗ lực, quyết tâm, quyết liệt trong công tác GPMB DA ĐSCT Bắc Nam và triển khai DA ĐSĐT tại TP Đà Nẵng trong thời gian qua. Đối với công tác GPMB DA ĐSCT Bắc Nam đoạn qua TP Đà Nẵng, Bí thư Lê Ngọc Quang đề nghị trong thời gian đến, cả hệ thống chính trị của TP vào cuộc, tiếp tục quyết liệt và khẩn trương triển khai công tác này. Đảng ủy UBND TP chỉ đạo UBND TP và các cơ quan, địa phương, đơn vị tiếp tục triển khai thực hiện hiệu quả các nội dung, đầu việc theo kế hoạch của Ban Chỉ đạo GPMB DA ĐSCT Bắc Nam; khẩn trương làm việc với Bộ Xây dựng, Ban QLDA ĐSCT Bắc Nam để thống nhất hướng tuyến đi qua địa bàn TP, bàn giao mốc thực tế để triển khai thực hiện các bước tiếp theo; khẩn trương làm việc với Bộ Tài chính để có ý kiến liên quan đến bố trí nguồn vốn ngân sách Trung ương triển khai các DA thành phần phục vụ công tác GPMB; chỉ đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường TP khẩn trương rà soát, đề xuất các mỏ VLXD thông thường có thể khai thác ngay nhằm phục vụ các DA khu tái định cư và DA ĐSCT Bắc – Nam… Cùng với đó, rà soát, bố trí nguồn nhân lực cho các cơ quan, địa phương, đơn vị liên quan và tổ chức tập huấn, đảm bảo thực hiện hiệu quả công tác ĐBGT, hỗ trợ tái định cư DA để hoàn thành công tác GPMB trong năm 2026. Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy phối hợp với UBMTTQVN TP tăng cường công tác thông tin, tuyên truyền, vận động nhân dân đồng tình, đồng thuận và chấp hành tốt chủ trương của Nhà nước về GPMB DA ĐSCT Bắc Nam...

Đối với DA ĐSĐT tại TP Đà Nẵng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng nhấn mạnh đây là dự án trọng điểm thuộc danh mục các công trình động lực trọng điểm giai đoạn 2025-2030 theo Chương trình hành động số 09-CTr/TU ngày 14-10-2025 của Thành ủy. Việc triển khai DA này có ý nghĩa quan trọng, góp phần phát triển KT-XH, cải thiện hạ tầng giao thông, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân. Do vậy, cần sớm thực hiện quy hoạch và triển khai các DA ĐSĐT tại TP Đà Nẵng, trong đó, ưu tiên triển khai tuyến kết nối trung tâm TP Đà Nẵng – Hội An. Bí thư Lê Ngọc Quang đề nghị Đảng ủy UBND TP tập trung triển khai các nhiệm vụ trọng tâm như sau: chỉ đạo UBND TP và các sở, ban, ngành hữu quan nhanh chóng hoàn thành đề án đầu tư DA ĐSĐT tại TP Đà Nẵng – Hội An theo phương thức PPP, hướng tuyến, phân kỳ đầu tư, lựa chọn nhà đầu tư để sớm trình ban Thường vụ Thành ủy thông qua; phối hợp với các bộ, ban, ngành khẩn trương hoàn thành và báo cáo Quốc hội xin chủ trương về thí điểm các cơ chế chính sách đặc thù cho các DA ĐSĐT tại TP Đà Nẵng. Liên quan đến việc lựa chọn nhà đầu tư, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng lưu ý cần trao đổi thẳng thắn, kỹ lưỡng, thận trọng với các nhà đầu tư để chọn ra nhà đầu tư tối ưu nhất về các vấn đề chuyển giao công nghệ, bảo hành bảo dưỡng, đào tạo nhân lực vận hành…

PHÚ NAM