Hàng loạt dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam trước nguy cơ 'lỡ hẹn' về đích

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, đến nay cả nước đã có 2.476km đường bộ cao tốc đưa vào khai thác (tăng thêm 208km so với đợt khánh thành vào ngày 19/4/2025). Cơ quan này cùng các địa phương đang nỗ lực triển khai thi công 733km còn lại thuộc 22 dự án, theo kế hoạch phải hoàn thành vào cuối năm 2025.

Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tiến độ còn chậm, chưa đáp ứng kế hoạch cam kết.

Trong đó, Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản 11 dự án/dự án thành phần với với tổng chiều dài 444km, gồm Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong, Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau, Cao Lãnh - Lộ Tẻ, Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, Biên Hòa - Vũng Tàu (thành phần 2), Hòa Liên - Túy Loan, Bến Lức - Long Thành.

Thời gian chỉ còn gần 2 tháng để về đích, các nhà thầu đang nỗ lực vượt khó, thi công 3 ca 4 kíp để bù tiến độ chậm thời gian qua do vướng mặt bằng, thiếu vật liệu, thời tiết không thuận lợi... Tuy nhiên, vẫn còn nhiều dự án đang đứng trước nguy cơ “lỡ hẹn” về đích do nhà thầu thi công chưa đáp ứng yêu cầu.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau gồm hai đoạn thành phần là Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau, theo kế hoạch tuyến chính sẽ hoàn thành đưa vào khai thác đúng dịp 19/12/2025, nhưng nhiều gói thầu vẫn ì ạch, chậm so với tiến độ đã cam kết. Bộ Xây dựng chỉ rõ một số nhà thầu như Thi Sơn, CC1, Hải Đăng…chưa bố trí đủ nguồn lực tài chính, chưa tăng cường máy móc, nhân lực, công tác tổ chức thi công thiếu khoa học, đồng thời chưa thực hiện nghiêm túc chỉ đạo từ Bộ.

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận phải thường trực tại hiện trường cho đến khi hoàn thành công trình, có trách nhiệm kiểm tra, giám sát hằng ngày, theo dõi sát tiến độ huy động thiết bị, nhân lực, đồng thời xử lý kịp thời những nhà thầu chậm trễ theo đúng hợp đồng.

Tại dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tiến độ yêu cầu hoàn thành vào 19/12/2025, tuy nhiên hiện nay dự án vẫn còn chậm, chưa đáp ứng kế hoạch cam kết do lãnh đạo cấp cao của một số đơn vị chưa quan tâm, chỉ đạo quyết liệt để bố trí nguồn lực tài chính, tăng cường máy móc thiết bị cho công trường, việc tổ chức thi công còn manh mún, chưa khoa học,…

Bộ Xây dựng yêu cầu một số đơn vị có khối lượng thi công đắp nền, cấp phối đá dăm, bê tông nhựa còn lại lớn như Vinaconex, Newsun, Miền Trung, T&T phải huy động bổ sung đầy đủ dây chuyền, thiết bị để tổ chức thi công.

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng chỉ đạo lãnh đạo Ban QLDA 85 phải trực tiếp ở hiện trường chỉ đạo ban điều hành dự án, tư vấn giám sát kiểm tra, kiểm soát sản lượng thực hiện hàng ngày, đánh giá kết quả hàng tuần…Đối với các nhà thầu không thể khắc phục, phải khẩn trương thực hiện điều chuyển khối lượng, không để ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Gói thầu XL02 (dự án Chí Thạnh - Vân Phong) triển khai chậm, có nguy cơ lớn không hoàn thành theo kế hoạch đề ra

Tại dự án cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong, Bộ Xây dựng yêu cầu lãnh đạo Ban QLDA 7 nghiêm túc rút kinh nghiệm trong quản lý, điều hành dự án, đồng thời phê bình 1 số nhà thầu chưa nỗ lực trong triển khai, chưa bố trí đủ tài chính, máy móc, nhân lực, dẫn đến chậm tiến độ.

Bộ Xây dựng cũng chỉ rõ, trong 2 gói thầu chính của dự án chỉ có gói thầu XL01 triển khai đúng kế hoạch (trong đó hạng mục hầm Tuy An đã hoàn thành), gói thầu XL02 hiện đang đứng trước nguy cơ không hoàn thành theo tiến độ đề ra. Đồng thời nghiêm khắc phê bình các nhà thầu Miền Trung, Bắc Trung Nam, CC1 chưa nỗ lực trong triển khai thi công, chưa kịp thời bố trí đủ nguồn lực tài chính, máy móc thiết bị, nhân lực cho công trường dẫn đến chậm tiến độ.

Với đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA 85 chấn chỉnh công tác điều hành, tổ chức thi công của nhà thầu Hải Đăng, sau 5 ngày, nếu không có chuyển biến phải thực hiện điều chuyển để đảm bảo tiến độ chung. Bên cạnh đó một số nhà thầu Bắc Trung Nam, Khang Nguyên, Thăng Long, TAG Việt Nam…phải đẩy nhanh tiến độ thi công khe co giãn, thảm bê tông nhựa mặt cầu.

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA 85 khẩn trương hoàn thiện thủ tục điều chuyển khối lượng (do chậm) đối với các nhà thầu yếu, kiểm soát đặc biệt tiến độ thi công hàng ngày của gói thầu 12 và 13, đồng thời bổ sung nhà thầu phụ đủ năng lực để đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục chính, đảm bảo hoàn thành trước ngày 19/12/2025.

Trước nguy cơ “vỡ” tiến độ, Ban QLDA 85 đã có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng, và chỉ định Công ty CP Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả tham gia vào dự án để đẩy tiến độ cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh. Đèo Cả sẽ đảm nhận đoạn từ Km47+000 đến K51+583, dài khoảng 4,5km thuộc gói thầu 13-XL.

Bộ Xây dựng chỉ đạo nhà thầu Đông Dương khẩn trương huy động bổ sung thiết bị lu để hoàn thành đắp K98 và cấp phối đá dăm tại nhánh nối nút giao Km46, để bàn giao cho Đèo Cả thi công các hạng mục còn lại.

Đối với đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban QLDA 85 yêu cầu Tổng công ty Trường Sơn đẩy nhanh tiến độ thi công móng, mặt đường đoạn tuyến Km20+000 - Km20+200, tăng cường nhân công, vật tư vật liệu... bổ sung mũi thi công, đẩy nhanh tiến độ thi công rãnh các loại và hệ thống ATGT.

Dù khối lượng công việc còn rất lớn trong khi thời gian để thực hiện không còn nhiều, nhưng trên các công trường cao tốc Bắc - Nam, tinh thần “bám trụ đến cùng” vẫn đang lan tỏa. Từ những nhà thầu miệt mài ngày đêm chạy đua với thời gian, đến sự góp sức của các đơn vị dày dạn kinh nghiệm, tất cả cùng hướng tới mục tiêu 3.000 km cao tốc vào cuối năm 2025.

Đây không chỉ là con số, mà là lời khẳng định ý chí và năng lực của các doanh nghiệp làm hạ tầng ở Việt Nam. Đó cũng là phép thử về tinh thần trách nhiệm, uy tín của các chủ đầu tư, nhà thầu trong những công trình trọng điểm quốc gia, nơi con đường không chỉ nối liền vùng miền, mà còn mở lối cho tương lai đất nước.

Phi Long/VOV.VN