Hải trình đặc biệt

Tàu Malizia ra khơi. Ảnh: TEAM MALIZIA

Boris Herrmann là thủy thủ chuyên nghiệp, anh đã khởi xướng chiến dịch kết hợp hải trình trên biển với hoạt động nghiên cứu khoa học và giáo dục từ năm 2018. Giong buồm qua đại dương trên con thuyền chở theo một “phòng thí nghiệm” thu nhỏ, Boris Herrmann hợp tác với Viện Khí tượng học Max Planck, Trung tâm nghiên cứu đại dương Kiel của Đức (GEOMAR) và Viện Nghiên cứu khoa học biển quốc gia Pháp (IFREMER) để cung cấp dữ liệu đầu vào cho nghiên cứu tại các tổ chức này.

Năm 2020, anh trở thành người Đức đầu tiên tham gia giải đua thuyền buồm vòng quanh thế giới và giành vị trí thứ 5. Trong bối cảnh hiểu biết của con người về biển cả luôn hạn chế, việc thực hiện các nghiên cứu khoa học đại dương là điều cần thiết. Để góp phần vào nỗ lực này, con tàu nghiên cứu vượt biển Malizia Explorer cùng đội thuyền của Herrmann ra mắt năm 2022, đến nay trở thành một trong những dự án thám hiểm đại dương được đánh giá cao.

Tàu thám hiểm Malizia dài 26 m, là phương tiện được thiết kế đặc biệt nhằm phục vụ cho việc thu thập và phân tích dữ liệu liên quan tình trạng sức khỏe của sinh vật biển và tác động của con người tới đại dương. Một trong những nhiệm vụ chính của tàu là sử dụng các thiết bị tiên tiến để đo đạc những chỉ số như nồng độ CO2, nhiệt độ bề mặt nước hay độ mặn. Đây là các chỉ số rất quan trọng trong việc nghiên cứu “sức khỏe” của đại dương, trong khi các nhà khoa học còn thiếu dữ liệu vì không thể di chuyển thường xuyên tới nhiều vùng biển khác nhau trên thế giới.

Đội thuyền của Herrmann đã thay thế họ làm công việc này. Hiện nay, các thủy thủ sử dụng bộ công cụ dành riêng cho nghiên cứu đại dương được gọi là “Ocean Pack”, giúp cho việc thu thập dữ liệu liên tục và thu thập mẫu trên những vùng biển khác nhau. Dự án cũng nhận được sự hỗ trợ từ các đối tác cung cấp kỹ thuật và trang thiết bị đi biển, từ thiết bị điện tử, hệ thống công nghệ chống va chạm để phát hiện các vật thể trên biển… Hệ thống công nghệ hiện đại trên tàu, gồm các công cụ an toàn và điều hướng từ các đối tác công nghệ hàng đầu, vừa giúp tàu di chuyển an toàn vừa bảo đảm hiệu quả thu thập dữ liệu, qua đó cũng mang lại khoản tài trợ lớn cho các nhà thám hiểm.

Theo thuyền trưởng Boris Herrmann, anh và đội thủy thủ không chỉ ra khơi thu thập dữ liệu quan trọng. “Chúng tôi muốn tạo ra sự khác biệt bằng cách trao đổi thông tin và truyền tải vẻ đẹp của đại dương đến với mọi người”, anh cho hay. Tàu thám hiểm thường xuyên được triển khai đến những vùng biển xa xôi, đặc biệt là tại các khu vực Bắc và Nam Cực, nơi hiện tượng Trái đất nóng lên đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái và khí hậu. Việc thu thập dữ liệu từ những khu vực này sẽ giúp các nhà khoa học hiểu rõ hơn về tác động của biến đổi khí hậu và tìm ra các biện pháp bảo vệ môi trường hiệu quả hơn.

Con tàu thám hiểm độc đáo này có thể tiếp cận những vùng biển chưa được khám phá hoặc chưa có dữ liệu khoa học. Bởi vậy, nhiều tổ chức khoa học, các viện nghiên cứu hải dương trên thế giới đã hợp tác với đội tàu, như GEOMAR, Viện Alfred Wegener hay IFREMER để thu thập, phân tích dữ liệu và thực hiện các dự án nghiên cứu chung khác. Boris Herrmann cho biết thêm: “Việc hợp tác với các nhà khoa học hàng đầu sẽ giúp chúng tôi có định hướng rõ ràng hơn trong việc thu thập và phân tích dữ liệu mà đại dương cung cấp”.

Bên cạnh hoạt động nghiên cứu, tàu thám hiểm Malizia cũng tham gia hoạt động giáo dục, tương tác với cộng đồng và trong đó có những chương trình dành cho học sinh. Thông qua chương trình mang tên "Thử thách đại dương", tàu Malizia đã cung cấp hình ảnh trực quan sinh động về hải trình, qua đó đã thu hút sự tham gia của hàng chục nghìn trẻ em và giúp các em hiểu sâu hơn về khoa học đại dương.

Với nhiệm vụ đặc biệt, Malizia Explorer không chỉ là tàu nghiên cứu mà còn tạo nên xu hướng đi biển vừa kết hợp giữa thể thao, khoa học và bảo vệ môi trường. Boris Herrmann chia sẻ: “Chúng tôi muốn không chỉ khám phá thế giới, chúng tôi muốn lan tỏa tinh thần yêu biển cả và kêu gọi bảo vệ hành tinh”.

SAN LÊ