Hạ tầng giao thông TP.HCM 2020 - 2025: Nhiệm kỳ tạo dấu ấn lịch sử

Là một trong những đơn vị đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng công trình giao thông tại TP.HCM, trong chặng đường 2020–2025, Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) đánh giá, đây là nhiệm kỳ để lại nhiều dấu ấn đậm nét trong phát triển hạ tầng đô thị, đặc biệt là hạ tầng giao thông.

Những dấu ấn hạ tầng nổi bật

Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên là một trong những công trình có dấu ấn nổi bật trong nhiệm kỳ 2020-2025.

Theo đó, dưới sự chỉ đạo của Thành ủy và UBND TP.HCM, Thành phố đã tập trung nguồn lực, triển khai quyết liệt hàng loạt công trình trọng điểm, từng bước tháo gỡ các “điểm nghẽn” kéo dài nhiều năm, tạo nền tảng quan trọng cho phát triển kinh tế – xã hội.

Dấu ấn rực rỡ và mang tính lịch sử nhất trong nhiệm kỳ 2020–2025 chính là việc hoàn thành toàn bộ quá trình xây dựng và đưa vào vận hành thương mại tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên vào cuối năm 2024.

Tuyến metro đầu tiên của Thành phố không chỉ mở ra chương mới cho giao thông công cộng khối lượng lớn mà còn thể hiện quyết tâm chính trị, năng lực tổ chức và điều hành các dự án hạ tầng quy mô lớn.

Song hành với metro số 1, nút giao thông An Phú trở thành một điểm nhấn khác của nhiệm kỳ. Đây không đơn thuần là một công trình hạ tầng, mà là minh chứng cho tư duy hành động, dám nghĩ dám làm, tập trung xử lý những nút thắt giao thông lớn nhất ở cửa ngõ phía Đông.

Nhánh cầu vượt N2 chính thức thông xe tối 31/12, đánh dấu cột mốc quan trọng trong việc hoàn thiện cửa ngõ giao thông phía Đông.

Cùng với đó, dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa mang ý nghĩa đặc biệt khi hoàn thành một nhiệm vụ tầm quốc gia, thể hiện trách nhiệm của TP.HCM đối với cửa ngõ hàng không lớn nhất cả nước – sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Công trình không chỉ giảm tải cho đường Cộng Hòa mà còn mở ra tuyến kết nối trực tiếp thứ hai vào nhà ga T3, góp phần nâng cao năng lực khai thác của sân bay.

Ban Giao thông đánh giá, một trong những dự án then chốt khác là đường Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM, bao gồm cầu Kênh Thầy Thuốc, với tổng chiều dài khoảng 47,3 km.

Dự án đi qua TP Thủ Đức, Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh (trước sáp nhập), không chỉ giải quyết ùn tắc, tăng cường kết nối vùng mà còn định hình diện mạo đô thị hiện đại, tạo nền tảng cho phát triển dài hạn.

Đáng chú ý, công tác giải phóng mặt bằng – khâu phức tạp nhất – được triển khai thần tốc nhờ sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị.

Dự án Vành đai 3 TP.HCM đã thông xe kỹ thuật gần 15km ở phía Đông, tiến tới hoàn thành toàn bộ trong năm 2026.

Ở phía Tây Thành phố, dự án mở rộng Quốc lộ 50 để lại dấu ấn rõ nét khi từng bước giải quyết tình trạng quá tải, xuống cấp kéo dài nhiều năm trên tuyến giao thương huyết mạch kết nối TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long.

Công trình không chỉ có ý nghĩa với Thành phố mà còn mang tầm chiến lược vùng, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, nông sản và phát triển kinh tế – xã hội khu vực.

Bên cạnh các dự án lớn, Ban Giao thông còn hoàn thành nhiều công trình trọng điểm khác như mở rộng đường Dương Quảng Hàm, hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ, cầu Long Kiểng, cầu Rạch Đỉa, cầu Bưng, cầu Bà Hom… góp phần giảm ùn tắc, cải thiện điều kiện đi lại và nâng cao chất lượng sống của người dân.

Dồn lực khởi công, sẵn sàng bứt phá

Riêng trong năm 2025, Ban Giao thông đã tổ chức khởi công hàng loạt dự án quan trọng như cầu đường Nguyễn Khoái; các dự án thành phần Vành đai 2; mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây; các hạng mục thuộc cao tốc TP.HCM – Mộc Bài; cầu Rạch Tôm; nút giao Ngã tư Đình…

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đã khởi công gói thầu XL2 (xây dựng cầu vượt), chuẩn bị khởi công gói thầu xây lắp.

Đồng thời, nhiều dự án lớn đã được cấp thẩm quyền thông qua chủ trương đầu tư, gồm Vành đai 4, nâng cấp mở rộng Quốc lộ 13, Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, đường trục Bắc – Nam, các nút giao then chốt trên Vành đai 3, cũng như dự án cải tạo đường Tôn Thất Thuyết kết hợp công viên cây xanh dọc kênh Tẻ. Đây được xem là bước chuẩn bị quan trọng để Thành phố bước vào giai đoạn phát triển hạ tầng quy mô lớn hơn.

Trên nền tảng những thành quả đã đạt được, năm 2026 được xác định là thời điểm bản lề khi nhiều dự án lớn đồng loạt về đích, đồng thời khởi công những công trình mang tầm vóc mới. Ban Giao thông đang tăng tốc thi công các dự án như nút giao Mỹ Thủy, An Phú, Quốc lộ 50, Vành đai TP.HCM, cầu Rạch Tôm, các tuyến tỉnh lộ và trục kết nối quan trọng.

Song song đó, Thành phố sẽ hoàn tất thủ tục để khởi công các dự án chiến lược như Vành đai 4, cầu đường Bình Tiên, Liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, các dự án BOT cửa ngõ, cùng các công trình hướng biển như cầu Cần Giờ, nút giao Rừng Sác.

Những dự án mang tính biểu tượng như cầu Thủ Thiêm 4, đường ven biển TP.HCM, đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu cũng đang được nghiên cứu, đề xuất đầu tư.

Cầu Thủ Thiêm 4 dự kiến sẽ khởi công trong năm 2026 và hoàn thành năm 2028.

Khi loạt dự án này hoàn thành, các cửa ngõ TP.HCM sẽ từng bước được khai thông, mạng lưới vành đai, cao tốc và quốc lộ hình thành đồng bộ, góp phần kết nối hiệu quả toàn vùng Đông Nam Bộ.

Đó không chỉ là bức tranh giao thông mới, mà còn là nền tảng quan trọng để TP.HCM tiếp tục giữ vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước trong giai đoạn phát triển tiếp theo.

Mỹ Quỳnh