Hạ tầng giao thông sẵn sàng 'bứt tốc'

Chủ động, khẩn trương, sẵn sàng mọi điều kiện

Ông Phùng Tiến Vinh, Phó Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, Bộ Xây dựng đã tổng hợp 245 dự án, công trình do các Bộ, ngành, địa phương, tập đoàn, tổng công ty trên địa bàn 34 tỉnh, thành phố đăng ký đủ điều kiện để khởi công, khánh thành, trong đó khởi công 159 công trình, dự án; khánh thành 86 công trình, dự án.

Theo đó, phân theo Bộ, ngành, địa phương, có 39 dự án của các Bộ, ngành; 42 dự án của các tập đoàn, tổng công ty; 164 dự án của các địa phương. Phân theo nhóm dự án, có 10 dự án quan trọng quốc gia, 62 dự án nhóm A; 149 dự án nhóm B và 24 dự án nhóm C. Tổng mức đầu tư của các dự án/công trình là 2.207.566 tỷ đồng gồm: nguồn vốn nhà nước (97 dự án) khoảng 631.691 tỷ đồng, chiếm 29% tổng mức; nguồn vốn khác (148 dự án) khoảng 1.575.875 tỷ đồng, chiếm 71% tổng mức.

Riêng lĩnh vực giao thông có 78 công trình, dự án được lên kế hoạch khởi công, khánh thành dịp 19/12 gồm: 7 dự án quan trọng quốc gia, 27 dự án nhóm A và 44 dự án nhóm B. Trong đó, 5 dự án do Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản sẽ khởi công gồm: Mở rộng đường cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận; Mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn; Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (hạ tầng kết nối một số công trình nhà ga trên tuyến); Đầu tư hoàn thiện hầm Núi Vung; Đầu tư hoàn thiện hầm Thần Vũ thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

11 dự án do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản sẽ khánh thành/thông xe kỹ thuật gồm: Nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi trên địa phận TP Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang; Cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang (tuyến chính); Cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT; Nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải từ phao số "0" vào khu bến cảng container Cái Mép; Thông xe kỹ thuật 6 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông: Hậu Giang - Cà Mau; Quảng Ngãi - Hoài Nhơn; Hoài Nhơn - Quy Nhơn; Quy Nhơn - Chí Thạnh; Chí Thạnh - Vân Phong và Biên Hòa - Vũng Tàu (dự án thành phần 2).

Đáng chú ý, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, một trong những dự án hạ tầng quan trọng bậc nhất giai đoạn 2025 - 2032 sẽ khởi công đồng loạt 5 ga lớn vào ngày 19/12, đánh dấu bước ngoặt mới trong chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia… Tuyến đường sắt này dài gần 420km (391km tuyến chính và 28km nhánh), tổng mức đầu tư sơ bộ 203.000 tỷ đồng, tương đương hơn 8,3 tỷ USD. Khi hoàn thành, tuyến sẽ trở thành trục vận tải chiến lược kết nối khu vực biên giới phía Bắc với vùng đồng bằng và cảng biển Hải Phòng, giảm tải cho hệ thống đường bộ, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, phát triển kinh tế vùng trung du và Đồng bằng sông Hồng.

Không chỉ tuyến đường sắt Lào Cai - Hải Phòng, đợt cao điểm khởi công và khánh thành lần này còn chứng kiến hàng loạt công trình giao thông quy mô lớn trên cả nước được đưa vào vận hành. Đó là các dự án thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội, Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh cùng hàng trăm tuyến quốc lộ, cầu dân sinh và đường ven biển từ Quảng Ninh đến Cà Mau.

Nâng tầm kết nối, thúc đẩy nội lực quốc gia

Trao đổi với Báo Pháp luật Việt Nam, ông Nguyễn Trí Đức - Chánh Văn phòng Bộ Xây dựng cho biết: Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, các Bộ, ngành và địa phương phải rà soát kỹ hồ sơ, thủ tục pháp lý, chỉ tổ chức khởi công những dự án thật sự đủ điều kiện, tránh hình thức. Bộ Xây dựng và các địa phương đã phối hợp chặt chẽ để bảo đảm các công trình được triển khai đồng bộ, an toàn, chất lượng và hiệu quả, góp phần hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng quốc gia.

Đợt khởi công, khánh thành quy mô lớn này mang ý nghĩa chính trị sâu sắc, chào mừng Đại hội XIV của Đảng, thể hiện tinh thần chủ động, trách nhiệm và quyết tâm của Chính phủ trong việc hiện thực hóa mục tiêu “hạ tầng đi trước một bước”, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội bền vững.

Theo ông Đức, tổng chiều dài hệ thống cao tốc của Việt Nam sẽ vượt 3.000km năm 2025, hình thành mạng lưới giao thông liên vùng đồng bộ từ Bắc vào Nam. Đặc biệt, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ cửa khẩu đến cảng biển, giảm đáng kể chi phí logistics, đồng thời mở rộng năng lực xuất nhập khẩu, nâng sức cạnh tranh của nền kinh tế Việt Nam trên trường quốc tế.

Không chỉ mang lại lợi ích về kinh tế, các dự án còn tạo hàng trăm nghìn việc làm trực tiếp và gián tiếp, thúc đẩy tiêu thụ vật liệu xây dựng trong nước, kích thích các ngành công nghiệp phụ trợ phát triển. Bên cạnh đó, hệ thống cầu, đường nông thôn và tuyến kết nối vùng sâu, vùng xa được hoàn thiện sẽ giúp người dân tiếp cận tốt hơn với dịch vụ giáo dục, y tế, việc làm và thương mại, góp phần thu hẹp khoảng cách phát triển giữa các vùng miền.

Để bảo đảm tính bền vững, các Bộ, ngành và địa phương đều xác định “chất lượng, tiến độ, an toàn” là ưu tiên hàng đầu. Các đơn vị thi công được yêu cầu trực chiến 24/24h, giám sát chặt chẽ quy trình kỹ thuật, vật liệu, bảo vệ môi trường và an toàn lao động. Bộ Xây dựng đặc biệt nhấn mạnh việc kiểm soát chặt khâu giải ngân vốn đầu tư công, tránh dàn trải, lãng phí, bảo đảm hiệu quả kinh tế - xã hội của từng công trình.

Khi đồng loạt các công trình trọng điểm được khởi công và đi vào vận hành, diện mạo giao thông Việt Nam sẽ bước sang một giai đoạn phát triển mới. Hạ tầng hoàn thiện không chỉ rút ngắn khoảng cách vùng miền, mà còn tạo động lực cho công nghiệp, dịch vụ, du lịch và logistics bứt phá. Quan trọng hơn, đó là biểu tượng của khát vọng vươn lên, thể hiện sức mạnh nội lực và tinh thần tự cường dân tộc trong công cuộc xây dựng đất nước giàu mạnh, hiện đại và văn minh.

Gia Hồng