Hà Nội yêu cầu địa phương rà soát quỹ đất lắp đặt trạm sạc phục vụ chuyển đổi xe điện

Đồng thời, cơ quan này cũng tiến hành khảo sát số lượng ô tô, xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch và năng lượng điện trên địa bàn, phục vụ lộ trình chuyển đổi phương tiện.

Các địa phương được yêu cầu đề xuất nhiệm vụ, giải pháp thực hiện Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ về ngăn chặn và xử lý ô nhiễm môi trường, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền, vận động người dân tham gia.

Theo Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Đào Việt Long, việc lựa chọn vị trí lắp đặt trạm sạc cần tuân thủ 3 nguyên tắc.

Thứ nhất, ưu tiên tận dụng đất công, đất trống hoặc vị trí có sẵn hạ tầng như bãi giữ xe công cộng, trụ sở, nhà văn hóa, UBND phường/xã, sân vận động, trung tâm thương mại, nhà chờ xe buýt, công viên… khu vực đã có nguồn điện hoặc dễ kéo điện, mặt bằng ổn định, không vướng tranh chấp.

Hà Nội yêu cầu rà soát quỹ đất để xây trạm sạc xe điện

Thứ hai, cần đáp ứng nhu cầu thực tế, gần khu dân cư, chung cư, trường học, chợ, tuyến xe buýt hoặc các trục đường lớn; nơi có lưu lượng di chuyển cao bằng phương tiện điện.

Cuối cùng, phải bảo đảm an toàn và thuận tiện, có lối ra vào an toàn, không cản trở giao thông, có thể kết hợp dịch vụ trông giữ phương tiện hoặc các tiện ích công cộng khác.

Theo Chỉ thị số 20/CT-TTg, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hà Nội thực hiện các biện pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1-7-2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe chạy bằng xăng, dầu) lưu thông trong Vành đai 1.

Từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2 và từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Ngân Tuyền