Hà Nội và TP.HCM sẽ áp dụng chuẩn khí thải ô tô nghiêm ngặt hơn toàn quốc ra sao?

Theo đó, dự thảo Lộ trình quy định, ô tô sản xuất trước năm 1999 khi tham gia giao thông sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 1 (tương đương tiêu chuẩn Euro 1) kể từ ngày Quyết định có hiệ u lực thi hành.

Xe ô tôsản xuất giai đoạn 1999 - 2016 áp dụng Mức 2 (Euro 2), cũng kể từ thời điểm văn bản chính thức thi hành.

Ảnh minh họa

Đối với xe ô tô sản xuất giai đoạn 2017 - 2021, quy định Mức 3 (Euro 3) sẽ có hiệu lực từ 1.1.2026, riêng Hà Nội và TP.HCM sẽ nâng lên Mức 4 (Euro 4) kể từ 1.1.2027.

Các xe sản xuất từ năm 2022 trở đi sẽ áp dụng Mức 4 (Euro 4) từ 1.1.2026 và Mức 5 (Euro 5) từ 1.1.2032; riêng tại Hà Nội và TP.HCM, tiêu chuẩn Euro 5 sẽ được áp dụng sớm hơn, từ 1.1.2028.

Kể từ 1.1.2029, tất cả các phương tiện ô tô lưu hành tại Hà Nội và TP.HCM đều phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải từ Mức 2 trở lên.

Đáng chú ý, những kiểu loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp theo giấy chứng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã được cấp trước thời điểm 1.1.2022 cho đến thời điểm hết hiệu lực sẽ được áp dụng mức khí thải như xe ô tô sản xuất trong giai đoạn 2017-2021 (Mức 3).

"Chuẩn Euro" được hiểu là hệ thống tiêu chuẩn về mức phát thải khí độc hại của động cơ đốt trong, được xây dựng bởi Liên minh châu Âu từ đầu những năm 1990. Các mức độ Euro (từ Euro 1 đến Euro 6) quy định ngưỡng tối đa cho các loại khí gây ô nhiễm như CO (carbon monoxide), NOx (nitơ oxit), HC (hydrocarbon) và bụi mịn.

Mức Euro càng cao, yêu cầu càng khắt khe, đồng nghĩa với việc phương tiện phải sử dụng công nghệ động cơ và hệ thống xử lý khí thải hiện đại hơn, đồng thời tiêu chuẩn nhiên liệu (xăng, dầu) cũng phải tương ứng.

Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, việc xây dựng Lộ trình nhằm kiểm soát, giảm thiểu ô nhiễm không khí do khí thải phương tiện, góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng và cải thiện chất lượng môi trường sống.

Đồng thời, đây là cơ sở pháp lý để từng bước loại bỏ phương tiện không bảo đảm quy chuẩn khí thải, thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện sạch, thân thiện môi trường, phù hợp với các cam kết quốc tế của Việt Nam trong giảm phát thải khí nhà kính và phát triển giao thông đô thị bền vững.

Quá trình thực hiện Lộ trình bảo đảm thận trọng, khả thi, có phân kỳ phù hợp để giảm thiểu tối đa tác động đến kinh tế-xã hội, tránh gây xáo trộn lớn cho đời sống người dân và hoạt động sản xuất kinh doanh; được xã hội, người dân đồng thuận. Ưu tiên áp dụng trước tại các khu vực có nguy cơ ô nhiễm không khí nghiêm trọng như Hà Nội và TPHCM.

Việc thực hiện Lộ trình sẽ kết hợp chặt chẽ giữa kiểm soát khí thải với thúc đẩy phương tiện sạch, song song với kiểm soát và loại bỏ phương tiện không đạt chuẩn khí thải, cần khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh như xe điện, xe hybrid, xe sử dụng công nghệ thân thiện môi trường.

P.V