Hà Nội đồng ý xây dựng cầu Trần Hưng Đạo theo phương thức PPP

UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án thành phần 3: Đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT), thanh toán bằng quỹ đất. Theo đó, Liên danh Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành – Công ty TNHH Mặt Trời Cát Bà (Tập đoàn Sun Group) được xác định là nhà đầu tư thực hiện dự án.

Phối cảnh cầu Trần Hưng Đạo.

Cụ thể, dự án được triển khai theo hình thức PPP, hợp đồng BT với tổng mức đầu tư khoảng 8.190,153 tỷ đồng. Đây là dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 16.226,259 tỷ đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo là một trong 18 công trình cầu đường bộ vượt sông Hồng theo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô. Dự án được kỳ vọng góp phần thúc đẩy đô thị hóa khu vực, tạo tiền đề thực hiện chủ trương giãn dân, đồng thời giảm áp lực giao thông cho khu vực đô thị trung tâm.

Công trình cũng phù hợp với định hướng phát triển chung, tăng cường kết nối các trục giao thông chính dọc hai bờ sông Hồng và chia sẻ lưu lượng cho các cầu hiện hữu như Chương Dương, Vĩnh Tuy.

Trước đó, đầu tháng 10/2025, UBND TP Hà Nội đã tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo. Đây là một trong 8 công trình trọng điểm được khởi công nhân dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2025).

Cầu Trần Hưng Đạo là một trong 18 công trình cầu đường bộ vượt sông Hồng theo Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô.

Theo thiết kế, dự án có điểm đầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông – Lê Thánh Tông, thuộc địa bàn phường Cửa Nam, quận Hai Bà Trưng; điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn, thuộc các phường Long Biên và Bồ Đề. Tổng chiều dài tuyến khoảng 4,18 km.

Trong đó, cầu chính dài 870m, gồm 6 nhịp chia thành 2 liên cầu, chiều dài mỗi nhịp 145 m; kết cấu vòm thép với tạo hình biểu tượng vô cực. Cầu dẫn hai bên có tổng chiều dài khoảng 1.213m, sử dụng kết cấu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực và dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực. Toàn tuyến bố trí 3 nút giao, gồm: nút giao khác mức với đường Trần Khánh Dư – Nguyễn Khoái; nút giao với đường đê Tả Hồng và đường Cổ Linh; nút giao bằng với đường Nguyễn Sơn.

Việc phê duyệt lựa chọn nhà đầu tư được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án, góp phần tăng cường kết nối giao thông qua sông Hồng, mở rộng không gian phát triển đô thị và đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân Thủ đô.

Phi Long/VOV.VN