Hà Nội cấm xe máy xăng theo giờ trong vành đai 1 từ 1/7/2026

Cấm xe máy xăng theo giờ trong vành đai 1

Tại kỳ họp thứ 28 - Kỳ họp chuyên đề chiều ngày 26/11, với đa số đại biểu tán thành, HĐND TP. Hà Nội đã thông qua nghị quyết thay thế Nghị quyết số 47 năm 2024 về tiêu chí phát thải thấp quy định thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội.

Theo Nghị quyết này, vùng phát thải thấp là khu vực cần hạn chế phương tiện cơ giới gây ô nhiễm nhằm cải thiện chất lượng không khí, đặc biệt tại các khu vực đông đúc và thường xuyên ùn tắc.

Việc xác định vùng phát thải thấp dựa trên các tiêu chí gồm: Vùng bảo vệ nghiêm ngặt và vùng hạn chế phát thải; khu vực thường xuyên ùn tắc giao thông; nơi có chất lượng không khí dưới mức trung bình trong tối thiểu một năm. Đây được coi là bước đi quan trọng hướng tới mô hình quản lý giao thông bền vững, giảm áp lực từ lượng xe cơ giới tập trung quá lớn trong nội đô.

Bản đồ các đường vành đai tại Hà Nội. Ảnh: Bộ Xây dựng

Theo lộ trình, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội bắt đầu thực hiện giai đoạn 1, thí điểm vùng phát thải thấp cấm xe máy xăng trong vành đai 1. Phạm vi áp dụng gồm 9 phường: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà và Tây Hồ. Đây là những nơi có mật độ phương tiện lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài.

Từ ngày 1/1/2028, giai đoạn 2 bắt đầu, mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ vành đai 1 và một phần vành đai 2, nâng tổng số khu vực lên 14 phường, xã với sự bổ sung của Láng, Đống Đa, Kim Liên, Bạch Mai và Vĩnh Tuy.

Đến giai đoạn 3, từ ngày 1/1/2030, vùng phát thải thấp sẽ áp dụng đối với phạm vi từ vành đai 3 trở vào, gồm 36 phường, xã thuộc vành đai 2 và các khu vực khác như Phú Thượng, Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Yên Hòa, Thanh Xuân, Khương Đình, Định Công, Hoàng Mai, Long Biên, Phúc Lợi, Việt Hưng, Bồ Đề, Phù Đổng, Đông Anh, Thư Lâm, Phúc Thịnh, Vĩnh Thanh và Nội Bài.

Từ năm 2031 trở đi, bất kỳ khu vực nào đáp ứng một trong các tiêu chí tại Điều 4 của nghị quyết đều có thể được bổ sung vào vùng phát thải thấp.

Hạn chế nhiều phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch

Cùng với việc xác định phạm vi, Nghị quyết cũng quy định hàng loạt biện pháp kiểm soát phương tiện tại vùng phát thải thấp. TP. Hà Nội sẽ không đầu tư mới và không đăng ký mới đối với xe cơ giới sử dụng nhiên liệu hóa thạch khi các xe cũ hết hạn lưu thông, đặc biệt là các xe thuộc sở hữu của tổ chức.

Hà Nội cũng sẽ cấm lưu thông xe tải trên 3,5 tấn sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào khu vực vùng phát thải thấp nhằm giảm lượng khí thải lớn từ nhóm xe nặng vốn được xem là nguồn phát thải gây ô nhiễm nghiêm trọng.

Hà Nội chính thức thông qua việc cấm xe máy xăng theo giờ trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026. Ảnh: Khánh Vân

Cùng đó, Hà Nội cũng sẽ cấm xe máy xăng và xe mô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch tham gia hoạt động kinh doanh trên các nền tảng ứng dụng vận tải trong vùng phát thải thấp. Với các loại xe máy khác, thành phố sẽ cấm lưu thông theo giờ hoặc theo từng khu vực cụ thể, tùy điều kiện thực tế của từng địa bàn.

Ngoài ra, xe ô tô không đạt chuẩn khí thải mức 4 cũng sẽ bị hạn chế hoạt động và tiến tới bị cấm đi vào vùng phát thải thấp theo giờ hoặc theo khu vực. Đây được đánh giá là biện pháp tác động mạnh đến thói quen di chuyển trong nội đô, đặc biệt với các loại xe cũ, tiêu hao nhiều nhiên liệu và phát thải lớn.

Trong khi thực hiện các biện pháp siết chặt phương tiện xăng dầu, Hà Nội đồng thời khuyến khích phương tiện xanh. Các loại xe không phát thải, xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh hoặc các phương tiện thân thiện môi trường sẽ được tạo điều kiện hoạt động trong vùng phát thải thấp và trở thành hướng lựa chọn thay thế cho người dân.

Việc mở rộng ưu tiên này được kỳ vọng thúc đẩy người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh - xu hướng đang diễn ra tại nhiều đô thị lớn trên thế giới.

Hải Sơn