Giao thông mở lối, kinh tế đi lên

Ban Quản lý dự án Thăng Long đang tập kết phương tiện máy móc để chuẩn bị thi công cầu vượt ở điểm nối giữa quốc lộ 1A với cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.

Trung tuần tháng 6, Ban Quản lý dự án Thăng Long đang tập kết phương tiện máy móc để chuẩn bị thi công cầu vượt ở điểm nối giữa quốc lộ 1A với cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây (km 14). Đây là điểm nối khá quan trọng để giảm áp lực kẹt xe và giảm tai nạn giao thông vì vào những ngày cuối tuần hàng ngàn ô tô từ các tỉnh phía Nam dồn về Phan Thiết đi du lịch nên ở điểm rẽ luôn trong tình trạng kẹt xe, có khi xe đậu kéo dài cả km. Anh Nguyễn Văn Ngọc – tài xế chuyên chở khách từ TP. Hồ Chí Minh cho biết: Hôm 17/6, thấy đơn vị thi công tập kết phương tiện để chuẩn bị làm cầu vượt, đoạn Ba Bàu, chúng tôi rất mừng. 2 năm nay khi có tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, tôi đưa khách khu vực các tỉnh phía Nam và khách quốc tế ra Bình Thuận rất nhiều, tuần nào cũng 2 – 4 chuyến, nhưng khi điểm nối Hàm Kiệm – quốc lộ 1A (Ba Bàu) là rất ngại bởi có khi kẹt xe phải chờ cả tiếng đồng hồ. Vì vậy, khi cầu vượt được xây không chỉ dân Bình Thuận mà nhiều người dân khu vực các tỉnh phía Nam rất phấn khởi, kỳ vọng thời gian đến đi cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây để đến Tiến Thành, Mũi Né nhanh hơn không bị kẹt xe và an toàn giao thông...

Việc xây dựng cầu vượt ở điểm nối cao tốc đoạn Hàm Kiệm – quốc lộ 1A là một trong những hàng trăm tin vui với người dân bởi nhiều năm nay hầu như năm nào Bình Thuận cũng có tuyến đường hoặc cầu trọng điểm của tỉnh khánh thành và đưa vào hoạt động. Các tuyến đường cầu đưa vào hoạt động ngày càng nhiều giúp hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông Bình Thuận dần hoàn thiện và phát huy hiệu quả. Hiện nay hệ thống giao thông đối ngoại của Bình Thuận dựa trên các tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, quốc lộ 1 A, quốc lộ 55 và quốc lộ 28 và quốc lộ 28B với tổng chiều dài 672 km và đường trục ven biển đoạn Hòa Thắng - Hòa Phú, đường từ cầu Hùng Vương đến ĐT.706B (thuộc đoạn Mũi Né - Phú Hài), đường ĐT 719, một phần đường 719 B. Hiện đang triển khai thi công đoạn Phan Thiết - Kê Gà giai đoạn 2 (ĐT.719B), và Tân Hải – Hòn Lan...

Với giao thông đối nội, toàn tỉnh có khoảng 650 km đường tỉnh lộ, 536 km đường huyện lộ, 1.967,34 km đường xã, 887,86 km đường đô thị, 2.500 km đường giao thông nông thôn, 48,65 km đường chuyên dùng tạo nên mạng lưới đường bộ có thể đi tới liên thôn, liên xã, liên vùng trong tỉnh. Đối với một số tuyến đường tỉnh quan trọng, thực hiện vai trò giao thông đối ngoại như: ĐT.720, ĐT.766, ĐT.712, ĐT.714... cũng đã từng bước được đầu tư hoàn chỉnh, duy tu bảo trì thường xuyên, đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa - nông lâm sản, làm thay đổi diện mạo nông thôn và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Ở Phan Thiết, trung tâm du lịch nhiều năm qua từng bước hoàn thiện phù hợp với quy mô cấp thành phố đồng thời góp phần cải tạo, chỉnh trang bộ mặt đô thị như tuyến Lê Duẩn, Hùng Vương, đường từ cầu Hùng Vương đến đường ĐT.706B, đường vào sân bay Phan Thiết, cầu Sở Muối, sửa chữa cầu Dục Thanh, cầu Ké...

Nỗ lực hoàn thiện hạ tầng giao thông đường bộ nhằm góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nhất là ở 3 trụ cột chính trong lĩnh vực kinh tế công nghiệp, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao là chiến lược mà Bình Thuận theo đuổi nhiều năm đến nay đã phát huy được kết quả khả quan...

TRẦN THI