Gia Lai: Tập trung khắc phục hư hỏng quốc lộ 19 đoạn qua đèo An Khê

Theo ghi nhận của phóng viên, tại nhiều vị trí trên đèo An Khê, mặt đường bê tông nhựa bị băm nát, sụt lún thành từng rãnh dài cùng nhiều ổ voi, ổ gà. Nước mưa đọng lại trong các hố sâu...

Tuyến quốc lộ 19 đoạn qua đèo An Khê bị "băm nát" dù mới được hoàn thành.

Thực trạng này không chỉ gây mất mỹ quan công trình mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông khi lưu thông qua tuyến đèo dốc nguy hiểm.

Anh Nguyễn Viết Đông (44 tuổi, trú phường Quy Nhơn, Gia Lai), người thường xuyên đi giao hàng tuyến Gia Lai - Quy Nhơn, cho hay, đường mới làm đã có hư hỏng, nhiều ổ voi, ổ gà. Đèo dốc mà như vậy thì rất nguy hiểm.

Không chỉ người dân địa phương, các tài xế đường dài cũng lo ngại vì nếu sụp ổ gà thì dễ hư hỏng gầm, lốp, thậm chí mất lái.

Nhiều ổ voi, ổ gà xuất hiện trên tuyến, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Liên quan đến tình trạng hư hỏng trên đèo An Khê, Sở Xây dựng Gia Lai yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 khẩn trương khắc phục các tồn tại trên hiện trường Gói thầu XL01 thuộc Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên, đoạn tuyến QL19 để đảm bảo ATGT.

Ông Lê Anh Tuấn, Phó giám đốc Sở Xây dựng cho biết: Hiện tuyến đường 19 mở rộng Sở vẫn chưa tiếp nhận quản lý.

Qua kiểm tra thực tế hiện trường, hiện nay tại các vị trí mái taluy dương ở khu vực đèo An Khê tiếp tục bị sạt lở, làm đất, đá tràn ra phạm vi nền, mặt đường, vùi lấp rãnh thoát nước dọc, làm ảnh hưởng đến việc lưu thông, khai thác của tuyến đường và các tồn tại, hư hỏng.

Đất đá sạt lở vùi lấp rãnh thoát nước dọc.

Đặc biệt, tại các vị trí sạt lở đất, hư hỏng rãnh đỉnh ở khu vực đèo An Khê vẫn chưa khắc phục theo như chỉ đạo của Bộ Xây dựng.

Để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người, phương tiện tham gia giao thông trên đoạn tuyến và triển khai tiếp nhận bàn giao công trình đưa vào khai thác sử dụng, Sở Xây dựng Gia Lai đã đề nghị Ban QLDA2 chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương thu dọn đất, đá bị sạt, lở tại khu vực đèo An Khê làm vùi lấp nền, mặt đường, sớm khắc phục các tồn tại khiếm khuyết đối với các hạng mục công trình trong phạm vi hành lang đường bộ của đoạn tuyến.

Đồng thời, chỉ đạo các đơn vị liên quan tổng kiểm tra, rà soát để tiến hành xử lý dứt điểm các tồn tại trên hiện trường. Đặc biệt, phải có giải pháp xử lý triệt để các vị trí có nguy cơ sạt lở, hư hỏng rãnh đỉnh tại khu vực đèo An Khê.

Sở Xây dựng Gia Lai đề nghị chủ đầu tư nhanh chóng khắc phục tình trạng này.

Trao đổi với phóng viên Báo Xây dựng, ông Lê Ngọc Nam, Giám đốc Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (Ban QLDA 2, Bộ Xây dựng) cho biết, các vị trí hư hỏng trên đèo An Khê thuộc gói thầu XL01, do Công ty Cổ phần Bắc Trung Nam thi công.

Trước thực trạng mặt đường, rãnh thoát nước, hộ lan, cọc tiêu bị hư hỏng cục bộ, Ban QLDA 2 (chủ đầu tư) đã có văn bản yêu cầu nhà thầu khẩn trương xử lý khiếm khuyết hiện trường để phục vụ công tác nghiệm thu, bàn giao gói thầu.

Tuy nhiên, đến nay nhà thầu thi công vẫn chưa sửa chữa hư hỏng mặt đường và khiếm khuyết liên quan như mặt đường, rãnh thoát nước, hộ lan, cọc tiêu hư hỏng cục bộ.., dọn dẹp thanh thải mặt bằng.

"Trước tình hình này, Ban QLDA 2 tiếp tục yêu cầu nhà thầu nghiêm túc thực hiện xử lý khiếm khuyết tại hiện trường.

Đối với các vị trí hư hỏng mặt đường, yêu cầu nhà thầu thi công phải khẩn trương vá đảm bảo ATGT hoặc có kế hoạch sửa chữa triệt để gửi về Ban QLDA2 trước ngày 9/1 (các vị trí cần sửa chữa, dự kiến khối lượng bê tông nóng, thời gian triển khai...) và phải đảm bảo hoàn thành trong tháng 1/2026.

Sau thời gian nêu trên, nếu nhà thầu không lập kế hoạch gửi về Ban QLDA2 và tiến hành sửa chữa khắc phục, Ban QLDA2 sẽ thông báo tới ngân hàng cam kết bảo lãnh cho Nhà thầu thi công chuẩn bị các thủ tục liên quan đến việc thu hồi theo như nội dung bảo lãnh ngân hàng đã cam kết.

Các hạng mục sửa chữa khiếm khuyết liên quan, thường xuyên báo cáo tình hình trên công trường (bằng hình ảnh) để các bên ghi nhận quá trình hoàn thiện và việc triển khai công tác bàn giao được thuận lợi (khi rà soát, kiểm tra)", ông Nam cho hay.

Lý giải nguyên nhân tuyến đường xuống cấp nhanh, ông Nguyễn Quang Tú, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Bắc Trung Nam cho biết: yếu tố thiên tai và lưu lượng phương tiện tăng đột biến là nguyên nhân chính.

Tuyến đường bị sụt lún, tạo thành những rãnh nước kéo dài.

Theo ông Tú, trong đợt mưa lũ vừa qua, đất đá từ taluy sạt, sụt xuống mặt đường nhiều, đơn vị phải đưa máy xúc lên xử lý.

Bên cạnh đó, trong đợt bão lũ, các tuyến quốc lộ khác bị tắc dồn hết về quốc lộ 19, xe tải trọng lưu thông nhiều với mật độ lớn đã ảnh hưởng đến tuyến đường.

"Lưu lượng phương tiện trên tuyến tăng đột biến ngoài dự kiến của đơn vị. Bên cạnh đó, trên tuyến phát sinh một số điểm mái đào không có trong thiết kế ban đầu, nên nhà thầu đã chủ động bỏ kinh phí để xử lý.

Tuy nhiên, do ảnh hưởng của thiên tai, mưa lũ liên tục gây sạt trượt từ trên cao xuống nên việc khắc phục chưa thể triệt để', ông Tú cho hay.

Cũng theo ông Tú, hiện đơn vị đang phối hợp với Ban Duy tu Gia Lai rà soát lại lại các điểm bị hư hỏng và dự kiến đến ngày 25/1 sẽ sửa xong các điểm hư hỏng này.

Quốc lộ 19 qua đèo An Khê xuống cấp nhanh, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.

Thu Loan