'Gã khổng lồ xe hơi' của Mỹ có thể rời Đức

Theo tờ báo, mối lo ngại tại chi nhánh ở Đức đang gia tăng sau khi Ford thông báo chỉ có 4 trong số 10 giám đốc điều hành hiện tại sẽ giữ nguyên vị trí của mình.

“Là một phần trong quá trình chuyển đổi hoạt động kinh doanh ở châu Âu, Ford đang đơn giản hóa cơ cấu hành chính và quản lý ở Đức cũng như thu hẹp quy mô quản lý của Ford-Werke GmbH", nhà sản xuất ô tô này cho biết trong một tuyên bố.

Ảnh minh họa: RT.

“Có hiệu lực từ ngày 1/7/2024, tối đa bốn thành viên sẽ thành lập ban quản lý”, công ty thông báo.

Ford đã công bố sa thải hàng loạt vào năm ngoái như một phần của kế hoạch thắt lưng buộc bụng, cho biết họ sẽ cắt giảm 3.800 việc làm ở châu Âu, chủ yếu ở Đức, khi chuyển sang sản xuất xe điện (EV), vốn đòi hỏi ít nhân sự hơn.

Người đứng đầu hội đồng công trình tại nhà máy Cologne, Benjamin Gruschka, nói với Reuters rằng nhà sản xuất ô tô này đã hoàn thành được một nửa kế hoạch tái cơ cấu trước đó là cắt giảm 2.300 việc làm ở Đức, giảm số lượng nhân viên xuống còn 13.000.

Tuần trước, Ford đã công bố kế hoạch cắt giảm thêm việc làm ở Đức mà không nêu rõ số lượng sa thải bổ sung.

Trong một thông báo, Ford cho biết, hãng này kỳ vọng doanh số bán xe điện toàn cầu sẽ tiếp tục tăng trưởng vào năm 2024, mặc dù thấp hơn dự đoán. Động thái giảm sản xuất của Ford vì mục tiêu "đạt được sự cân bằng tối ưu giữa sản xuất, tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận".

Theo Ford, doanh số bán F-150 Lightning đã tăng 55% vào năm 2023, với dự báo sẽ tăng trưởng hơn nữa trong năm nay. Tuy nhiên, trước đó hãng này đã hạ giá niêm yết gần 10.000 USD cho các mẫu xe cấp thấp.

Trong quý đầu của năm 2024, Ford đưa ra báo cáo cho thấy doanh thu xe điện đã khiến hãng thua lỗ 1,3 tỉ USD.

Mẫu xe điện mang tên Model e của Ford đã bán được 10.000 đơn vị trong quý đầu năm, giảm 20% so với doanh số cùng kỳ năm ngoái. Đồng thời, doanh thu giảm sâu tới 84%, xuống còn khoảng 100 triệu USD - nguyên nhân chủ yếu Ford đưa ra là do giá xe điện giảm toàn ngành. Việc này đã gây ra khoản lỗ 1,3 tỉ USD về lợi nhuận trước lãi và thuế (EBIT) cũng như khoản lỗ nặng nề trên mỗi chiếc xe của dòng Model e.

Điệp Nguyễn (Theo RT)