Ferrari hé lộ công nghệ trên mẫu xe điện đầu tiên

Theo tờ MotorTrend, Ferrari đang hoàn thiện mẫu xe điện đầu tiên trong lịch sử hãng mang tên Elettrica, dự kiến ra mắt chính thức vào đầu năm 2026. Dù hình ảnh ngoại thất và nội thất vẫn được giữ kín, Ferrari đã công bố nhiều chi tiết kỹ thuật cho thấy mẫu xe này sẽ là bước ngoặt của thương hiệu Ý.

Chiếc Elettrica sẽ có 4 cửa, 4 chỗ ngồi, thiết kế theo phong cách cab-forward – người lái ngồi gần trục trước như trên các mẫu siêu xe động cơ đặt giữa của Ferrari.

Ngoại hình xe được phát triển cùng nhóm thiết kế của cựu giám đốc sáng tạo Apple, Jony Ive, hứa hẹn mang lại diện mạo khác biệt so với truyền thống.

Ferrari đã công bố nhiều chi tiết kỹ thuật cho thấy mẫu xe này sẽ là bước ngoặt của thương hiệu Ý.

CEO Benedetto Vigna cho biết, Ferrari chọn hướng đi này nhằm mở rộng tập khách hàng, tạo ra mẫu xe có thể sử dụng hàng ngày, thân thiện với gia đình hơn so với Purosangue.

Xe có kích thước gần tương đương Purosangue, nhưng khoang cabin rộng rãi hơn nhờ cấu trúc khung nhôm nhẹ, giúp trọng lượng dừng ở mức khoảng 2,3 tấn – vẫn đủ cho khả năng tăng tốc ấn tượng 0–100 km/h nhanh hơn cả bản V12.

Ferrari khẳng định Elettrica không phải siêu xe, mà là mẫu xe điện hiệu năng cao, cân bằng giữa tốc độ, sự tinh tế và khả năng sử dụng thực tế.

Ferrari hé lộ công nghệ trên mẫu xe điện đầu tiên.

Mẫu xe sử dụng hệ truyền động bốn mô-tơ điện đặt riêng biệt, cho tổng công suất hơn 1.000 mã lực. Hai mô-tơ phía sau đạt tốc độ quay tối đa 25.500 vòng/phút, trong khi cặp mô-tơ trước có thể đạt 30.000 vòng/phút, giúp xe đạt tốc độ tối đa hơn 310 km/h mà không cần hộp số hai cấp.

Bộ pin dung lượng 122 kWh được Ferrari tự phát triển, sử dụng cell do SK On (Hàn Quốc) cung cấp, cho tầm hoạt động hơn 530km mỗi lần sạc. Pin bố trí dưới sàn giúp hạ trọng tâm xe hơn 8 cm so với Purosangue, đồng thời có thể thay thế hoặc nâng cấp từng module trong tương lai.

Elettrica trang bị hệ thống treo chủ động thế hệ thứ ba, kết hợp đánh lái bánh sau độc lập và hệ thống phanh tái sinh lực tới 0,68 g. Tất cả được điều khiển bởi một máy tính trung tâm, cho phép điều phối lực kéo, phanh và thân xe tại từng bánh – lần đầu tiên trên một mẫu Ferrari.

Đặc biệt, Ferrari còn phát triển hệ thống âm thanh riêng cho xe điện. Thay vì giả lập tiếng động cơ, Elettrica sử dụng cảm biến rung ở trục sau để khuếch đại âm thanh thật phát ra từ mô-tơ điện, mang lại trải nghiệm lái "có hồn" theo đúng tinh thần Ferrari.

Ferrari dự kiến công bố Elettrica vào quý I/2026 và bắt đầu bàn giao xe cuối năm 2026.

Linh Linh