Đường tỉnh 259 xuống cấp, ảnh hưởng đến đời sống người dân

Mưa thì bẩn, nắng thì bụi trên tuyến đường 259, đoạn từ xã Thanh Thịnh đi xã Thanh Mai.

Những ngày nắng, bụi mịn từ mặt đường hỏng phủ kín nhà cửa, vườn tược, làm giảm tầm nhìn của người tham gia giao thông. Khi mưa xuống, nhiều đoạn tuyến trơn trượt, lầy lội, nhiều vị trí chỉ đủ chỗ cho một phương tiện di chuyển.

Người dân phản ánh, điều khiến họ lo ngại không chỉ là mặt đường xuống cấp nhanh mà còn là lưu lượng xe tải lớn vận chuyển đất đá phục vụ thi công cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn ngày càng tăng, tác động đáng kể tới kết cấu hạ tầng hiện hữu và môi trường khu vực.

Ông Hoàng Hữu Duy, ở xã Thanh Mai, bức xúc: Tuyến đường tỉnh 259 xuống cấp trông thấy, đặc biệt là kể từ khi các xe vận chuyển đất đá phục vụ thi công tuyến cao tốc hoạt động liên tục. Mặt đường hư hỏng, nhiều đoạn mương thoát nước cũng bị lấp, "ổ trâu, ổ gà" xuất hiện nhiều ảnh hưởng tới việc đi lại của người dân. Đi từ phường Bắc Kạn vào đến xã Thanh Mai là bụi bám trắng người. Đưa đón con đi học hay người già đi khám bệnh gặp rất nhiều khó khăn và không an toàn.

Tại thôn 62, xã Thanh Thịnh, người dân đã có kiến nghị gửi chính quyền địa phương về tình trạng bụi gây ô nhiễm môi trường và nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến.

Ông Đỗ Thanh Tân, Trưởng thôn 62, cho biết: Đây là tuyến đường chính kết nối giao thương giữa chợ 62 với chợ Thanh Mai, trong khoảng thời gian này bà con đi lại rất vất vả. Chúng tôi mong đường sớm sửa chữa để giảm rủi ro tai nạn cho người dân khi tham gia giao thông.

Theo thống kê của Công ty CP Quản lý và Xây dựng giao thông Bắc Kạn, đơn vị được giao quản lý đường tỉnh 259, hiện trên tuyến đã xuất hiện hơn 10 vị trí bị đào xẻ, đấu nối tạm thời từ các đường công vụ phục vụ thi công cao tốc, gây lồi lõm mặt đường và tạo nhiều rãnh dọc. Đơn vị đã yêu cầu các nhà thầu thi công sớm hoàn thiện thủ tục đấu nối tạm thời, đồng thời sửa chữa, hoàn trả mặt đường theo quy định.

Nhiều đoạn lồi lõm, rãnh sâu, "ổ voi, ổ gà" xuất hiện dày đặc, cùng các phương tiện trọng tải lớn lưu thông kéo theo nguy cơ mất an toàn giao thông.

Ông Nguyễn Đỗ Lịch, Ban Quản lý Bảo trì và Tư vấn xây dựng giao thông (Sở Xây dựng Thái Nguyên), cho biết: Lực lượng quản lý đã nhiều lần làm việc với chủ đầu tư và các nhà thầu để yêu cầu chấp hành Nghị định 165 về bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công, vận chuyển vật liệu. Chúng tôi yêu cầu họ khắc phục ngay các vị trí hư hỏng, trả lại mặt đường, bảo đảm an toàn đi lại cho người dân.

Cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn, là dự án giao thông trọng điểm của khu vực, với khối lượng vận chuyển đất đá lên tới khoảng 12 triệu m3. Tiến độ thi công gấp rút khiến nhu cầu mở đường công vụ, đấu nối tạm thời và vận chuyển vật liệu tăng mạnh.

Tuy nhiên, theo các cơ quan chuyên môn, nếu quá trình này không được kiểm soát chặt chẽ, không tuân thủ nghiêm phương án bảo đảm an toàn giao thông và bảo vệ môi trường, thì nguy cơ mất an toàn và ô nhiễm là điều khó tránh khỏi.

Thực tế trên tuyến đường tỉnh 259 cho thấy tác động rõ ràng của hoạt động thi công cao tốc lên hạ tầng giao thông. Người dân mong muốn các bên liên quan phối hợp chặt chẽ hơn, đẩy nhanh việc sửa chữa những điểm hỏng, tăng cường tưới nước chống bụi và tổ chức lại luồng tuyến vận chuyển vật liệu.

Các biện pháp này không chỉ nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, mà còn để đảm bảo đời sống, sinh hoạt và an toàn của người dân đang đi lại trên tuyến đường này.

Hà Lượng